Значи имаш направи първите стъпки, научил как да карам мотоциклет, взе всички предпазно оборудване, а може би дори започна пазаруване на първия си велосипед - Какво следва?
В Фондация за безопасност на мотоциклети е съставил списък от пет често срещани грешки за начинаещи и ние ги съставихме тук. Вижте тези съвети, за да стигнете една крачка пред кривата.
Купуване на твърде много мотоциклет
Нашите списъци на начинаещ, междинен, и напреднали начинаещи мотоциклети имат едно общо нещо: те разполагат с по-малки, по-маневрени функции, които помагат на новите ездачи да преминат през кривата на обучение.
Въпреки че е изкушаващо да направите всичко и да купите голям, мощен мотоциклет, ще станете по-добър ездач по-бързо, като започнете с нещо по-малко. И независимо дали търсите круизър или спортен мотоциклет, има вероятност да има велосипед, който ще ви помогне бързо да изградите вашите котлети.
Твърде много, твърде скоро
Колкото и изкушаващо да е да карате навсякъде в момента, в който спечелите лиценза си за мотоциклет, не забравяйте, че там е джунгла: вероятно предизвикателни пътища предлагат повече опасности, отколкото сте готови да се справите, плътният трафик добавя слой заплаха, а забързаните кръстовища увеличават рисковите фактори за нови ездачи.
Отделете време, като поемете по по-малко пътувани пътища и ще можете да се съсредоточите повече върху изкуството на карането, без да се притеснявате да избегнете опасни разсейвания. Не се притеснявайте; ако останете в безопасност по време на важните си ранни преживявания с велосипед, това ще ви даде повече увереност, когато сте готови да поемете в по-предизвикателни условия.
Не поддържа ясна мислена картина на трафика
Има повече за каране в трафика, отколкото просто да сканирате очите си напред. Тази кола отдясно ли навлиза бавно във вашата лента? Има ли някой в тази паркирана кола да отвори вратата? Човекът зад вас знае ли, че забавяте за червен светофар?
В тази епоха на буйно разсейване на водача, поддържането на 360-градусова картина на трафика около вас е от решаващо значение; когато достигнете това ниво на осъзнаване, неочакваното вече не е изненада. Останете на върха на заобикалящата ви среда, като сканирате напред, проверявате отстрани и от време на време проверявате огледалата си.
Не предполагайки, че сте невидими
Ездачите, които са тук от дълго време, обикновено предлагат същия съвет на начинаещите: Да приемем, че сте невидими.
Докато има много начини да останете видими на велосипед също е полезно да мислите, че шофьорите около вас не обръщат внимание на вашето присъствие. Дори ако това е вашето право на път, не предполагайте, че колата няма да ви отсече; дори и да сте осъществили зрителен контакт с шофьор, не залагайте на фермата, че той или тя няма да направи внезапен ход, който ви излага на опасност. И накрая, дръжте пръста си върху спирачния лост през цялото време, само в случай, че са необходими маневри за избягване на спешни случаи – и запомнете: оцеляват само параноиците.
Вземете пътник или отидете на групово пътуване, преди да сте готови
Мотоциклетирането предлага дълбоко чувство за общност; в крайна сметка, това е един от много причини да караме.
Колкото и изкушаващо да е да хвърлиш приятел на гърба си и да се отправиш към хълмовете, карането с пътник значително се променя динамиката на управлението на вашия мотор — и, нека си го кажем, също така е по-вероятно да натискаме по-силно, когато се опитваме да впечатлим някой.
По същия начин карането в група поставя свой собствен набор от предизвикателства; не само, че имате нужда от допълнителен слой на пространствено съзнание, често има натиск да карате по-бързо, отколкото бихте се чувствали комфортно.
Прекарайте ранното си време за каране самостоятелно и ще станете по-добре в унисон със собственото си темпо и начин на правене на нещата на две колела. Скоро ще сте готови да споделите карането си с други.
