Ако сте забелязали, че колата ви има гъст дим, излизащ от изпускателната тръба, това може да е знак, че двигателят ви се нуждае от известно внимание. Точно както можете да изследвате изпражненията на животно, за да получите представа за здравето му, можете да обърнете внимание на качеството на ауспуха на вашия автомобил, за да получите представа какво се случва вътре в двигателя. Докато двигателят изгаря гориво и създава отработени газове, се случват много различни неща - някои от които може да не са нормални или добри. Неща като изгаряне на масло, изпаряване на охлаждащата течност и оставяне на неизгоряло гориво в ауспуха не са добри за гледане. Обърнете внимание на това, което излиза и можете да получите добра представа какви проблеми може да има вашият двигател, преди да се влошат и да доведат до скъпи ремонти.
Проблеми с димящата ауспуха
Тук разгледайте най-често срещаните симптоми и техните причини, за да ви помогне да отстраните неизправностите на ауспуха си по цвят и мирис. Симптомите по-долу са най-често срещаните състояния на опушена ауспуха.
- Син или сив дим, идващ от изпускателната тръба.
- Бял дим или водна пара, идващи от ауспуха, особено сутрин, когато двигателят е студен.
- Черен дим или много тъмен дим, идващ от изпускателната тръба.
- Нов мирис на гориво или спад в MPG, който изглежда идва от изпускателната тръба.
Възможни причини:
Възможно е буталните пръстени на двигателя да са износени.
Поправката: Сменете буталните пръстени. (Това като цяло не е работа „Направи си сам“)
Уплътненията на клапаните на двигателя може да са износени.
Поправката: Сменете уплътненията на клапаните. (Това като цяло не е работа „Направи си сам“)
Повредени или износени водачи на клапани.
Поправката: Сменете водачите на клапаните. (Това не е DIY работа)
Изгаряне чрез масло и придружаващ дим
симптом: Двигателят използва повече масло от нормалното и има малко дим от ауспуха. В ниво на маслото е ниска между смените на маслото. Изглежда, че маслото се изгаря от двигателя заради дима в ауспуха. Може да забележите или да не забележите, че двигателят няма същата мощност, както преди.
Възможни причини:
PCV системата не работи правилно.
Поправката:Сменете PCV клапана.
Двигателят може да има механични проблеми.
Поправката: Проверете компресията, за да определите състоянието на двигателя.
Възможно е буталните пръстени на двигателя да са износени.
Поправката: Сменете буталните пръстени. (Това като цяло не е работа „Направи си сам“)
Уплътненията на клапаните на двигателя може да са износени.
Поправката: Сменете уплътненията на клапаните. (Това като цяло не е работа „Направи си сам“)
Още причини за необичайния дим от изгорелите газове
Трансмисионна течност може да влиза във всмукателния колектор през вакуум модулатор.
Поправката: Сменете вакуумния модулатор.
Уплътнението(ите) на цилиндровата глава може да е лошо.
Поправката: Сменете уплътнението(ите) на цилиндровата глава.
Цилиндровата(ите) глава(и) може да е изкривена или напукана.
Поправката: Почистете отново или сменете главите на цилиндъра. (Повторното покритие не е работа „Направи си сам“)
Блокът на двигателя може да е спукан.
Поправката: Сменете блока на двигателя.
Ако имате карбуратор, дроселът на карбуратора може да е заседнал затворен.
Поправката: Поправете или сменете дросела.
Горивните инжектори може да изтекат.
Поправката: Сменете горивните инжектори.
Може да имате замърсен въздушен филтър: Сменете въздушния филтър.
Възможно е да има някакъв друг вид проблем със запалването.
Поправката: Проверете капачката на разпределителя и ротора. Модул за запалване може да е лошо.
Ако имате карбуратор, дроселът на карбуратора може да е заседнал затворен.
Поправката: Поправете или сменете дросела.
Двигателят може да има механични проблеми.
Поправката: Проверете компресията, за да определите състоянието на двигателя.
В момент на запалване може да е настроен грешно.
Поправката: Регулирайте момента на запалване.
Възможно е да има неизправност в компютърната система за управление на двигателя.
Поправката: Проверете системите за управление на двигателя с инструмент за сканиране. Тестови вериги и ремонтирайте или заменете компонентите, ако е необходимо. (Това като цяло не е работа „Направи си сам“)
Двигателят може да работи твърде горещо.
Поправката: Проверка и ремонт охладителна система.
Горивните инжектори може да са заседнали частично отворени.
Поправката: Сменете инжекторите.
Възможно е да има устройство за контрол на емисиите, което не работи правилно.
Възможно е да има някакъв вид проблем със запалването.
Поправката: Проверете и сменете капачката на разпределителя, ротора, проводниците за запалване и свещите.
Регулаторът на налягането на горивото може да работи при твърде високо налягане.
Поправката: Проверете налягането на горивото с манометър. Сменете регулатор на налягането на горивото. (Това като цяло не е работа „Направи си сам“)
