Освен ако не шофирате електрическо превозно средство, вашето превозно средство има някакъв вид трансмисионна течност. Обикновено, когато хората споменават „трансмисионна течност“, те имат предвид автоматичен предавания, но е полезно да се отбележи това всичко трансмисиите използват трансмисионна течност от един или друг тип. Какво прави тази трансмисионна течност или трансмисионно масло зависи от вида на трансмисията и ще стигнем до това след малко.
Както всички двигателни течности, трансмисионните течности имат a ограничен живот, което означава, че трябва периодично да се сменят. Някои трансмисии включват филтър за отстраняване на метални люспи и въглерод, както и магнити, за улавяне на стоманени частици от вътрешно износване. В зависимост от автомобила, смяната на трансмисионната течност може да се препоръча на всеки 30 000, 60 000 или 100 000 мили - някои имат не препоръчан интервал. Ако има теч от трансмисията, причинен от износени уплътнения или удар, тогава добавянето на трансмисионна течност ще поддържа трансмисията да работи, докато течът може да бъде поправен.
Видове трансмисионна течност
Обикновено има два вида трансмисионна течност, формулирана за ръчни или автоматични трансмисии, и те са не са взаимозаменяеми. Причината за това е, че ръчните и автоматичните трансмисии използват трансмисионна течност по различни начини. Ръчните трансмисии използват трансмисионна течност основно за смазване и умерена топлина, докато автоматичните трансмисии използват трансмисионна течност за това, и като хидравлична течност, за задвижвани под налягане клапани, съединители и спирачки.
Във всяка група трансмисионни течности, ръчни или автоматични, има няколко вида и добавки, в зависимост от вида на трансмисията, вида на предавката и производителя на автомобила. Най-основната течност за ръчна трансмисия е просто тежко трансмисионно масло, нещо като 75W-90 или GL-5, но някои ръчни трансмисии изискват добавки за модификатори на триене за безпроблемна работа на предавката синхронизатори. Диференциалите използват подобно масло за скорости, но вероятно различни добавки за съединители с ограничено приплъзване и други подобни. Типовете течности за автоматична трансмисия варират значително, като Mercon V, T-IV и Dexron 4, в зависимост от YMM (година, марка, модел) на въпросното превозно средство.
За какъвто и автомобил да става въпрос, от решаващо значение е да се използва само подходящата трансмисионна течност че приложение. В крайна сметка смяната на 100-теглови скоростно масло няма да навреди на ръчна скоростна кутия, изискваща 75W-90, въпреки че може да изпитате по-бавно превключване и намалена икономия на гориво. От друга страна, добавянето на Mercon V към автоматична трансмисия, изискваща T-IV може да бъде пагубно – може да работи известно време, но в крайна сметка ще унищожи всички несъвместими уплътнения или материали на съединителя, струвайки хиляди разходи за възстановяване на трансмисията. Винаги се обръщайте към специфичното за YMM ръководство за ремонт или ръководството на собственика за спецификациите на трансмисионната течност.
Как да проверите нивото на трансмисионната течност
Като цяло има три начина да проверите нивото и състоянието на трансмисионната течност, но винаги трябва да проверявате ръководството за ремонт за подробности.
- Най-често срещаният метод е да използвате точно измервателната пръчка същото като пръчката за измерване на двигателя, който обикновено можете да намерите под капака, въпреки че може да е по-трудно да се намери в някои превозни средства. Автоматични трансмисии на Honda, Ford и GM къси измервателни уреди, които не се виждаха при отваряне на капака. Проверката на нивото на течността в автоматичната трансмисия обикновено изисква паркиране на равна повърхност и оставяне на скоростната кутия в паркиране или неутрално положение. Издърпайте измервателната пръчка, почистете я с парцал, след което я поставете отново за няколко секунди. Издърпайте измервателната пръчка и проверете нивото на течността. Можете да го избършете с бяла хартия или хартиена кърпа проверете течността за цвят и суспендирани частици, и двата добри индикатора за здравето на предаването.
- Повечето ръчни трансмисии нямат измервателна пръчка, но се проверяват на порта за пълнене. На равна повърхност или при повдигнат и нивелиран автомобил, извадете щепсела за пълнене на трансмисията, по-високата от двете и използвайте пръста си, за да проверите дали течността е на по-малко от 5 mm или 1/2" от дъното на дупка. Избършете пръста си с бяла хартия или хартиена кърпа, за да проверите цвета и състоянието на течността.
- Някои по-нови автоматични трансмисии са премахнали измервателната пръчка и не са лесни за проверка. Тези трансмисии, които не се нуждаят от поддръжка, имат отвори за източване и пълнене, като типичните ръчни трансмисии, както и трети порт за проверка на нивото на течността, обикновено в трансмисионния съд. Проблемът с проверката на този тип предаване е процедурата, необходима за това, а правилното му осигуряване изисква чувствителен инструмент за сканиране. Процедурата на Toyota / Lexus, например, изисква движение на нивото на превозното средство на асансьор, след което следене на трансмисията температура на течността, чрез инструмента за сканиране или мигаща светлина на арматурното табло, докато достигне определена стойност температура. Когато температурата на трансмисията достигне 95 F, издърпвате щепсела за проверка и го оставяте да се източи, но ако температурата надхвърли 113 F, това ще доведе до изтичане на твърде много течност.
Как да добавите трансмисионна течност
Когато добавяте трансмисионна течност, като например след източване на стара течност или за коригиране на нивото на течността за теч, има три основни начина да направите това.
- При трансмисии, оборудвани с пръчки за измерване, ще е необходима трансмисионна фуния, обикновено по-малко от $5 в местния магазин за авточасти. Извадете измервателната пръчка и поставете фунията, след което добавете течност, ако е необходимо. Изчакайте няколко минути, преди да проверите отново нивото на трансмисионната течност, защото е необходимо време цялата течност да влезе в трансмисията.
- При трансмисии, оборудвани със свещи за зареждане, както ръчни, така и автоматични трансмисии, ще е необходима помпа за течност, обикновено по-малко от $10 в местния магазин за авточасти. При ръчни трансмисии добавете всички необходими добавки първо, след това добавете трансмисионна течност, докато започне да излиза от порта за пълнене.
- Добавянето на трансмисионна течност към някои съвременни автоматични трансмисии, като днешните Toyota / Lexus, може да бъде по-трудно. Докато внимателно наблюдавате температурата на трансмисията, добавете течност, докато тя все още е под 95 F и отворете порта за проверка. Оставете течността да изтече от контролния порт, преди да достигне 113 F. Може да се изразходва малко течност, но това ще доведе до правилно ниво на течността за дългосрочна работа и надеждност.
Както при всички неща в автомобилостроенето, тези процедури са само общи насоки. Ще трябва да проверите специфичните си за YMM ръководство за ремонт или ръководство на собственика за конкретика. Подробностите могат да варират, изисквайки различни течности, добавки и процедури, но повечето майстори "Направи си сам" трябва да могат да се справят с добавянето на трансмисионна течност към повечето превозни средства. Все пак, ако има някакви съмнения, играйте на сигурно и защитете инвестицията си, като отидете при професионалистите в местния доверен автосервиз.
