Všichni víme, že kola přicházejí mnoho různých průměrů— kdekoli od malých 14” ocelí po 24” chromovaná monstra a ještě dál. Kola se ale také dodávají v různých šířkách a šířka kola neovlivňuje pouze to, jak kolo sedí na voze, ale také jak pneumatika sedí na kole. Zde je pohled na to, jak na vás působí šířky kol.
Velikosti kol
Velikosti kol jsou definovány výpočtem: (průměr x šířka), takže kolo o průměru 17" může být 17x7", 17x7,5" nebo 17x8". Šířky mají tendenci se zvětšovat s průměrem, takže zatímco kolo 17x5” nebo 17x10” téměř nikdy neuvidíte, kola 14x5” nebo 19x10” jsou standardní velikosti.
I když je docela snadné určit vaši průměr kola, (poslední vaše číslo rozměr pneumatiky bude průměr, např. 235/45/17 znamená, že pneumatika pasuje na 17” kolo), není tak snadné určit šířku. U většiny kol bude šířka vytištěna na zadní straně paprsků, což znamená, že kolo musí být odstraněno, aby bylo možné ji přečíst. Pokud šířka není vytištěna na zadní straně, možná budete muset změřit. Vezměte metr a měřte zevnitř každé příruby, to znamená od míst, kde se pneumatika a kolo dotýkají, spíše než od vnějších okrajů kola.
Rozložené nastavení
Mnoho vysoce výkonných vozů s pohonem zadních kol, zejména sedany BMW a Mercedes, má to, čemu se říká „rozložené“ nastavení, což znamená, že zadní kola jsou o palec širší než přední. To zajišťuje širší kolo a pneumatiku, a tedy větší kontaktní plochu na zadních hnacích kolech. To je skvělá věc, ale vyžaduje to od majitele určitou pozornost k detailům. Jednak to znamená, že kola nelze otáčet zezadu dopředu, protože přední kola na ně dobře sedí vzadu, umístění zadních kol na přední nebude správně sedět a pravděpodobně způsobí tření pneumatik o suspenze. Navíc přední a zadní pneumatiky budou pravděpodobně dvou různých velikostí, což znamená, že je třeba dávat pozor, kdy nákup a montáž pneumatik, abyste se ujistili, že jsou správné velikosti a že správné pneumatiky jdou správně pozice.
Pneumatiky
Stejně jako u kol, i pneumatiky se dodávají v mnoha různých šířkách. Určité šířky pneumatik jsou schváleny pro odpovídající šířku kola, což znamená, že pneumatika je dostatečně široká, aby na kolo správně pasovala. Naneštěstí je často možné nasadit úzkou pneumatiku na kolo, které je příliš široké pro správné uchycení tím, že se boční stěny rozšíří více, než pro jaké jsou určeny. Rozpoznat tento problém je docela snadné, protože boční stěny pneumatiky zůstávají nakloněny diagonálně k běhounu namísto vertikální. To je velmi špatné. Bočnice pneumatiky by měly být svislé, protože právě ony udržují běhoun pneumatiky stabilní vůči váze vozu a chrání kolo před nárazy.
Ještě více bohužel mnoho lidí začalo vidět tento zbytečný a nebezpečný stav jako přijatelný „vzhled“, jakoby mít pneumatiky, které vypadají „natažené“, nějak ruší lehkomyslnost mít pneumatiky s bočnicemi v úhlu 45 stupňů vůči kolo.
Vyjádřit svou individualitu na autě je univerzální, ale pokud nechcete houpat nové pneumatiky s potisknutelnými bočnicemi, vaše pneumatiky nejsou stojí za to se s tím jen tak „podívat“. Každý odpovědný montér pneumatik bude mít knihu se seznamem schválených rozměrů pneumatik pro určitý ráfek šířka. Každý odpovědný montér pneumatik odmítne namontovat pneumatiky, které jsou příliš úzké pro kola. Klíčovým slovem je „odpovědnost“.
