Всички катерачи трябва да знаят тези четири основни триещи възела, използвани при катеренето:
- Прусик възел
- Клемхайст възел
- Бахманов възел
- Възел Autoblock AKA френски възел Prusik
Всеки катерач трябва да познава поне един от тези триещи възли, за да може да изкачва a фиксирано въже, особено в извънредна ситуация; избягайте от застраховка за самоспасяване; изкачване на въже след падане в пукнатина на ледник; и като а резервно копие за безопасност или автоматично блокиране при спускане. Четирите възела са лесни за научаване, бързи за връзване и не повреждат въжето като a механичен изкачващ механизъм, който използва зъби, за да хване въжето. Когато катерачите използват възлите, за да се изкачат по въжето, техниката се нарича „Prusiking“.
Триещи се възли хващат въжето, когато е натоварено
Всичките четири фрикционни възела са основно примка от тънък шнур, обикновено наричан „Прашки Prusik“, приложен към а въже за катерене. След като възелът е прикрепен, катерачът се изкачва по фиксираното въже, като плъзга възела нагоре. Възелът, използвайки триенето, създадено, когато възелът е натоварен с тежестта на катерача, свива и захваща въжето, позволявайки на катерача да се издигне. Триещите възли не трябва да се използват върху заледени въжета, тъй като възелът няма да хване въжето. Ако използвате фрикционни възли за изкачване, важно е да използвате две сапани, вързани на два възела и да сте сигурни, че сте вързани за въжето – никога не се доверявайте живота си на един фрикционен възел.
Завържете фрикционни възли с тънък шнур
Триещите възли се завързват най-добре с дължина от 5 мм или 6 мм шнур, като краищата са свързани заедно с двоен рибарски възел или двоен рибарски възел с цифра осем (и двата възела се използват за връзване на рапел въжета заедно), за да образуват бримка от шнур. Колкото по-дебел е въжето на възела по отношение на диаметъра на въжето за катерене, толкова по-малко триене или задържаща сила ще има възелът върху въжето. Това води до плъзгане на възела по въжето, а не до здраво захващане. Винаги е за предпочитане да използвате шнур, а не лента за триене на възел, въпреки че ремъците като прашка ще работят, ако е необходимо.
Колко дълги трябва да са вашите шнурове?
Дължината на примката на шнура за фрикционен възел е лично решение. Предпочитам да използвам 24-инчови бримки, със същата дължина като ушитата прашка, вместо по-дълга примка. По-късите примки са по-лесни за носене на коланите и лесно могат да бъдат направени по-дълги, като закопчаете друга прашка върху тях. За направата на 24-инчов контур е необходим кабел с дължина 5 фута. Някои катерачи предпочитат да носят 24-инчов примка и 48-инчов примка, като прикрепят късата към примката за предпазване на коланите, а по-дългата за използване като прашка за крака.
4-те триещи възела
Ето четирите фрикционни възела, тяхното използване и техните предимства и недостатъци.
Прусик възел
В Прусик възел е най-често използваният фрикционен възел за изкачване на въже. Лесно се завързва и е много сигурен, когато е зареден. Недостатъците на възела Prusik са, че е трудно да се облича добре и че се стяга, което затруднява освобождаването и плъзгането на въжето.
Клемхайст възел
Възелът Klemheist е фрикционен възел, който се използва за изкачване на въже и за самоспасяване, когато катерачът трябва да избяга от предпазител. Подобно на възел Prusik, той се плъзга лесно по въже. В предимства на възел Klemheist над възел Prusik е, че е по-лесно да освободите захващането му върху въжето след като е натоварено, работи в едно посока, завързва се по-бързо от възел Prusik, лесно се развързва след натоварване и може да се връзва с ремъци.
Бахманов възел
Възелът на Бахман е възел на триене, който използва a карабинер като дръжка и се използва за изкачване на фиксирано въже. Докато карабинерът улеснява плъзгането на възела нагоре по въжето, гладката му повърхност не захваща въжето, така че могат да се случат инциденти. Възелът на Bachmann е идеален за спасителни ситуации и като резервно копие, тъй като се освобождава, когато не е натоварено, но автоматично захваща въжето, когато е натоварено.
Автоблокиращ възел
Автоблоковият възел, наричан още френски възел Prusik, е лесен за връзване и гъвкав триещ възел, който се използва като предпазен възел на въже за рапел. Възелът е вързан на въжето под устройство за спускане и след това се прикрепя към катерача сбруя чрез а карабинер на примка за крака или предпазна примка. Възелът добавя триене към рапела и позволява на катерача да спре безопасно по средата на рапела, за да пренареди въжето или да изпълни друга задача. Възелът никога не трябва да се използва за изкачване на въже, тъй като то се подхлъзва, а не се захваща. Не трябва да се използва и като устройство за спускане, тъй като катерачът може да загуби контрол и да изгори найлоновата връв.
