Jedna z nejnepříjemnějších věcí, která se může stát autu, je zachycení nějakého druhu vibrací. Zatímco vibrace obvykle nepředstavují bezpečnostní problém, pokud se nezhorší, a třesoucím se autem není legrace řídit. Kromě toho může být frustrující diagnostikovat, která z mnoha složitých součástí, které řídí kontakt vozu s vozovkou, způsobuje třpytivý volant.
Aby auto hladce jelo rychlostí, vyžaduje kontakt s vozovkou a přenos kontaktních sil ve velmi úzkých tolerancích. Většina problémů s vibracemi je způsobena tím, že kola nebo pneumatiky jsou nějakým způsobem mimo toleranci, obvykle kvůli nárazu. Když se pokoušíte diagnostikovat vibrace, vždy nejprve zkontrolujte kola, poté pneumatiky a poté seřízení a zavěšení.
Vibrace volantu a sedadla
Jsou vibrace ve volantu nebo sedadle? Odpověď nám obvykle může poskytnout představu o tom, zda vibrace přicházejí z přední části, která se obecně přenáší vibrace přímo do volantu, nebo ze zadní části, která bude přenášet vibrace přes rám vozu a dovnitř sedadlo. To není vždy stoprocentně orientační, protože na vibracích auta se podílí řada proměnných. Určité problémy se zarovnáním v zadní části mohou například způsobit vibrace volantu, když třese autem ze strany na stranu.
Vibrace při určitých rychlostech
Mnoho lidí si stěžuje na vibrace při určitých rychlostech. To obvykle znamená, že buď je kolo ohnuté, nebo pneumatika není kulatá. Vibrace, která má v určitém rozsahu otáček „sladký bod“, je klasickým příznakem harmonické modulace způsobené malým ohybem. Sestava kola a pneumatiky, která není kulatá, bude mít při otáčení specifickou harmonickou frekvenci v závislosti na tom, kolik má ohybů, na závažnosti ohybů, na stupni opotřebení pneumatika další faktory. Se změnou rychlosti se mění nebo moduluje i harmonická. V určitých rychlostních rozsazích může tato modulace dosáhnout frekvence, která přebije schopnosti odpružení tlumit vibrace. To je bod, kdy začnete v autě pociťovat vibrace, které byly dříve tlumeny.
Vibrace brzdového pedálu
Pokud při mírném až prudkém brzdění cítíte, jak se vám brzdový pedál chvěje pod nohou, je to dobrá známka toho, že máte zdeformovaný brzdový kotouč nebo jiné problémy související s brzdou. Brzdový rotor musí být buď vyměněn nebo přeostruhován, aby byl dokonale plochý.
Jakmile pochopíme historii vibrací, dalším krokem je kontrola kol a pneumatik. Nejlepší způsob, jak to udělat, je odstranit všechna čtyři kola a otočit sestavu kola a pneumatiky na vyvažovačce. Jakmile je kolo na vyvažovačce, mělo by se roztočit ručně. Když je kolo vystředěné a otáčející se, pozorně se podíváme na vnější okraje kola na obou vnitřní a vnější čela. Tovární tolerance kola jsou asi 0,030” (30 tisícin palce), jak boční (ze strany na stranu), tak radiální (nahoru a dolů). Většina vychýlení nebo ohybů mimo tento rozsah bude viditelná pouhým okem, když se kolo otáčí ve středu. Pokud je kolo rovné, linie tvořená vnějšími okraji ráfku by měla být relativně stabilní a neměla by se kývat ze strany na stranu.
Pokud je kolo rovné, zjistěte, zda pneumatika není zaoblená. Položte oči na úroveň běhounu, když se točí, a dívejte se přímo přes povrch. Poskakuje běhoun nahoru a dolů bez ekvivalentního pohybu v kole? Pokud ano, pneumatika je pravděpodobně nezakulacená. Ocelový pás může být ohnutý nebo delaminovaný uvnitř pneumatiky nebo se pneumatika může nepravidelně opotřebovávat. Podívejte se přímo na pneumatiku; kroutí se bloky běhounu ze strany na stranu? To znamená, že pneumatiky dostávají boční opotřebení, obvykle v důsledku problému se zarovnáním.
Samozřejmě může být obtížné přesvědčit místní pneumatikárnu, aby vás nechala vyrazit a sledovat, jak se vaše kola protáčejí na vyvažovačce. Různé obchody na to budou mít různé politiky, protože se často jedná o pojistné předpisy. Pokud ten váš ne, zkuste navštívit menší obchod, který vám může udělat výjimku. Alternativně můžete auto zvednout nebo postavit na zvedáky, dát převodovku na neutrál a roztočte kola na autě, nebo je nechte roztočit kamarádem, zatímco se budete dívat pod auto na vnitřní část boční. Není to tak přesné, protože se odpružení trochu pohne, ale je to rychlý a (velmi) špinavý způsob, jak získat hrubou představu.
