409 Chevy Big Block
Марк Гителман
Те произвеждат Chevrolet 409 от 1961 до 1965 г. General Motors нарече този голям блок от първо поколение серия W. Те оцениха версията от началото на 60-те години на миналия век с един карбуратор с четири цилиндъра на 340 конски сили. С наближаващите бързо войни за мускулни автомобили GM преработи двигателя с висок разпределителен вал и солидни повдигачи.
Те също така увеличиха съотношението на компресия до 11,25:1 и закрепиха чифт големи карбуратори с четири цилиндри Carter AFB с квадратен отвор. Двигателят е консервативно оценен на 425 конски сили през 1963 г. Това може да тласне големи коли като Chevrolet Impala SS от 1964 г. достатъчно бързо, за да вдъхнови Beach Boy да напишат песен за него. Двигателят е заменен от второто поколение големи блокове, наречени серия Mark IV. Това включваше 396 и в крайна сметка 454.
440 Big Block Mopar V8
Марк Гителман
Всичко започна с големия блок 413 CID, построен в края на 50-те години. Chrysler го нарече клинов двигател от серия B. Строили са го от 1961 до 1964 г. С 2 карбуратора с четири варела изпомпва 380 к.с. Те увеличиха водоизместимостта през 1965 г. и се роди 440. Те построиха този двигател от 1965 до 1978 г., което го прави най-дългият цикъл на всеки голям блок, произведен от големите три. Не само, че двигателят е лесно достъпен поради огромните произведения бройки, но и броят на наличните части за производителност също е умопомрачителен.
В Отдел за части на Mopar предоставя комплекти за възстановяване на двигателя, които включват рецепти за преодоляване на 440 над рейтинга от 450 HP. Няколко години след като дебютираните стандарти за емисии 440 се увеличиха, цените на горивата се увеличиха, октановите рейтинги намаляха с отстраняването на оловото от бензина. Chrysler започнаха да намаляват степента на компресия, което беше най-лесният начин за справяне с всички тези проблеми. Това непрекъснато чукашеконски сили спад от година на година. Феновете на мускулните автомобили могат да обърнат това, като увеличат съотношението на компресия с модификация.
426 Хеми
Когато става въпрос за Mopar V8, първият двигател, който идва на ум, е 426 Hemi. Произвеждан от 1964 до 1971 г., двигателят е консервативно оценен на 425 конски сили по причини за застраховка. Автомобилите, носещи двигателя, се считат за редки и трудни за намиране. Една от основните причини за това е заради споменатите по-горе 440 V-8.
Опцията Hemi струва няколкостотин долара допълнително. Този ъпгрейд имаше репутацията, че внася обезпокоителна и неефективна работа на вашата алея. 440 осигурява по-голям работен обем, доказана надеждност и ефективна доставка на почти същото количество конски сили. Когато феновете на Dodge стигнаха до местните дилъри, за да закупят второ поколение зарядно устройство на Dodge с голям двигател, повечето отидоха за 440. Всичко това допринася за събираемостта на автомобил, който идва от фабриката с 426 Hemi.
350 Small Block Chevy
Когато става въпрос за мускулни автомобили на General Motors, малкият блок 350 Chevy често е това, което намирате, когато вдигнете капака. Той направи своя дебют през 1967 г. в изцяло новото Camaro. През 1969 г. те повишават компресията до 11:1, инсталират няколко високопроизводителни цилиндрови глави и двигателят произвежда 350 к.с., но изисква високооктаново гориво. Обикновената версия на двигателя със съотношение на сгъстяване 10,5:1 работи добре на помпа газ и произвежда около 300 к.с. До 1970 г. те вкараха това в цялата продуктова линия на Chevrolet, включително първото поколение на Monte Carlo.
Имахме шега, че 350 е толкова разпространен, че можете да вземете уплътнения на капака на клапаните в местния хранителен магазин. Въпреки че това може да е леко преувеличение, високопроизводителните части за малкия блок Chevy са на разположение на разумни цени от реномирани доставчици, включително Summit Racing, Jegs и Еделброк. Незначителни модификации като монтаж на високоефективни изпускателни колектори в съчетание с алуминиев всмукателен колектор и карбуратор Holly може да произвежда евтини конски сили в изобилие.
302 Ford V8
Първите 302 Ford V8 намериха своя път в 1968 Shelby GT350. Той осигурява добър баланс между мощност и надеждност. Ford продължи да произвежда малкия блоков двигател до средата на 90-те години. Ford пусна 300 HP версия с висока компресия и висока производителност на Boss 302 Mustang през 1969 г. Двигателят осигурява добра основа за подобрения на производителността, поради основната си конструкция с четири болта. Това се отнася до главните лагерни капачки, които държат коляновия вал на място. Той също така дава на феновете на Ford солидна платформа да се борят срещу малкия блок Chevy 350. Boss 302 Mustang през 1969 г. Двигателят осигурява добра основа за подобрения на производителността, поради основната си конструкция с четири болта. Това се отнася до главните лагерни капачки, които държат коляновия вал на място. Той също така дава на феновете на Ford солидна платформа да се борят срещу малкия блок Chevy 350.
