Някога всяка марка и модел автомобил изискваше определен вид охлаждаща течност (понякога се нарича антифриз). Днес обаче на пазара има универсални охлаждащи течности, които осигуряват широк спектър на защита.
Какво има в цвят?
Преди десетилетия цветът на специфичните охлаждащи течности беше насочен към химикалите, които са използвали за предотвратяване на корозия. Червено, розово, зелено, синьо, оранжево, жълто— всичко стана толкова объркващо. За щастие, отделните производители вече описват спецификациите на охлаждащата течност в ръководството на собственика или върху стикер върху резервоара за охлаждаща течност. Просто съпоставете тези спецификации с охлаждащата течност в магазина за автомобили и сте готови.
Универсална течност
Повечето конвенционални зелени или сини охлаждащи течности използват неорганична (IAT) технология за предотвратяване на корозия, тоест те са базирани на етилен гликол или пропилей гликол. Но какво да кажем за универсалните охлаждащи течности или тези формулировки, които твърдят, че са добри за всяка година, марка и модел на автомобил?
Няколко фактора ги правят универсални, най-вече технологията на органичните киселини (OAT), уникално концентриран еднокомпонентен, мултиметален инхибитор на корозия. Те съдържат патентовани органични киселини, включително карбоксилат, за осигуряване на широкоспектърна защита. Много механици и членове на автомобилния клуб са използвали тази по-нова технология без инциденти.
Въпреки това, трябва да следвате тези стъпки, когато използвате:
- Изплакнете напълно старата охлаждаща течност.
- Поемете ангажимент да продължите нормалната планова поддръжка от три години/30 000 мили.
- Не забравяйте периодично тествайте нивото на pH на охлаждащата течност с потапяща лента.
- И накрая, ако живеете в студен климат, не забравяйте да тествате точката на замръзване.
Прекъсване на стария навик за антифриз
Има предимства да използвате само един вид охлаждаща течност, както за по-нови, така и за класически автомобили. Собствениците на класически автомобили традиционно използват охлаждащи течности с неорганична киселина, тези, които са на базата на етилен-гликол и са яркозелени на цвят. Ако притежавате a 1976 Cadillac Coupe Deville или комби с две врати Chevrolet Nomad от 1957 г., например, това е типът течност, който ще видите.
Но използването на универсална охлаждаща течност на базата на OAT ще бъде добре във вашия класически автомобил. По този начин не е нужно да сърфирате в интернет или да прелиствате стари ръководства на собственика (ако приемем, че ги имате), за да опитате да разберете кой антифриз/охладителна течност да купите за вашата марка и модел.
Имайте предвид обаче, че интервалите за поддръжка ще останат същите, обикновено на всеки три години или 30 000 мили. Важно е да следвате тези указания за поддръжка, тъй като нивото на PH на антифриза може да се промени с течение на времето и да стане киселинно. Редовната смяна на течности може да предотврати повреда на най-уязвимия компонент на охладителната система, радиатора.
Съхранявайте антифриза с удължен живот в по-новите автомобили
Какво ще кажете за антифриз с удължен живот? Нашият съвет е следният: Само защото охлаждащата течност в универсален стил работи чудесно в класиката, не означава, че препоръчваме да източвате охлаждащите течности с удължен живот от по-новите си автомобили.
Тези охлаждащи течности с удължен живот (повечето от които също са базирани на OAT) могат да удължат срока на експлоатация до 10 години/100 000 мили, вместо трите години/30 000 мили, които са типични за старите зелени неща. С този вид защита ще изглежда разточително да го източите преди препоръчания сервизен интервал. Във всеки случай антифризът с удължен живот не се препоръчва за вашата класическа кола, защото може да разяде радиатори от по-стар стил, които имат спойка на основата на олово.
