Повечето платноходки могат да плават на около 45 до 50 градуса от вятъра. Например, ако вятърът идва от север, можете да плавате на североизток или северозапад. Покачването или приближаването означава обръщане от едната страна на вятъра към другата чрез завъртане през окото на вятъра – посоката, от която идва вятърът.
Халсване на малка лодка само с грот
- Подгответе се за залепване, като покриете грот в стегнато и плаване възможно най-близо до вятъра (отблизо теглено), без да губи скорост на лодката.
- Предупредете другия екипаж, който планирате да предприемете. Традиционната команда е „Готови!“
- В малка лодка с малко или без баласт, ще трябва да се преместите от другата страна на лодката по време на халс, като се навеждате под мачтата. Уверете се, че сте свободни от въжета и оборудване и можете да се движите бързо – в противен случай лодката може да бъде взривена и да се преобърне.
- Когато сте готови, предупредете другия екипаж със сигнал „Hard alee!“ (което означава, че натискате румпела силно към подветрената страна, карайки лодката да се завърти и да се завърти). Уверете се, че стойте далеч от пътя на стрелата и преместете тежестта си на другата страна, когато лодката се издига на вятъра и за момент е плоска върху водата.
- Докато завоят продължава, стрелата и гротът пресичат централната линия и платното се запълва от другата страна. Сега можете да насочвате, за да останете на ново заглавие близо, изтеглено на другия халс. Уверете се, че не прекалявате с управлението твърде далеч от другата страна на вятъра, тъй като малка лодка със стегнато платно може да бъде взривена и да се преобърне. Подрежете грота, ако няма да останете на близък курс.
Забележка: В лодка с a пътник с грот, като цяло е добра идея да центрирате пътника преди халса и да го коригирате отново, когато е стабилен на курса след това.
Халсване на платноходка с стрела
Покачване на платноходка с a стрела е подобен на стъпките, описани по-горе, с добавени:
- Непосредствено преди да започнете завоя, подгответе листовете на стрелата. Използваният трябва да бъде освободен по време на халс, а другият бързо внесен, когато стрелата премине от другата страна. Уверете се, че екипажът е готов да изпълни вашите команди.
- Докато правите халс, стрелата ще се върне назад (да бъде издухана назад). В този момент освободете покривалото на стрелата, като го пуснете бързо, но избягвайте да захващате въжето за нещо в пилотската кабина. В същото време (в идеалния случай с втори екипаж), бързо издърпайте стрелата от другата страна, така че стрелата да не се издуха, размахвайки се много настрани. На по-голяма лодка закачете стрелата на лебедката веднага щом е трудно да се издърпа, и започнете бързо да въртите лебедката, за да подрежете платното до новото заглавие.
Възможни проблеми при закрепване
Халсирането обикновено не е трудно с два или трима екипажа, когато действията на всички са координирани. Но могат да възникнат следните проблеми:
- Хванати в ютии. Ако завъртите лодката твърде бавно или се опитате да завъртите халс, без да имате достатъчна скорост на лодката, лодката може да спре и да спре, когато се изправи срещу вятъра, наречено да бъдете в железа. В този случай обикновено трябва да изчакате, докато вятърът най-накрая издуха носа на една страна. Ако вятърът ви духа назад, завъртете кормилото, за да накарате лодката да се обърне в правилната посока. Може да се наложи да възвърнете скоростта и да опитате отново. За да предотвратите спиране, вървете възможно най-бързо и възможно най-близо до вятъра, преди да хвърлите, и след това завъртете бързо с твърдо кормилото.
- Прекалено завиване. Лесно е случайно да завъртите лодката твърде далеч след халс. Ако вървите по пътя си срещу вятъра, в идеалния случай искате да преминете плавно от близко теглено на един халс до плаване на близко изтеглено на другия халс. Ако прекалявате с волана, трябва да отрежете платната, за да наберете скорост и след това постепенно да се насочите отново нагоре и отново да подстригвате до близка изтеглена точка на платното.
- Закъсани чаршафи. Стволът често се движи бързо от едната страна на другата в халс, но се бие и мръска, докато пресича лодката. Листовете на стрелата могат да висят или да се увият върху някакво приспособление на предната палуба, което понякога кара някой да отиде напред, за да го изчисти. Голям възел в чаршафа при цепката на платното може да виси на саван, въпреки че това обикновено ще се изчисти, ако напрежението се освободи за момент на въжето. Превенцията е най-доброто решение. Поддържайте известно напрежение и на двата листа на стрелата преди и по време на прихват. Затворете люкове на предната палуба и премахнете други предмети, които могат да захванат чаршафите.
В състезанията скоростта и ефективността, с които екипажът координира своите действия за таксуване, често определят навиването. Практикувайте често! Дори крайцерите трябва да обърнат внимание на халсирането, за да поддържат плаването безопасно и приятно.
Вижте също
- Как да Джибе платноходка
- Точки на платно
