Recyklace letadel se týká procesu sklizně dílů a materiálů z letadel s ukončenou životností. Vzhledem k tomu, že letecký průmysl vypadá, že bude čím dál tím více šetrné k životnímu prostředí Kromě snižování nákladů je jednou z oblastí rostoucího zájmu recyklace letadel. Vzhledem k tomu, že během příštích dvou desetiletí bude vyřazeno z provozu 12 000 letadel, bude recyklace hrát větší roli.
Letadlové recyklátory odstraňují různé součásti a materiály včetně krátkých a dlouhých kompozitů ze skla a uhlíkových vláken, hliníku, dráty, textilie a koberce, podvozky, elektronická zařízení, pěna, kapaliny, titanové a ocelové slitiny, motory a další komponenty. Nejcennější komponenty jsou obvykle motory a díly, které lze znovu použít nebo renovovat. Tyto vysoce hodnotné díly zajišťují ziskovost recyklačních operací, zejména pokud má letadlo podrobné záznamy o údržbě o historii těchto dílů. Získávání jiných materiálů z kostry nebo pláště letadla je méně výnosné než získávání dílů. Přestože je recyklace letadel stále ještě mladým průmyslem, stává se naléhavější prioritou, protože stále více letadel přistává naposled.
Proces recyklace
Proces recyklace letadla začíná nedestruktivní demontáží. Nejprve se vezmou některé snadno vyjímatelné položky, jako jsou sedadla pro cestující, motory a další součásti – nakonec zbude jen skořepina. V tu chvíli masivní bagr zdemoluje obrovský plášť letadla. Jakmile jsou různé části skořápky rozbity na malé kousky, jsou transportovány do další fáze recyklace.
Existují různé druhy kovů k recyklaci, stejně jako plasty, takže je nutný proces třídění. K oddělení železa a oceli od hliníku a plastů se používá silný magnet. Závěrečná ruční kontrola zajišťuje bezchybné třídění všech materiálů. Jakmile je vše odděleno, každý z těchto materiálů je odkloněn do samostatných recyklačních toků. Nakonec tyto recyklované kovy mohou být zavedeny jako surovina pro výrobu řady položek.
Použití součástí letadel
Po regeneraci a zpracování se znovu použitelné materiály starých letadel používají k výrobě takových produktů, jako jsou desky plošných spojů, počítače a televizory.
Některé části letadla mohou být obnoveny nebo renovovány pro opětovné použití v nových letadlech. Využití starých částí letadel, jako jsou lodní galeje, podnosy a horní koše při montáži nových letadel, může výrobcům letadel pomoci kontrolovat náklady. Ve skutečnosti jsou letadla stále častěji vyřazována do důchodu dříve, aby se sklízely díly, což může generovat vyšší příjmy, než kdyby se prodávaly neporušené.
Letadla jsou stále častěji navrhována s ohledem na opětovné použití a recyklaci.
Ostatní výhody
Recyklace snižuje požadavky na skládkování, spotřebu přírodních zdrojů a spotřebu energie.
Ekologická likvidace leteckého odpadu snižuje kontaminaci vzduchu, vody a půdy.
Obchodní asociace průmyslu recyklace letadel
The Asociace pro recyklaci letecké flotily (AFRA) je uznávána jako přední světová obchodní asociace, která se věnuje propagaci a prosazování osvědčených ekologických postupů při recyklaci a záchraně leteckých dílů a materiálů. Byla založena v roce 2006 s cílem zajistit udržitelné řízení leteckých motorů a draků letadel s ukončenou životností. Jedná se o jediné neziskové obchodní sdružení, jehož členské společnosti se zaměřují na zpracování komerčních letadel na konci životnosti. AFRA shromažďuje, spojuje, publikuje a propaguje kolektivní zkušenosti všech svých členů jako Best Management Practice. AFRA zajišťuje větší spolupráci a komunikaci mezi všemi svými členskými společnostmi. Do dnešního dne její členské společnosti přispěly k návratu 2 000 letadel na trh.
Průmyslové statistiky
AFRA odhaduje, že během příštích 20 let bude na konci životnosti 12 000 letadel v hodnotě 1,3 bilionu dolarů.
V současnosti se recykluje 80–85 % letadel, což bylo ještě před několika lety méně než 50 %. Cílem AFRA je zvýšit toto číslo na 90 % do konce roku 2016.
