Pokud vaše firma nakupuje nebo prodává zboží mimo Spojené státy, možná budete potřebovat pojištění námořního nákladu. Toto krytí chrání vaši společnost před ztrátou nebo poškozením majetku, který je v průběhu přepravy do nebo z USA a cizí země. Pojištění námořního nákladu si kupují výrobci, dovozci, vývozci a speditéři.
Pokrytí oceánského nákladu bylo původně navrženo tak, aby pokrývalo zboží přepravované po moři. Lodní průmysl se od příchodu nákladních kontejnerů v 50. letech minulého století dramaticky změnil. V dnešní době může nákladní kontejner (a jeho obsah) cestovat lodí, vzduchem, železnicí a kamionem, když se pohybuje z místa původu do místa určení. V důsledku toho mnoho politik pro námořní přepravu poskytuje pokrytí „od skladu do skladu“. To znamená, že pokrývají zboží od okamžiku, kdy opustí sklad v místě odeslání, až do příjezdu do skladu v místě určení.
Přepravní terminologie
Pokud plánujete zasílat zboží mimo USA, měli byste rozumět některé terminologii, která je pro odvětví přepravy jedinečná. Slovo „odesílatel“ znamená stranu, která iniciuje odeslání zboží. Odesílatel je obvykle (ale ne vždy) prodejce. „Příjemce“ je příjemce zboží. Příjemcem je obecně (ale ne nutně) kupující.
Přepravce zboží se nazývá dopravce. Přepravcem může být majitel lodi, železnice, přepravní společnost nebo letecká společnost. „Nákladní list“ je smlouva mezi odesílatelem a dopravcem. Slouží jako převzetí zboží přepravcem. Nákladní list popisuje položky, které mají být odeslány, a poskytuje důkaz o vlastnictví (vlastnictví zboží).
Podmínky prodeje
Pokud kupujete nebo prodáváte zboží, které musí být odesláno do nebo ze zahraničí, kupní smlouva by měla být uveďte, zda vy nebo druhá strana odpovídá za pojištění zboží během přepravy. Měl by také specifikovat okamžik, kdy vlastnictví přejde z kupujícího na prodávajícího.
Ať už jste kupující nebo prodávající, pořízení vlastního pojištění nákladu má své výhody. Jedním z nich je svoboda vybrat si typ pojištění nákladu, který vyhovuje vašim potřebám a vaší peněžence. Pokud si koupíte vlastní krytí nákladu, nebudete se muset spoléhat na (nebo platit) pojištění vybrané někým jiným. Další výhodou je, že můžete uplatnit nároky u vlastního pojistitele. Pokud dojde ke ztrátě, nebudete muset jednat s pojišťovnou, kterou neznáte a která se nachází v jiné zemi.
Typy přepravních zásad
Existují dva základní typy cargo politik. Zásady plavby jsou určeny pro podniky, které zasílají zboží jen zřídka. Zahrnuje zboží odeslané na jednu plavbu. Otevřená pojistka se vztahuje na veškeré zboží odeslané na všech cestách, ke kterým dojde během trvání pojistky. Pokud plánujete odesílat zboží vícekrát ročně, měli byste si koupit otevřenou politiku.
Klíčová ustanovení
Zásady týkající se nákladu mohou být matoucí, protože obsahují termíny, které mnoho majitelů malých podniků nezná. Zde jsou některá ustanovení, která pravděpodobně najdete v zásadách.
- Zboží pojištěno. Popisuje krytý majetek. Typicky zahrnuje „zákonné zboží a/nebo zboží každého druhu, ale sestávající hlavně z“ (následuje vysvětlení). Popis by měl být dostatečně široký, aby pokryl veškeré zboží, které můžete poslat.
- Zajištěné strany. To jsou strany, na které se vztahuje politika. Vaše firma by měla být uvedena jako „zabezpečená“.
- Kryté dopravní prostředky. Toto jsou kryté způsoby dopravy. Příklady jsou lodě, čluny, nákladní auta, přívěsy a železniční vozy.
- Krytá nebezpečí. Zásady všech rizik pokrývají ztráty způsobené jakýmikoli nebezpečími, která nejsou výslovně vyloučena. Zásady jmenovaných nebezpečí pokrývají ztráty způsobené uvedenými nebezpečími. Krytá pojmenovaná nebezpečí obvykle zahrnují oheň, přepadení zlodějů, odhození, zábrany a "nebezpečí moře.„Barratry znamená trestné činy spáchané kapitánem lodi nebo posádkou, které zraní majitele lodi. Nebezpečí moře jsou události, které se běžně vyskytují na vodě, jako jsou bouře, vítr, vlny, potopení, převrácení a kolize s jinými objekty.
- Výluky. Zásady všech rizik a jmenovaných nebezpečí obvykle vylučují ztráty způsobené válkou, nesprávným balením, opuštěním náklad, odmítnutí celními orgány, zpoždění a inherentní neřest (skrytá vada, která způsobí, že se majetek sám zničí). Toto není úplný seznam.
- Pojistná částka. Jedná se o výši pojištění zakoupeného na nemovitost. Obvykle se skládá z fakturované ceny nemovitosti, poplatků za dopravu a procenta (často 10 až 20 procent) pro zisk.
- Geografické limity. Popisuje místa, kde se vztahuje pokrytí (území pokrytí). Celosvětové území poskytuje nejširší úroveň pokrytí.
- Záruky. To jsou výluky. Například a Stávky, nepokoje a občanské nepokoje záruka vylučuje poškození nákladu kterýmkoli z těchto nebezpečí.
Co znamená 'Průměr'
V nákladových politikách termín „průměr“ znamená částečné ztráty. Fráze „bez konkrétního průměru“ znamená, že částečné ztráty jsou vyloučeny, pokud nevyplývají z jednoho z mála jmenovaných nebezpečí (jako je požár nebo potopení plavidla).
„Obecný průměr“ je koncept sdílení ztrát, který existuje po tisíce let a je stále relevantní pro politiku nákladní dopravy. Platí, když plavidlo, posádka a náklad čelí společnému nebezpečí (jako je požár nebo kolize) a posádka odhodila nějaký náklad, aby zachránila loď. Pokud vlastník lodi deklaruje obecný průměr, pak se na ztrátě podílejí úměrně všichni vlastníci nákladu. To zahrnuje vlastníky majetku, který nebyl vyhozen. Vaše nákladní politika by měla pokrývat vaše obecné průměrné ztráty, pokud událost, která urychlila odhoz, představuje pojistné nebezpečí.
Nákup námořního nákladního pokrytí
Pojištění námořního nákladu je široce dostupné. Mezi zdroje patří velké pojišťovny jako Travelers a Chubb, speciální přepravci jako STARR a XL Catlin a Lloyds' of London. Výše pojistného, které zaplatíte, závisí na povaze zasílaného zboží, jeho hodnotě, použité trase a rozsahu poskytovaného krytí. Pojistné se vypočítá tak, že se pojistná částka vydělí 100 a výsledek se vynásobí sazbou.
