Co se stalo s Hondami s vysokým kilometrovým nájezdem před několika lety? Speciální motory, které dodaly kolem 38 měst a 52 dálnic. Nebyli to kříženci a byli velmi pikantní. Najednou bychom měli být nadšení auto, které dostane 40 MPG? Myslím, že ne.
Také, proč jsou Volkswageny TDI (turbodiesels) nyní na dálnici 42 mpg, když můj rok 2002 TDI Brouk máte na dálnici 48 až 49?
No, Hondy z poloviny až konce 80. let nebyly osazeny váhou dvojitých airbagů, nosníků dveří proti vniknutí atd. Nejvyšší MPG Honda byla dvoumístná CRX HF. V roce 1989 měl motor o výkonu 62 HP, pouze manuální převodovku, potřeboval 12 sekund na zrychlení z 0-60 a odhady EPA byly 49 MPG město/52 MPG dálnice. (Podle odhadů doby. Dnes jsou vozy hodnoceny podle nového vzorce a CRX HF by získal 37/47.)
Čtyřdveřový sedan Civic pro ten rok měl použitelnějších 92 koní a místo pro čtyři; jeho odhady EPA byly 31 město/34 dálnice (a pomocí moderního testu 27/33).
Mimochodem, mnoho lidí si neuvědomuje, že Honda měla více modelů CRX. Většina si pamatuje auto jako sportovní a efektivní; ve skutečnosti to bylo buď-nebo. Sportovní verze (zobrazená na fotografii výše) se jmenovala CRX Si. Měl mnohem větší výkon než HF – 108, který usrkával palivo hp z jeho 16ventilového motoru – ale nebyl zdaleka tak účinný: Jeho odhady spotřeby paliva EPA byly 28 MPG a 33 MPG Dálnice. Podle současného vzorce EPA je hodnocena na pouhých 24 ve městě a 30 na dálnici.
Nyní to porovnejte s moderní Civic sedan, který je větší, má těžké části, jako je klimatizace, protiblokovací brzdy, boční airbagy, elektricky ovládaná okna atd. jako standard a zrychlí z 0-60 za přibližně 8 sekund pro manuální a 9,5 pro automat. A co je důležitější, nebude se rozpadat jako kus alobalu, pokud do něj narazí dvoutunový pick-up. Vzhledem k tomu všemu je 30 město/40 dálnice opravdu zatraceně dobré, nemyslíte?
Pokud jde o turbodieselové VW: Někdy v posledních několika letech VW dodal katalyzátory, které mají oholit pár MPG. Jezdil jsem s Volkswagenem Jetta TDI 2004 a Civic Hybrid z roku 2005 zády k sobě a v obou jsem měl průměr 46 MPG. Pokud se mě ptáte, nafta je správná cesta. Má mnohem větší hospodárnost a výkonnostní potenciál než hybridy. Děkuji za e-mail, Kenyone.-- Aaron Gold
