Джон Алфред Престуич е английски инженер, дизайнер и бизнесмен. Той е известен с редица свои проекти, които включват голяма част от ранното кинематографско оборудване, и работи с такива светила като S.Z. де Феранти и Уилям Фриз-Грийн (пионерът на киното). Но за класически мотоциклет ентусиасти, той е най-известен с гамата от двигатели за мотоциклети, произвеждани от неговата компания.
Основаване на компанията и Първи двигатели
Компанията J.A. Prestwich Ltd., е основана през 1895 г., когато Prestwich е в началото на 20-те си години и продължава да произвежда различни компоненти до 1963 г. Компанията се специализира в прецизното инженерство, което доведе до разработването на първите им мотоциклети - включително техния собствен J.A.P. двигатели. Завършени машини са произведени между 1904 и 1908 г.
Първият двигател на мотоциклети, разработен и продаден от J.A.P. е 293-кубиков агрегат, произведен през 1903 г., който е използван от компанията Triumph за техните мотоциклети.
Известни клиенти
Въпреки че двигателите му задвижваха мотоциклети по негов собствен дизайн за кратко време, те си спечелиха репутация за мощност и надеждност, необходими на други производители. Клиентите на J.A.P. двигателите идваха не само от производители на мотоциклети, но и от производители на самолети и промишлени компании. Следователно техните двигатели могат да бъдат намерени във всичко - от мотоциклети до леки железопътни камиони за поддръжка.
J.A.P. двигателите също бяха изнесени в много страни, включително френските производители на Terrot и Dresch, Ardie, Hecker и Tornax в Германия и много производители в Австралия като Invincible.
Клиентите от индустрията за производство на мотоциклети включват Brough Superior, Cotton, Excelsior (британската компания), Triumph, HRD и Matchless наред с други. Интересното е, че примери все още могат да се видят в специалните продукти днес като J.A.P. с двигател Norton кафе състезател продадени от аукционистите Bonhams през 2008 г.
Забележителни двигатели
Два двигателя се открояват от многото произведени от J.A.P. заради приноса им към автомобилизма като цяло и мотоциклетизма в частност. Първият е V-Twin, който се произвежда в различни мощности от 1905 г. V-twin се използва в собствените им мотоциклети от 1906 г.
Основните предимства на J.A.P. V-образните двигатели бяха тяхното отлично съотношение мощност/тегло и надеждност. Въпреки че са важни за производителите на мотоциклети, тези атрибути се разглеждат като критични за производителите на самолети, много от които са използвали J.A.P. двигатели.
За използване на мотоциклети V-образният двигател имаше още един атрибут: теснота. С очевидната необходимост да се наведе мотоциклет за завой, по-тесните двигатели бяха идеални за осигуряване на по-голям просвет.
Уникални приложения
Един от най-популярните мотоциклетни спортове в Обединеното кралство и Австралия беше Speedway, който заедно със състезанията по тревна писта беше доминиран в продължение на много години от J.A.P. двигатели и всъщност записите показват, че J.A.P. двигателите все още се използват през 60-те години на миналия век.
Поради необичайните данъчни закони в Обединеното кралство, триколесните превозни средства се облагат по същия начин като мотоциклетите и много J.A.P. клиентите използваха двигателите за работа с кош. V-образните двигатели са използвани и в популярните триколесни коли на Morgan. Макар и да приличат повече на автомобил, отколкото на мотоциклет и кош, Morgans бяха класифицирани за данъчни цели като кошчетата. Двигателите бяха монтирани отпред в Morgan's и много от J.A.P. бяха използвани варианти, включително единични, двойни, V-образни вътре клапани и OHV конфигурации. Заедно с Morgan се предлага и V-образна версия с водно охлаждане.
Стационарни двигатели
Универсалността на J.A.P. дизайнът на двигателя може да се види в техните стационарни двигатели, които задвижват широк спектър от промишлени оборудване като генератори, ротатор, водни помпи, доилни машини, повдигачи за сено и множество машини в земеделието индустрия.
По време на Втората световна война компанията доставя близо една четвърт милион бензинови двигатели в допълнение към милиони части за самолети.
