Ако се интересувате да научите повече за Форд F-серия линия пикапи, може да имате предвид конкретна дата и модел - 1996 г. беше добра година, например. Всъщност от 1987 до 1996 г. Ford прилага серия от надстройки и подобрения за всяка моделна година, които отличават цялото това поколение камиони от серия F от всички други години на производство.
1987
F-Series на Ford от 1987 г. носи нова външна ламарина с по-заоблена предна част, която подобрява аеродинамиката. Сменяеми халогенни крушки бяха поставени в фарове, изработени от удароустойчиви корпуси, които се смесват с новите калници.
Решетката, задните светлини и всички лайсни и емблеми на камиона бяха преработени, за да съответстват на новите панели на каросерията. Актуализациите в пикапа включваха ново табло, седалки, панели на вратите и вътрешна облицовка.
Първият F-150 4WD SuperCab също беше представен през 1987 г. Неговият редизайн донесе доста промени в механиката от серия F, включително:
- Електронно впръскване на гориво за 4,9-литровия 6-цилиндров двигател
- Хидроеластични опори на двигателя за намаляване на шума и вибрациите на двигателя, предавани към тялото за 6-цилиндровия двигател
- Актуализирано електронно управление на двигателя за 5-литров V8 двигател
- Изцяло нов с електронно управление антиблокираща спирачка система като стандарт, която предпазваше задните колела от блокиране при силно спиране
- Преработена предна ос с двоен I-Beam, за да позволи регулиране на задвижването и наклона
- Нов дизайн на главина/ротор от една част за 4WD камиони
- Промени в разпределителната кутия за намаляване на усилието на лоста за превключване при 4WD камиони
Освен това, както тристепенната ръчна скоростна кутия, така и ръчното управление бяха преустановени. Освен това, 4WD камиони с ръчно заключващи се предни главини могат да бъдат теглени с четирите колела на земята без разкачване на задвижващия вал благодарение на нова хидравлична помпа, която работеше, когато задвижващият вал беше обръщане. Това поддържаше зъбните колела на разпределителната кутия смазани, дори ако двигателят не работи.
1988
Ford направи само няколко промени в камионите от серия F от 1988 г. Пикапите с 5,8-литров V8 бяха оборудвани с електронно впръскване на гориво, а четиристепенната ръчна скоростна кутия беше заменена с петстепенна ръчна скоростна кутия с овърдрайв.
1989
Това беше още една година с няколко значителни актуализации. При камионите SuperCab с капитански столове и двете предни седалки имаха механизъм за накланяне и плъзгане, за да улеснят влизането и излизането. Други промени се фокусираха върху избора на облицовка и цвят.
1990
Четиристепенната електронно контролирана автоматична скоростна кутия, която замени тристепенната автоматична трансмисия C6 от края на 1989 г., сега беше стандарт за всички камиони от 1990 г. Камионите с 4WD също имаха автоматично заключващи се предни главини като стандартно оборудване, но ръчните главини бяха налични като опция.
Ford предлага два различни спортни пакета в края на 1990 г.: единият включва ивици на каросерията и на задната врата и стил на каросерията стоманени колела; вторият прикрепи черна тръбна броня и светлинна лента с офроуд светлини към първия пакет.
1991
През 1991 г. електронна превключваща кутия за разпределение става налична за 4WD камиони с 5,0-литров V8 двигател и автоматично ускоряване. Моделът "Nite" стана наличен - изцяло черен камион с червени или сини ивици и специален стикер. Купувачите могат да изберат 5,0-литров или 5,8-литров V8, пакет за управление и задна броня.
1992
Камионите от серия F от 1992 г. понякога се смятат за изцяло ново поколение, но промените наистина бяха по-скоро фейслифт, отколкото истински редизайн. Актуализациите включват нова решетка, броня, фарове, калници и преден капак – всички по-закръглени, за да се намали съпротивлението на вятъра.
Вътре са монтирани ново табло и арматурно табло. Контролите за отопление и климатизация бяха променени и жабката беше увеличена. Ford също предлага пакет за 75-ата годишнина на своята F-серия от 1992 г., който се състои от пакет с райета, сребристо оцветена стъпаловидна броня и специални лога на 75-ата годишнина.
1993
Базовият камион на Ford е кръстен с ново име през 1993 г. Пакетът Custom вече стана XL, а пакетът Lariat беше съкратен до XLT.
Круиз контрол сега беше електронна система, позволяваща на водача да увеличава или намалява скоростта с един MPH при натискане на бутоните за ускоряване или забавяне. Това беше първата моделна година, която също имаше проблеми с круиз контрола, което доведе до a извикване за превключватели които могат да се запалят, независимо дали превозното средство работи или не.
Първият камион SVT Lightning излезе на сцената и тази година. Той включваше 5,8-литров двигател с производителни цилиндрови глави, гърбица, бутала, всмукване, колектори, двоен ауспух, маслен охладител и модифицирано компютърно програмиране на двигателя. Камионът се предлагаше с препрограмирана четиристепенна автоматична скоростна кутия с допълнителен охладител. Задната ос беше блок с ограничено приплъзване с предавка 4.10:1.
Окачването на SVT Lightning беше настроено за управление и производителност, а управлението му осигуряваше по-бърза реакция от управлението на типичен F-150. Вътре имаше регулируеми в шест направления спортни седалки с лумбални контроли и конзола между тях. Тахометър и скоростомер 120 MPH бяха част от инструментите на камиона. Външните модификации включват предна броня в съответствие с цвета на каросерията и долна предна въздушна преграда с интегрирани фарове за мъгла.
1994
Ford добави висока спирачна светлина към задната част на покривите на кабината на камиони от 1994 г. Повече ходове, свързани с безопасността, включват пакет за сигурност с дистанционно влизане без ключ и аларма за проникване. Въздушните възглавници от страната на водача и лъчите за проникване на вратите станаха стандартно оборудване на камионите от серия F от 1994 г.
Автоматичната скоростна кутия също стана стандартно оборудване и транси са снабдени с ключалка за смяна, която не позволява на водачите да излязат от паркиране, освен ако педалът на спирачката не е натиснат. Предишната четиристепенна автоматична трансмисия беше заменена с нова четиристепенна автоматична предавка за камиони, оборудвани с 5,0-литров V8 двигател.
Ford представи офроуд пакет за 4WD камиони, който включва плъзгащи пластини, пакет за манипулиране и офроуд стикери за леглата. И всички климатични системи съдържаха хладилен агент r-134 без CFC вместо r12.
1995
Ford даде по-високо ниво на оборудване на F-серията, като добави по-плюшеното издание Eddie Bauer. Моделите SuperCab бяха снабдени с нова пейка - предишните седалки изчезнаха.
1996
Серията F се промени малко за това миналата година преди основен редизайн през 1997 г. В този момент Ford започна постепенно да въвежда седалки с интегрирани подглавници и елиминира аспекта против кражба на системата за влизане без ключ.
