Смяна на стойка или скоба за костур с листова пружина

Оу! Счупена пружинна окова боли!

Разгледайте горните снимки и ще добиете представа какво се случва, когато опората на листовата пружина се повреди. Всяка от листовите ви пружини издържа около 25% от общото тегло на колата ви. Добавете към това и стреса от шофирането неравности и дупки, и можете да си представите защо едно от тях може да се счупи. Когато все пак отстъпи, листовата ви пружина няма къде да отиде, но нагоре, това е защото колата или камиона ви току-що са се приближили много по-близо до земята. В повечето превозни средства ще има нещо достатъчно здраво, за да предпази пружината от изстрелване чисто през най-близката бариера. В колата това е вашият багажник. В камион, това е твоето легло.

Новата пролетна окова: какво ще ви трябва

За да смените опората на листовата пружина, разбира се, ще ви трябва частта. Намерихме тази част при дилъра за по-малко от $40. Сега това ви спестява малко пари!

Какво ще ви трябва:

• Новата планина
• Джак стои
• Прекъсвач (по избор)
• 1/2-инчови гнезда и ключ с тресчотка
• Отвертка с глава Phillips

Безопасно обезопасете колата или камиона на стойки за жакове

Казвал съм го преди и ще го кажа отново, никога никога не работете под превозно средство, което се поддържа само като крик. Няма значение дали е крик, направен за танкове Шърман, не трябва да сте под него. Преди да завъртя един единствен винт под кола или камион, се уверявам, че е здраво на стойките за крик. Тъй като тази работа по смяната на листовата пружина беше на пикап Nissan Titan в пълен размер, избрах да използвам стойки за крик, които държат камиона малко по-високо от стандартната ви стойка за крик. Това ви дава малко допълнително място за пускане на листовата пружина, когато трябва да я поставите в новата си стойка.

Отстранете облицовката на калника

За да получите правилен достъп до опорите на задното окачване, ще трябва да премахнете пластмасовата облицовка на калника, която държи калта и други подобни от долната страна на каросерията на камиона. Това се отстранява лесно с няколко - или няколкостотин може да изглежда - винтове с глава Phillips.

Когато премахвате това количество хардуер, не забравяйте да поставите винтовете на безопасно място. Опитът да сглобиш отново превозно средство само с половината винтове и болтове е извън предизвикателство. Това е невъзможно!

Отстранете болтовете на окачването и счупената пружинна скоба

Болтовете, които държат окачването на задната листова пружина на място, са точно това, което бихте очаквали - големи, здрави гайки и болтове. Те също са доста лесни за достъп от повечето превозни средства. Ако имате късмет, листовата пружина не издърпа монтажа толкова нагоре в долната част на тялото, че имате проблеми да стигнете до болтовете, за да ги извадите.

Първо отстранете болта или болтовете, които държат пружинната скоба (монтажът) към каросерията на автомобила или камиона. Това ще позволи на листовата пружина да падне свободно и ще ви даде повече място за отстраняване на нейните болтове. Което ни води до следващата стъпка, премахване на болтовете, които закрепват листовата пружина към старата, счупена пружина. С всички тези болтове можете да вземете този стар огънат монтаж и да го хвърлите. За да инсталирате новия, първо прикрепете стойката към каросерията на автомобила или камиона, след това плъзнете листовата пружина на място и поставете болта през този край. Това е обратното на това, което направихме, за да го извадим.

Това е! Сега просто инсталирайте отново пластмасовата облицовка на калника и сте готови. Току-що спестихте сериозни пари!