Намиране на късо съединение (късо съединение) на вашия автомобил

Как обикновено работят електрическите вериги на автомобила

Има много начини, по които електричеството се пренася около електрическата система на автомобила и късо съединение може лесно да прекъсне правилния поток на електричество във всеки от тях. Можем грубо да разделим електрическата система на автомобила на сензорни и задвижващи вериги. Видовете сензори включват кислородни сензори, сензори за светлина, превключватели, сензори за скорост и други подобни. Задвижващите механизми могат да бъдат двигатели или светлини или подобни.

• Типична сензорна верига, да речем температурата на охлаждащата течност на двигателя, може да е окабеляването между модул за управление на двигателя (ECM) и сензора за температура на охлаждащата течност на двигателя (ECT). ECM може да се намира зад жабката, докато ECT се намира на двигателя. ECM изпраща еталонно напрежение 5 V към ECT, което променя съпротивлението в зависимост от температурата. Когато ECT сензорът е студен, той има по-високо съпротивление, така че по-малко напрежение се връща към ECM. Когато двигателят се нагрява, съпротивлението на ECT сензора пропорционално спада, изпращайки по-високо напрежение обратно към ECM.
• Типичната схема на задвижване, да речем фар, включва окабеляването от батерията, през предпазители и релета, превключвателя на фаровете, до крушката на фара и след това обратно към батерията. Превключвателят на фаровете винаги има захранване, но не насочва захранването към фара, докато водачът не завърти ключа.

Във всяка от тези вериги правилното функциониране е гарантирано, стига окабеляването да е непокътнато, но има много начини всяка верига да бъде прекъсната. Повреди от гризачи, протриване на жици, калпави монтажни практики, проникване на вода, и щетите от удар са само някои от нещата, които могат да прекъснат електрическите вериги на вашия автомобил. Неволното забиване на винт през кабелен сноп е чудесен начин да предизвикате късо съединение към масата или късо съединение към захранването или и двете.

Видове къси съединения

Има два вида къси съединения, късо към захранване и късо към земята, при които електричеството отнема непреднамерено пряк път, без да преминавате през предвидения сензор или задвижващ механизъм.

• Късо към маса – Късо към масата се отнася до ток, протичащ от веригата към каросерията на автомобила. Проводниците могат да се протриват и изхвърлят изолацията си, контактувайки с тялото или двигателя. Късо съединение към масата може да доведе до изгорели предпазители, неработещи светлини или двигатели или „липсващи“ сензори. Например, един протъркан проводник може да късо към масата, което може да доведе до избухване на предпазителя на фара, предпазвайки веригата от прегряване, но избиване на фаровете.
• Накъсо към захранването – В кабелния сноп, с много вериги в непосредствена близост, има възможност за късо съединение към захранването. В този случай, протрити или прерязани проводници могат да се свържат един с друг, което позволява на тока да тече там, където не е предвидено. Например, някой, който инсталира вторично устройство, може да завие винт през кабелен сноп, като по невнимание пробие и „свърже“ множество проводници. Включването на фаровете може да изпрати ток към клаксона или стъпването на спирачката може да запали светлините за заден ход.

С всички технологии в съвременния автомобил, от управлението на задвижването до системите за забавление и всичко между тях, не трябва да е изненада количеството електрическо окабеляване, необходимо за свързването му всичко. Рециклиращите метали изчисляват, че около 1500 проводника, свързани от край до край, на около миля, поддържат свързан средния модерен луксозен автомобил, например. Късите съединения могат да повредят електронните компоненти, да настроят лампата за проверка на двигателя, да издухат предпазители, да изтощят батерията или те оставят безучастни.

Може да изглежда сложно, но най-доброто, което можете да направите, е да разделяте и владеете. Модерен електрически схеми на окабеляване (EWD) са цветно кодирани, което може да улесни диагностиката, въпреки че диагностицирането на късо съединение все още не е разходка в парка.

Как да намерите късо съединение

Проследяването на късо съединение изисква време и търпение. За да започнете, ще ви трябва EWD за вашето превозно средство, пробна светлина илимултиметър и инструменти за достъп до кабелния сноп. Първо, идентифицирайте веригата, която гледате. Ще трябва да видите къде отива, през какви конектори минава и какъв цвят са проводниците.

Когато тествате 12 V вериги, обикновено можете да започнете с предпазителя в засегнатата верига. Извадете предпазителя и свържете тестовата лампа към клемите на гнездото на предпазителя. Мултиметърът, настроен да измерва непрекъснатостта, може да се използва по подобен начин. Изключете положителната батерия, поставете положителната сонда от страната на натоварването на предпазителя, закрепете отрицателната сонда към минуса на батерията. Ако има късо съединение, тестовата лампа ще светне или мултицетът ще издаде звуков сигнал. Сега разделяй и владей.

• Изключете конектора на товара или сензора. Ако тестовата лампа изгасне (или глюкомерът спре да издава звуков сигнал), това може да означава вътрешна неизправност в товара (изгоряла крушка или мотор може да направи това).
• Свържете отново конектора за натоварване и изключете нещо по средата на веригата, например при превключвателя. Ако тестовата лампа изгасне (или броячът, добре, разбирате), знаете, че късото съединение е някъде между превключвателя и товара. Съсредоточете вниманието си върху този участък от кабелния сноп.
• Хващането на кабелния сноп и огъването му може да прекъсне късото съединение, така че можете да идентифицирате поне неговото местоположение. Ако лампата изгасне, знаете, че сте прекъснали късото съединение.
• Ако тестовата лампа не изгасне (или измервателният уред) с изключен превключвател, това означава, че късото съединение все още е някъде между предпазителя и превключвателя. Потърсете друго място за изключване на проводниците и вижте дали тестовата лампа изгасва. Продължете да разделяте веригата, като изключите конекторите и наблюдавате дали тестовата лампа изгасне.

На 5 V вериги, като тези, използвани от ECM за отчитане и управление на двигателя и трансмисията, изключете ECM и батерията, настройте мултиметъра да измерва непрекъснатостта и пробвайте между веригата и масата на тялото или двигателя земята. Следвайте същия метод разделяй и владей, за да определиш приблизителното местоположение на късото съединение.

След като откриете късото съединение, можете да го поправите. Преди да свържете отново батерията или поставяне на нов предпазител, проверете отново за къси съединения с тестовата лампа или мултицет.