По време на сервиз на цилиндрова глава, механикът често се сблъсква с въпроса дали да смени водачите на клапаните или не. Тези прости части работят в тежка среда (особено водачите за изпускателни газове) и са подложени на износване за дълги периоди.
Смяна на водачите на моторни клапани
Всички алуминиеви цилиндрови глави използват водач на клапана от различен (по-износващ) материал. Като цяло този материал е или бронз, или чугун, като и двата материала предлагат разумни свойства на износване и цена.
Забележка: Повечето двигател строителите препоръчват бронзови водачи, тъй като те имат по-добри свойства на износване в сравнение с техните еквиваленти от чугун. Въпреки това, бронзовите водачи обикновено струват четири пъти повече от чугунените елементи (4$ в сравнение с 16$, например).
Преди да се сменят водачите на клапаните, механикът трябва да ги провери внимателно клапани, водачите и седалките на клапаните. За да завърши задълбочена проверка на различните части, механикът трябва да разглоби напълно главата на цилиндъра. Разглобяването ще включва премахване на клапани (тип OHC), тапи и всякакви уплътнения (Забележка: всички уплътнения трябва да се сменят автоматично по време на сервиз на главата на цилиндъра).
Поддържане на главата
При напълно разглобена и инспектирана глава, механикът трябва да подготви зона за извършване на работата. Тъй като алуминиевите глави са относително лесни за повреда, добра практика е да направите дървена опора (вижте снимката). Освен това дрифтовете с подходящ размер трябва да са готови за използване веднага след като главата се затопли. Първото отклонение трябва да бъде от алуминий (най-добрият е кръгъл прът от 6061), последван от стоманен отклонение с малко по-малък диаметър от този на външната страна на водача. Например, за водачи, които измерват 0,500” O/D (външен диаметър), механикът трябва да използва отклонение 7/16” (0,4375”) за второто отклонение, което ще премине през водещия отвор.
За да премахнете водачите на клапаните, първо е необходимо да загреете главата на цилиндъра. Алуминиевата глава ще се разшири приблизително два пъти по-бързо от водача на клапан от чугун, следователно, въпреки че главата и водача могат да се нагряват едновременно, водачът ефективно ще се разхлаби, докато главата се затопля. Температурата, необходима за достатъчно загряване на главата, за отстраняване на водача на клапана, е приблизително 200 F; тази температура обаче е температурата на главата, а не температурата на фурната. Следователно механикът трябва периодично да проверява температурата на главата, за да установи кога главата е на 200 F.
Алуминиев дрифт
С главата, затоплена до определената температура, механикът трябва да я постави върху дървена опора. Алуминиевият дрейф трябва да се използва първо, за да се започне отстраняването на водача - добър силен удар с двукилограмов чук ще постигне това. Докато водачът се движи навън през главата, механикът трябва да смени алуминиевия дрейф със стоманения елемент, за да завърши отстраняването. По принцип механикът трябва да може да сваля четири водача на клапана (работещи бързо), без да се налага да нагрява отново главата.
След отстраняване на водачите, дупките в главата трябва да бъдат добре почистени; те обаче не трябва да се отварят с абразиви или бормашини и др. Една обикновена кръгла четка в електрическа бормашина - използвана с почистващ препарат за спирачки - ще полира отвора, готов за поставяне на новия водач.
Главата ще трябва да се нагрее отново, преди да бъдат монтирани новите водачи, а самите водачи трябва да бъдат поставени в торба с цип след това поставете във фризер (замразяването за един час ще бъде достатъчно, за да се свие леко водача, което ще улесни повторното монтиране процес).
Когато главата и водачите са с подходяща температура, механикът трябва да премести новите водачи в главата с помощта на алуминиев дрейф. Това отклонение трябва да има достатъчно голям отвор, за да се плъзга върху водача - това ще гарантира, че водачът е прав и добре поддържан.
След като новите водачи са монтирани, механикът трябва да шлайфа отново клапаните, за да осигури добро уплътнение.
Забележка: Ако седалките на клапаните се нуждаят от смяна, механикът трябва да повери работата на автомобилен цех за машини, който ще разполага с необходимите машини и инструменти. Ако главата изисква нови седла за клапани, механикът се препоръчва да смени водачите на клапаните в сервиза за машини по същото време.
