Gybing е актът на завъртане на a платноходка през вятъра надолу. Например, ако вятърът е от север и се насочвате на югоизток, вятърът е зад вас в задната част на левия ви борд и платната ви са вдясно. Ако искате да завиете в западна посока, ще пресечете вятъра директно под вятъра и платната ще бъдат издухани към пристанището страна.
Ето какво се случва, когато завъртите лодката в движение:
- Гротът и стрелата ще се люлеят през лодката от едната страна на другата сами. При по-голяма платноходка или малка лодка при силен вятър това може да се случи много бързо и да натовари такелажа. Стрелката, движеща се много бързо, може да бъде опасна за всичко или всеки по пътя му. След това основният лист се настройва за новата точка на платно.
- В лодка с предно платно, стрелата също ще бъде издутана от другата страна. Използваният понастоящем лост трябва да бъде освободен, за да позволи на платното да се премести от другата страна, а другият лост се въвежда, за да подреди платното към новото заглавие.
Трудността и опасността от Gybing
Gybing е по-трудно от прикачване или обръщане през окото на вятъра, защото платната се движат от далеч от едната страна до далеч от другата страна. Ако вятърът е слаб, особено в малка платноходка, това може да не е трудно. Но по-голяма лодка и дори по-малка лодка при силен вятър се сблъскват с тези трудности и опасности:
- Тъй като стрелата и дори снаряжението за основния лист могат да бъдат тежки и да се движат много бързо по време на движение, те могат да наранят екипаж по пътя. Повече моряци са съборени зад борда от gybes, отколкото всичко друго на платноходка.
- Силни натоварвания върху такелажа и платната се появяват, когато гротът щракне в новото си положение напречно на лодката. Такелажът или платното могат да бъдат повредени, включително счупване на кожух или престой - което дори може да причини спускане на мачта.
- С голяма стрела, издигната пред щита, платното може да се увие пред щита по време на завъртане. Триенето и вятърът могат да притиснат платното към щита, като му попречат да излезе чисто от другата страна.
Как да правим безопасно, контролирано джибе
Ако решите да махнете, а не да втвърдите платното и вместо това да се завъртите към новото заглавие, следвайте тези стъпки за контролирано въртене:
- Предупредете целия екипаж, че ще се движите. Уверете се, че екипажът не е там, където може да бъде ударен от стрелата или снаряжението. Приготви някой с ламелите.
- Подгответе се за наклона, като затегнете основния лист, за да сведете до минимум разстоянието, което стрелата ще измине по време на въртене.
- Затегнете стрелата, за да предотвратите излизането на платното пред щита.
- Когато всички са готови, обявете "Gybe ho" и завъртете лодката срещу вятъра. Кливерът ще се върне назад (да бъде издухан назад), а гротът и стрелата ще се люлеят напречно.
- Когато стрелата е с обратно навиване, изтеглете другата стрела, когато първата стрела бъде освободена. Правете това постепенно и под контрол. Подрежете стрелата с новата стрела. Стабилизирайте посоката на лодката на новото заглавие.
- Пуснете основния лист, за да подрежете грот за новото заглавие.
Забележка: при ветроходна лодка само с грот, стъпките са същите като по-горе, минус стъпалата на стрелата. В малка лодка с малко или без баласт, трябва да се преместите под стрелата от другата страна на лодката по време на въртене.
Предотвратете случайни Gybes
Когато плавате по вятъра, винаги има опасност от случаен мах поради порив на вятъра, вълна, внезапно завъртяща лодката или грешка в управлението. За да предотвратите това, използвайте въже, за да задържите стрелата на място, така че да не може да се движи през лодката.
Тази линия, наречена превентор, може да бъде монтирана по различни начини в зависимост от лодката. Тя може да бъде толкова проста, колкото док линия, вързана към стрелата и скоба или стойка пред мачтата. Постоянните предпазители могат да бъдат монтирани от стрелата от двете страни, като се движат напред към блоковете на релсата и след това обратно към пилотската кабина. Такива предпазители могат да бъдат оставени на място, закрепени плътно в пилотската кабина от подветрената страна, ако е необходимо и освободени от наветрената страна, докато е необходимо.
Gybing все още е опасност с превентор
А превентор не предпазва лодката да не се обръща срещу вятъра - само предотвратява преминаването на стрелата през лодката. Ако лодката се обърне срещу вятъра, гротът ще се върне назад и ще бъде трудно да се контролира или обръща лодката, особено при силен вятър. Ето защо е важно да се управлява много внимателно по посока на вятъра и, когато е практично, да плавате a широк обхват вместо да бягате, за да избегнете риска от случаен превъртане.
