Елегантен и преработен, 1979 г. е първият Mustang, построен на новата платформа Fox, като по този начин стартира третото поколение на автомобила. Mustang '79 беше по-дълъг и по-висок от Mustang II, въпреки че по тегло беше с почти 200 паунда по-лек. Предложенията за двигатели включват 2.3L четирицилиндров двигател, 2.3L двигател с турбо, 2.8L V-6, 3.3L inline-6 и 5.0L V-8. Като цяло Mustang от '79 беше по-европейски визуално, с по-малко традиционни стилистични черти на Mustang навсякъде.
Мустанг от 1980 г
През 1980 г. Ford махна 302-кубичния V-8 двигател от гамата на Mustang. На негово място те предложиха 255-кубиков V-8 двигател, който произвеждаше близо 119 к.с. Идеята беше да се създаде двигател, който да е икономичен и спортен, въпреки че много заклети ентусиасти на Mustang откриха, че двигателят е с недостатъчна мощност. В допълнение към новия 4.2L V-8, Ford замени 2.8L V-6 с 3.3L inline-6.
Мустанг от 1981 г
Новите стандарти за емисии доведоха до допълнителни промени в двигателя в Mustang от 1981 г. 2,3-литровият двигател с турбо беше премахнат от гамата. В допълнение, 255-кубичният V-8 двигател, който преди това е произвеждал близо 119 к.с., е преработен, за да произвежда приблизително 115 к.с. Двигателят V-8 беше на най-ниските нива за всички времена по отношение на мощността.
Мустанг от 1982 г
За много ентусиасти 1982 г. е годината, в която Ford връща мощността на Mustang. В допълнение към връщането на Mustang GT, Ford отново предложи 5.0L V-8 двигател, който този път беше в състояние да произведе 157 к.с. Като цяло Mustang се отличава с подобрена всмукателна и изпускателна система, което го прави един от най-бързите местни автомобили в Америка. През '82 Mustang също видя завръщането на опцията T-top.
Мустанг от 1983 г
Mustang не се предлагаше в кабриолет от началото на 70-те години. Това се промени през 1983 г., когато опцията кабриолет се завърна в гамата на Mustang. През годината се наблюдава и увеличение на мощността от 5,0-литровия V-8 двигател на Mustang GT, който беше в състояние да произведе 175 к.с. Мустангът беше толкова възхитен през '83, че Калифорнийският магистрален патрул закупи 400 Mustang, които да бъдат използвани в преследвания с висока скорост.
Мустанг от 1984 г
През 1984 г., близо 20 години след дебюта си, Ford's Special Vehicle Operations пусна Mustang SVO. Приблизително 4508 са произведени. Това специално издание Mustang се задвижва от 2,3-литров редови четирицилиндров двигател с турбокомпресор. Той беше в състояние да генерира до 175 к.с. и 210 lb-ft въртящ момент. Няма съмнение, SVO беше кола, с която трябваше да се борим. За съжаление, високата му цена от 15 585 долара го направи недостъпен за много потребители.
През 1984 г. беше пуснато и специално издание за 20-годишнината на Ford Mustang. Този GT модел Mustang включва V-8 двигател с Oxford White екстериор и Canyon Red интериор.
Мустанг от 1985 г
В опит да подобри гамата си от двигатели, Ford представи 5,0-литров двигател с висока мощност (HO) през 1985 г. Като цяло той беше в състояние да произвежда до 210 к.с., когато беше съчетан с a ръчна скоростна кутия. В допълнение, Mustang SVO отново беше предложение. През 1985 г. са произведени приблизително 1515 SVO. По-късно същата година Mustang леко модифицира SVO и пусна 439 допълнителни SVO. Тези 1/2 Мустанги от 1985 г бяха способни да произвеждат 205 к.с. и 240 lb-ft въртящ момент, което ги прави много търсени от много Mustang ентусиасти.
Мустанг от 1986 г
Mustang се сбогува с карбуратора през 1986 г., когато Ford представи първия V-8 двигател с последователно многопортово впръскване на гориво. Този 302-кубичен V-8 беше оценен на 225 к.с. Mustang SVO остана в автомобилната гама още една година. През 1986 г. са произведени приблизително 3382 SVO. Само няколко промени бяха направени в превозното средство, като намаляване на конските сили от 205 к.с. на 200 к.с. и добавяне на трета спирачна светлина, добавена към задния спойлер.
Мустанг от 1987 г
През 1987 г. Ford създава напълно рестайлизиран Mustang с аеродинамичен дизайн. Въпреки че все още е построен на платформата Fox, Mustang от 1987 г. се отличава със силно рестайлизиран екстериор и интериор. Това беше първият голям редизайн на автомобила от почти осем години. 5,0-литровият V-8 двигател вече беше в състояние да произвежда до 225 к.с. Докато V-8 двигателят нараства мощността си, V-6 двигателят вече не беше предложение. Потребителите имаха избор между V-8 двигател или новия 2.3L четирицилиндров двигател с впръскване на гориво. Въпреки че SVO вече не се предлагаше, екипът за специални превозни средства на Ford (SVT) създаде специално издание SVT Cobra, който включваше 302-кубичен инчов V-8 двигател, способен да произвежда 235 к.с. и 280 lb-ft въртящ момент.
Мустанг от 1988 г.:
Имаше малко забележими промени в Mustang през 1988 г. Mustang GT се превърна в изключително популярен автомобил с производството на 68 468 бройки, произведени само през 1988 г. Що се отнася до наличните опции, производството на T-top е преустановено в началото на моделната година. В допълнение, California Mustang GT разполагаха с нов сензор за масов въздушен поток вместо по-старата система за плътност на скоростта, представена в предишните модели.
Мустанг от 1989 г.:
През 1989 г. всички Mustang разполагаха с нова система за масово въздух. В допълнение, Ford отпразнува 25-ата годишнина на Mustang, като изписва Mustang Pony и думите „25 години“ на таблото на всички превозни средства, произведени между 17 април 1989 г. и 17 април 1990 г.
Мустанг от 1990 г.:
Удължавайки честването на 25-ата годишнина на Mustang, Ford пусна 2000 ограничени серии в черно-черни Mustang през моделната 1990 година. Ford също така представи първата въздушна възглавница от страната на водача като стандартно оборудване.
Мустанг от 1991 г.:
През 1991 г. Ford увеличава конските сили на базовия Mustang, като предлага подобрен 2,3-литров четирицилиндров двигател с двоен щепсел със 105 к.с. и запалване без разпределител. В допълнение, всички V-8 Mustang разполагаха с 16x7-инчови ляти алуминиеви джанти с пет спици.
Мустанг от 1992 г.:
През 1992 г. продажбите на Mustang намаляват. В стремежа си да увеличи потребителския ентусиазъм, Ford пусна ограничено издание на Mustang в по-късната част на производствената година '92. Само няколко хиляди от тези червени кабриолети с ограничена серия със специален заден спойлер са били произведени някога. В допълнение, Mustang LX надмина всички други модели, комбинирани през '92. LX включваше 5.0L V-8 двигател на Ford в намален стил на каросерията. Базовият модел Mustang може да се различи от LX по липсата на двойни изпускателни тръби.
Мустанг от 1993 г.:
Специалният екип за превозни средства на Ford отново влезе в заглавията през 1993 г., когато Ford представи ограниченото производство SVT Mustang Cobra. Създадена е и версия на Cobra R. Cobra R, който използва същия двигател като Cobra, е проектиран от Ford като завършена състезателна машина. Автомобилът не разполагаше с климатик и стерео система и беше разпродаден преди производството.
Поколение и моделна година Източник: Ford Motor Company
Следващия: Четвърто поколение (1994-2004)
Поколения на Mustang
- Първо поколение (1964 ½ - 1973)
- Второ поколение (1974-1978)
- Трето поколение (1979-1993)
- Четвърто поколение (1994-2004)
- Пето поколение (2005-2014)
