Когато гледате ръждясала купчина части за класически мотоциклети, е трудно да си представите предишната им слава. Но с упорита работа, повечеточасти могат да бъдат ремонтирани.
С малки изключения, всички части на мотоциклета са претърпели някои рисуване или процес на покритие; най-известният от процесите на покритие е, разбира се, хромирането. Силно отразяващото светло покритие на хром отдавна е любимо както на производителите, така и на собствениците. Но какво е хромирано покритие?
Накратко, хромирането е процес, при който тънък слой хром се пренася по електронен път върху компонент. Основният материал обикновено е стомана, но месинг, цинк, лят под налягане, магнезий, неръждаема стомана и ABS пластмаса могат да бъдат покрити с никел-хром.
Значението на подготовката
Както при боядисването или пръскането на детайл, подготовката на повърхността е много важна при нанасяне на покритие. Хромираното покритие ще лежи върху всякакви вдлъбнатини, драскотини или петна; следователно компонентът трябва да бъде подготвен/ремонтиран и
Най-често срещаното декоративно покритие на мотоциклети е никел-хром, наречено така, защото процесът включва никелиране върху компонента преди да се отложи фин слой хром. Никелирането се нанася върху артикула, за да даде гладка, устойчива на корозия основа и да осигури по-голямата част от отразяващата способност. Понякога медта също се нанася върху компонента преди никела.
Когато разглеждате хромиран артикул, лъскавият финиш е предимно никелът, който виждате. Хромът само добавя синкав оттенък към иначе жълтеникавото покритие на никела.
Ултразвуково почистване
Процесът на хромиране започва с полиран компонент. Фирмата за покритие ще почисти старателно артикула, за да гарантира, че върху него няма чужди материали като пръстови отпечатъци, масло, сапунени филми и полиращи съединения. Някои компании използват резервоар за ултразвуково почистване със специални горещи буферирани почистващи химикали, за да гарантират чистотата на компонента, който ще бъде хромиран.
След като артикулът е добре почистен, той се изплаква с вода, след което се прикрепя към медна (за добра електрическа проводимост) кука. В този момент е необходимо допълнително почистване чрез потапяне в разредена киселина и водна баня. Следва още едно изплакване с чиста вода, преди артикулът най-накрая да е готов за покритие.
Предотвратяване на пилинг
Първото покритие за много компоненти е мед. Целта на медта е да предотврати реакцията с основния материал на киселините, намиращи се в следващите слоеве никел. Медният слой също така осигурява добра адхезия, което помага за предотвратяване на отлепване.
Ако не се изисква по-нататъшно полиране, артикулът ще бъде изплакнат и прехвърлен в никеловия разтвор, където се нанася тежък слой (или няколко слоя) от ярък никел. Това покритие формира основния декоративен (лъскав или ярък) ефект на детайла.
След никелирането идва хромирането. Хромираният слой всъщност е твърд, устойчив на корозия, тънък слой от полупрозрачен метал, който действа като бариера за предотвратяване на потъмняване или матиране на никела. Повече изплакване следва хромирането преди крайната фаза, която е да се потопи частта в горещ разтвор, за да се неутрализира и запечата покритието.
Въпреки че хромирането е издръжливо и дълготрайно покритие, времето и употребата ще повредят външния му вид. Добрата новина е, че хромът може да бъде отстранен по електронен път от повечето артикули (включително ауспусите). Хромът може да бъде възстановен от повечето специализирани компании за покритие. Повторното нанасяне на хром ще направи частта да изглежда като нова, към което се стремят всички реставратори на класически мотоциклети.
