Чували ли сте вашия механик да използва акронима ESC или сте го чели в ръководството на собственика си, но не знаете какво означава това? Съкратено от електронен контрол на стабилността, ESC е функция за безопасност, която открива и помага да се предотврати занасянето на автомобила ви или да се възстанови безопасно, ако започне да се плъзга. Без ESC имате по-голям шанс да загубите контрол над колата си при панически отклонение или при шофиране по пътища, хлъзгави от дъжд, сняг или лед. От 2012 г. федералните закони изискват всички нови превозни средства под 10 000 паунда да бъдат оборудвани с ESC.
Как работи системата
Електронният контрол на стабилността е компютъризирана система, която работи чрез предаване на сигнали към контролния блок на ESC от отделни сензори, които са прикрепени към всяко колело. Ако автомобилът започне да се върти в посока, различна от ъгъла на волана, сензорите предупреждават системата, която след това може да спира отделни колела, ако е необходимо, за да коригира прекомерното завиване или недозавиване. Той също така забавя двигателя, докато се възвърне контрола. Това позволява на ESC да следи и да се възстановява от плъзгане, което човекът водач не може.
ESC срещу Контрол на сцеплението
Докато контролът на сцеплението може да ограничи въртенето на колелата чрез спиране, за да прехвърли въртене към друго колело с повече сцепление, контролът на стабилността прави това чрез действително маневриране на автомобила. Представете си шофиране по заснежен път. Насочвате волана право напред, но изведнъж започвате да плъзгате наляво. След това контролът на стабилността ще се включи, за да прекъсне мощността на двигателя и да спре правилните колела, за да премести автомобила там, където насочвате волана. Контролът на сцеплението само би спрял плъзгането. Така че помислете за ESC като за повишена форма на контрол на сцеплението - ESC може да върши същата работа като контрола на сцеплението и повече, но контролът на сцеплението не може да върши същата работа като ESC.
Как да разберете кога системата ESC е активна
ESC системата на всеки производител работи малко по-различно. При някои системи може да почувствате лека промяна на посоката на автомобила или да чуете тракането на антиблокиращата спирачна система. Други системи се прилагат толкова нежно, че са почти незабележими. Повечето ESC системи имат предупредителна светлина, която мига, когато системата е активна. ESC е най-вероятно да се активира на мокри, заснежени или заледени пътища, въпреки че бързото шофиране по криви, хълмисти пътища или удряне на неравности по време на завой може също да задейства системата ESC. Някои системи, ориентирани към производителността, ще позволят да се развие плъзгане, преди да влезете.
Програми за контрол на стабилността на работата
Някои високопроизводителни автомобили имат ESC системи, които са програмирани да бъдат по-разрешителни, което позволява на автомобила да надхвърля своите граници на сцепление и всъщност се плъзга малко, преди системата да се намеси и да се възстанови от плъзгане. Мощни автомобили от General Motors, включително Chevrolet Camaro, Chevrolet Corvette и Cadillac ATS-V и CTS-V, имат многорежимни системи за контрол на стабилността, които позволяват на водача да контролира количеството намеса и защита.
Алтернативни условия за ESC
Различните производители използват различни имена за своите електронни системи за контрол на стабилността. Някои от тези имена включват:
- Електронна програма за стабилност (ESP)
- StabiliTrak
- Асистент за стабилност на превозното средство (VSA)
- Контрол на стабилността на превозното средство (VSC)
- Динамично управление на превозното средство (VDC)
- Динамичен контрол на стабилността (DSC)
- AdvanceTrac с контрол на стабилността при търкаляне
Не е 100-процентово решение
Дори с ESC все още е възможно да загубите контрол над автомобила, така че винаги шофирайте внимателно при лошо време или по криви пътища. Превишена скорост, хлъзгави пътища и прекомерно износени или неправилно напомпани гуми са всички фактори, които могат да намалят ефективността на ESC.
