Почти всеки по-късен модел автомобил и камион използва змиевиден задвижващ ремък. Това е единичен оребрен ремък, който задвижва всички аксесоари, климатик, усилвател на волана, алтернатор и различни други помпи и аксесоари. Те не трябва да се нуждаят от поддръжка, за разлика от техните предшественици - клиновия ремък, който се нуждаеше от периодична настройка. Но фактът е, че те не траят вечно и трябва да се проверяват често, за да не се забиете. Ако започне да се влошава, можете сменете своя серпантин колан в момент по ваш избор, а не когато коланът решава вместо вас. Проверката на оребрените задвижващи ремъци при всяка смяна на маслото и позицията на индикатора на саморегулиращия се механизъм ще гарантират, че ще хванете лош ремък много преди той да щракне.
Всичко за серпентинния колан
Задната страна на змиевидния задвижващ ремък или гладката страна обикновено задвижваводна помпа. Ако серпентинният ремък бъде напоен с масло или остъклен, той ще се изплъзне и няма да осигури правилната циркулация, за да поддържа двигателя хладен. И ако има масло по серпантинния ремък, то идва отнякъде, така че ще трябва да разберете къде и да го поправите, преди да сложите нов серпантинен задвижващ ремък.
Потърсете сълзи или ожулвания. Ако видите такъв, това означава, че змиевидният задвижващ ремък трие фланец или болт на ролката, докато се навива. Това ще се случва по-често с остаряването на задвижващия ремък. Ако това се случи, може да се наложи да изпилите фланеца на макарата гладко или да огънете нещо встрани.
Потърсете също дупки и/или неравности. Ако видите такива, това означава, че между тях влизат мръсотия и отломки серпантин задвижващ ремък и макарите. Обърнете колана и вижте дали липсват парчета от ребрата. Можете да завъртите двигателя, за да разкриете участъци от ремъка, докато инспектирате. Няколко малки широко разположени парчета са наред, но ако са много и/или близо един до друг, сменете змиевидния задвижващ ремък. Пукнатините по линията на космите са нормални, но ако влязат в задната или плоската страна на змиевидния задвижващ ремък, ще трябва да го смените.
Добро правило за серпантинни задвижващи ремъци е, че ако се наблюдават пукнатини на 3 mm (1/8 in) един от друг навсякъде коланът, коланът може да е към края на експлоатационния си живот и трябва да се счита за кандидат за променящ се. Малките пукнатини, разположени на по-големи интервали, не трябва да се считат за показателни, че коланът се нуждае от смяна. Въпреки това, появата на напукване обикновено сигнализира, че коланът е едва на половината от своя експлоатационен живот.
