Въпреки че на някои основният лист се прикрепя към фиксирана точка по-малки платноходки, повечето круизни и състезателни ветроходни лодки имат подвижна част на лист, която позволява по-добро позициониране на стрелата. Това осигурява най-доброто облицовка на платна и скорост на лодката. Научете как да използвате пътник за следващото си платно, като центрирате стрелата срещу вятъра и други.
Какво е Mainsheet Traveler
Пътещото устройство за основния лист е устройство, което позволява промяна на позицията, където принадлежностите на основния лист се свързват с лодката. Пътникът обикновено се монтира или в пилотската кабина, или на горната част на кабината за покриване на средната стрела. Могат да се използват различни форми на снаряжение за основния лист, но принципът е същият: такъмът се свързва между стрелата отгоре и лодката отдолу.
Обикновено такъмът се свързва с автомобил, който може да бъде преместен на левия или десен борд чрез контролни линии, които водят до пилотската кабина. При традиционния тип пътник всяка линия води обратно към ексцентрик. За да преместите пътническата кола до пристанището, освободете десния контролен борд и дръпнете левия. Обърнете това, за да го преместите на десен борд.
Центриране на стрелата срещу вятъра
Основната употреба на пътника е да държи стрелата центрирана, когато плавате на близко теглене. Тъй като приспособлението за основния лист покрива разстояние между стрелата и приставката за лодка, стрелата ще се премести в подветрена посока, без значение колко стегнато е основният лист. Преместването на пътническата кола леко по посока на вятъра, когато плавате с близко теглене, може да върне стрелата обратно над централната линия, за да спечелите най-много мощност от грото. Внимавайте обаче стрелата да не е наветрено от средната линия. Това води до загуба на мощност.
Подрязване с пътника
В много ситуации гротът се подрязва по-далеч от вятър като пуснете чаршафа навън, позволявайки на стрелата и платното да се люлеят по-далеч към подветрената страна. Силата на вятъра върху платното също причинява издигане на стрелата, което прави грота по-малко плоско. В определени ситуации на точки на платно между близко теглене и обсега на лъча, може да е по-добре да подрежете главния, като преместите пътника надолу, вместо да пуснете основния лист. Когато пътникът е по-далеч от центъра, платното може да бъде сплескано чрез затягане на основния лист и изтегляне на стрелата надолу, без да дърпате стрелата обратно към средната линия.
Експериментирайте със собствената си лодка
Изпускането на пътника намалява наклона на лодката и метеорологичното кормило, тенденцията на повечето платноходки да се обръщат към вятъра с порив. Това действие при използване на позицията на пътника за изтегляне на стрелата надолу е подобно на с помощта на стрела за да не се издига стрелата и да не вкарва повече корем в платното. Докато ванга често е критична настройка за плаване надолу по вятъра, когато стрелата е далече и по този начин се издига лесно при пориви на вятъра, пътникът работи по-добре срещу вятъра.
Както при всички въпроси, свързани с различното оборудване на лодката и облицовката на платната, най-добре е да експериментирате със собствената си лодка, за да видите коя конфигурация произвежда най-голяма скорост. Прочетете как да използвате пътника и други корекции на платната за силен вятър.
