За любителите на автомобилната история историята на Ford Motor Company отчасти е история на нейните двигатели. Историята включва известните V8 Flaheads от 40-те години на миналия век, Y-блоковете, които ги заменят, и серия от малки блокове Windsors, включително 5,0-литровия V8, който ще даде на Mustang толкова много от неговата мускул.
Последната година на двигателя 5.0
През трите десетилетия след представянето му през 1962 г., 5,0-литровият Windsor ще бъде представен в почти всички Mustang, с изключение на моделите от 1980 и 1981 г. Последният Mustang с 5,0-литров двигател е моделът от 1995 г., след което Ford го замени с 4,6-литров V8 двигател, способен да произвежда 215 конски сили.
Койотът
През декември 2009 г. Ford обяви производството на a Форд Мустанг GT, планиран за 2011 г., с нов 5,0-литров, четириклапан, двоен независим променлив разпределителен вал V8 двигател. Наречен "Койот", този двигател произвежда 412 конски сили и 390 фунт-фута въртящ момент. В допълнение, GT Mustangs с новия двигател отчитат по-добър пробег на газ от предишните модели двигатели Windsor V8.
Шефът
През 2012 г. на пазара влезе специално ограничено издание Boss 302 Mustang, което може да се похвали с модифициран 5,0-литров Hi-Po Ti-VCT V8 двигател с мощност 444 конски сили и 380 фунт-фута въртящ момент. Това представяне бележи постепенно подобрение на базовия GT 5,0-литров Coyote с 412 конски сили. Автоматичният GT Mustang предлага 18 градски (25 магистрали) мили на галон според EPA, докато модифицираният 5.0-литров двигател Boss 302 предлага 17 градски (26 магистрала) мили на галон по EPA.
През 2013 г. GT Mustang отново включва новия 5,0-литров двигател Ti-VCT Coyote V8. Този път двигателят произвежда приблизително 420 конски сили. В Boss 302 Mustang също се върна, все още произвеждайки 444 конски сили и 380 фунт-фута въртящ момент.
Ford Mustang от 2014 г. отново представи 5,0-литровия V8 Coyote в GT. Междувременно Boss 302 Mustang беше премахнат от гамата на моделната година, след като приключи лимитираната си серия през 2013 г.
Второ поколение
Ford Mustang от 2015 г., който беше изцяло преработен, включваше второ поколение (Gen 2) Coyote. Това беше модифициран 5,0-литров V8 двигател, генериращ 435 конски сили и 400 фунт-фута въртящ момент благодарение на подобрен клапанен механизъм и цилиндрови глави. Той също така включваше нов всмукателен колектор проектиран да подобри нискоскоростното дишане за по-добра икономия на гориво, стабилност на празен ход и емисии. Инженерите на Ford казаха, че са успели да подобрят Coyote V8 благодарение на поуките, научени при работа върху ограниченото издание Boss 302 Mustang.
Моделите Ford Mustang GT от 2016 г. и 2017 г. също включваха наскоро модифицирания двигател Gen 2 Coyote V8, в допълнение към множество други подобрения, всички отдаващи почит на класическия Ford Mustang от 1967 г.
Трето поколение
През 2018 г. Ford представи третото поколение (Gen 3) на Coyote, модернизиран двигател от Gen 2, включващ ново дуелно гориво, директен порт с високо налягане и ниско налягане впръскване на гориво, което подобрява икономията на гориво, като същевременно поддържа 460 конски сили, 420 фунт-фута въртящ момент и скорост от 0 до 60 мили в час под четири секунди. Допълнителните характеристики включват подобрени цилиндрови глави, 93 мм отвори на цилиндъра, по-големи клапани, нов всмукателен колектор, модернизирани лагери и вискозен демпфер на манивелата.
