Stavební a demoliční (C&D) odpady je ústřední složkou toku pevného odpadu, který představuje zhruba 25 procent celkového množství pevného odpadu v zemi. Největší část C&D materiálu je beton, který zahrnuje kolem 70 procent materiálu vytvořeného C&D před recyklací, podle U.S. EPA. Stavební (21,7 mil. tun) a demoliční činnosti (353,6 mil. tun) představovaly celkem přes 375 mil. tun materiálu. Demolice silnic a mostů z tohoto množství vygenerovala 157,4 mil. tun. Přes Ročně se recykluje 140 milionů tun betonu, podle Construction & Demolition Recycling Association.
S neustále narůstajícím tlakem na skládky zůstává odklon C&D materiálů obecně, a betonu zvláště, oblastí zájmu tvůrců politik. Pro průmysl existují také významné pobídky. Jeden zdroj uvádí náklady na sklápění C&D ve výši 100 USD za tunu a související poplatky za přepravu materiálu na skládku ve výši 0,25 USD za míli/tunu. Zdroje čistého kameniva zahrnují základy budov, obrubníky a okapy, silnice, dálnice, letištní dráhy a další.
Výhody recyklace betonu
Recyklace betonu, spíše než jeho skládkování nebo zakopávání, má řadu ekologických a ekonomických výhod skládka. Mezi tyto výhody patří:
- Snížené spropitné a související poplatky za dopravu
- Levnější zdroj kameniva než nově vytěžené
- Zmenšení prostoru na skládkách potřebného pro betonovou suť
- Použití recyklovaného materiálu jako štěrku snižuje potřebu těžby štěrku
- Vysoce kvalitní kamenivo pro stavbu silnic je stále více dostupné pouze na větší vzdálenosti, čímž se zvyšuje související ekonomické a ekologické dopady na náklady spojené s delšími přepravními vzdálenostmi oproti používání recyklovaných materiálů agregát
Trhy s recyklovaným betonem
Souhrnný základní kurz (silniční základna) Největší použití recyklovaného betonového kameniva (RCA) je pro základní vrstvu kameniva v silničním stavitelství. Tento termín se vztahuje na střední vrstvu vozovky. Na příčném řezu vozovky by byla vidět nečistota nebo podloží jako nejnižší ze tří úrovní, navrstvené navrchu vrstvou kameniva a nakonec zakončené vozovkou, buď betonovou nebo asfaltovou. Tato aplikace je široce přijímána pro recyklovaný beton ministerstvy dopravy.
Stabilizace půdyTam, kde jde o stabilitu půdy, lze únosnost tohoto podloží zlepšit začleněním recyklovaného kameniva, vápna nebo popílku. Proces mění citlivost podloží na vodu, čímž se zvyšuje stabilita.
Trubkové podestýlky Recyklovaný beton může sloužit jako stabilní lože nebo pevný základ pro uložení podzemních inženýrských sítí.
Krajinářské materiályRecyklovaný beton byl použit v různých krajinných prostředích, včetně dlažební kostky, balvanité/skládané skalní stěny, podchodové opěrné konstrukce, erozní konstrukce, vodní prvky, opěrné zdi a další použití.
Proces recyklace betonu
Kromě základní vrstvy je RCA vysoce kvalitní kamenivo, produkt mnoha zpracovatelských kroků včetně drcení, předběžného třídění, třídění, třídění a odstraňování kontaminantů. Klíčem je začít s čistým materiálem, který lze dimenzovat podle požadavků na produkt.
Zpracování začíná primárními čelistmi, kužely a velkými nárazovými tělesy navrženými tak, aby zmenšily velikost betonových úlomků. Po tomto kroku může nebo nemusí následovat použití sekundárního kužele nebo impaktorů pro další zpracování. Nečistoty a cizí částice mohou být odstraněny skalpovacím sítem, zatímco jemný materiál může být odstraněn jemným tvrdým sítem.
Plavení vodou, ruční sběr, vzduchové odlučovače a elektromagnetické odlučovače se používají k zajištění toho, aby recyklovaný beton neobsahoval kov, hlínu, dřevo, nečistoty, plasty a organické materiály.
S tím, že dodávky vysoce kvalitního kameniva jsou v mnoha regionech méně dostupné, ve spojení se zvýšeným tlakem na přesměrování materiálů jako je beton z přeplněných skládek, se zdá pravděpodobné, že význam recyklace betonu bude v nadcházejících letech nadále narůstat.
Pro více informací o recyklaci betonu navštivte webové stránky CDRA.
