Ако сте били наоколо АТВ, мръсни велосипеди, или други двигатели с малка производителност за какъвто и да е период от време, вероятно сте запознати с вековния дебат между двутактови и четиритактови двигатели.
Това, с което може би не сте запознати, е, че много аспекти на този дебат са спорни.
Механиката
Най-голямата разлика между двата типа двигатели е броят на запалването на цилиндъра по време на една фаза от цикъла на мощността на двигателя, известен като ход. Този цикъл се състои от всмукване на газ/въздух, неговото компресиране, последвано от изгаряне, което кара превозното средство да тръгне, и след това разсейване на изгорелите газове през изпускателните тръби. Двутактов двигател ще направи това, като премести буталото нагоре и надолу веднъж, докато четиритактов двигател ще отнеме два пъти, за да завърши един ход. Това естествено се отразява на мощността на двигателя, до която ще стигнем след минута.
Често срещани митове
Има няколко погрешни схващания за това как работят тези двигатели и начините, по които това се отразява на тяхната ефективност. Най-объркващото се отнася до смазването на двигателя. Всички двигатели трябва да бъдат смазани, за да работят, в противен случай металните им части ще се износват една върху друга и в крайна сметка ще спрат да работят. Ето защо едно от най-важните неща, които можете да направите, за да поддържате здравето и дълголетието на вашия автомобил, е
Четиритактовите двигатели се смазват чрез задържане на масло в картерна помпа. Маслото се разпределя от тази картерна помпа чрез разпръскване, при което движението на коляновия вал се върти в и от маслото в картера "пръсква" масло към компонентите на двигателя или чрез смазване под налягане, осигурено от помпа.
Двутактовите двигатели, от друга страна, не могат да използват система за смазване на картерна помпа, тъй като техните входни и изходни (изпускателни) отвори са разположени отстрани на цилиндъра - отворите ще бъдат блокирани. Вместо това маслото и бензинът или се смесват заедно, преди да се излеят в резервоара за гориво, или двутактовият използва някаква система за впръскване на масло.
Ако използвате висококачествено двутактово масло, няма причина двутактовият двигател на вашето ATV да не издържа толкова дълго, колкото четиритактовия.
Хората също ще се опитат да ви кажат, че двутактовите двигатели произвеждат повече емисии от четиритактовите. Като цяло, това е вярно. Но огромният напредък в технологиите направи двутактовите способни да работят почти толкова чисто, колкото четиритактовите.
Двутактовите двигатели изискват повече поддръжка, защото работят повече и работят по-горещо. Можете да очаквате да преправяте главите на всеки няколко сезона. За щастие двутактовите двигатели са много по-прости и следователно по-лесни за работа.
Изводът: Сила!
Единствената разлика между двутактовите и четиритактовите двигатели, освен броя на запалването им в цикъл, е количеството мощност, което могат да генерират, като се има предвид, че всичко останало е равно. Двутактов двигател се запалва всеки път, когато буталото се движи нагоре и надолу веднъж, докато четиритактов двигател се запалва веднъж много два такта. Както можете да си представите, получавате повече пари за парите си с двутактов, който генерира повече мощност със същия размер цилиндър.
