Алтернаторът във вашия автомобил е вид мини електрически генератор, който преобразува механичната енергия в електрическа чрез процес, известен като променлив ток. Без алтернатор двигателят в колата ви нямаше да има искра фарове няма светлина и вашият нагревател няма начин да ви осигури комфорт през зимата. Процесът звучи сложно, но начинът, по който работи алтернаторът, наистина е доста прост.
Батерия срещу Алтернатор
Въпреки че много хора предполагат, че батерията на колата захранва всички тези неща, истината е, че батерията прави само едно нещо, освен да поддържа електрониката включена, когато двигателят е изключен: Стартира двигател. И то само за ограничен период от време. След като двигателят запали, алтернаторът поема управлението и осигурява сока.
Автомобилните двигатели работят на въздух, гориво и искра. Докато батерията доставя електричеството, необходимо за тази първоначална искра, тя има достатъчно мощност само, за да изкара колата на няколко мили надолу по пътя и точно там идва алтернаторът – той непрекъснато зарежда акумулатора на автомобила, докато колата е в движение, като едновременно с това управлява всички електронни компоненти на превозно средство. Това означава, че докато напрежението на повечето автомобилни батерии е 12 волта, алтернаторът обикновено извежда някъде между 13 и половина и 15 волта електричество.
Как работят алтернаторите, за да произвеждат електричество
Алтернаторът се състои от регулатор на напрежението и три основни компонента: статор, ротор и диод. Когато батерията първоначално захранва автомобила, ремъкът на алтернатора или клиновият ремък завърта шайбата на алтернатора, което кара ротора вътре в алтернатора да се върти много бързо. Този ротор, който по същество е магнит или група от магнити, е разположен вътре в гнездо от медни проводници, които се наричат статор.
Процесът, при който електричеството се генерира от въртящи се магнити с невероятно бързи скорости по протежение на набор от медни проводници, се нарича електромагнетизъм. Електричеството, впрегнато по този начин, се отвежда през медните проводници към диод, който променя електричеството от AC в DC, тока, който използва акумулаторът на автомобила.
Следващата стъпка се случва в регулатора на напрежението – вграден компонент в съвременните алтернатори – който по същество е вратар, който ще изключи потока на захранване на батерията, ако напрежението надвиши определено ниво, обикновено 14 и половина волта, което предпазва батерията от презареждане и изгаряне навън. Когато акумулаторът на автомобила се изтощи, токът се оставя да се връща обратно в него от алтернатора и цикълът продължава и продължава.
Признаци за лош алтернатор
Когато автомобилният алтернатор се повреди, шофьорите ще забележат намален капацитет за използване на електричество, което често води до неща като затъмнени фарове. Но тези улики няма да издържат дълго, тъй като частично заредената батерия обикновено има достатъчно мощност работи с неща като фарове и електрически прозорци, но ще се провали следващия път, когато се опитате да стартирате превозно средство.
Обикновено има и лампа на таблото, известна още като лампата на батерията, защото често е оформена като а малка батерия, която ще предупреди шофьорите за алтернатор, който не осигурява достатъчно заряд, за да поддържа системата нагоре. Загрижените собственици на автомобили също могат проверете системата за зареждане, или заведете колата на механик, ако има някакъв електрически проблем.
