Letectvo Specialita 1A4X1, výsadkové operace, byla sloučena do AFSC 1A3X1, palubní mise systémů, v listopadu 2014. V rámci této změny byl bývalý personál 1A4X1 přidělen k letadlům, jako je E-8C Joint Surveillance Target Attack Radar System a AWACS a E-4B.
Ti, kteří byli senzory bitevních lodí pro AC-130, byli začleněni pod AFSC 1A9X1, oblast kariéry v letectví pro speciální mise. Změny byly způsobeny rozpočtovými úvahami a také měnícími se technickými systémy letectva.
Shrnutí specialit pro výsadkové operace 1A4X1 (ukončeno v roce 2014)
Před tímto sloučením zahrnovala specialita výsadkových operací 1A4X1 personál, který vykonával misi členové posádky letadla kteří používali senzorové systémy ke sledování letadel, plavidel a pozemních objektů. Identifikovali cíle a koordinovali se s pilotovanými vzdušnými zbraňovými platformami nebo systémy řízení palby. Používali opatření a postupy elektronického boje a elektronické podpory. Provozovali komunikaci s vzdušnými a pozemními agenturami a pomáhali při plánování misí. Zpracovávali zprávy a analýzy misí.
Povinnosti vzdušných operací a řízení bitvy
Povinnosti speciality Airborne Operations zahrnovaly používání manuálních a počítačově podporovaných aktivních a pasivní vzdušné senzorové systémy pro získávání, identifikaci a sledování ve vzduchu, na moři a na zemi objektů.
Tito pracovníci rozlišovali mezi platnými a neplatnými cíli pomocí radaru, televizních snímků při slabém osvětlení, tepelného a infračerveného zobrazování a elektronické identifikace. Udržovali umístění objektů pro databáze řízení bitvy a aktivní nasazení a průzkum.
Používali postupy, které byly v souladu s jednotným bojovým velením nebo divadelními pravidly nasazení. Identifikace cílů a jejich pohyb byly sdělovány spojeneckým jednotkám a zbraňovým platformám. Udržovali komunikační spojení s obrannými a útočnými leteckými, pozemními a námořními palebnými jednotkami a silami speciálních operací. Tyto povinnosti pomohly zajistit bezpečný průchod nebo palebnou podporu spojeneckých sil. Koordinovali to s agenturami pro řízení letového provozu a vzdušného prostoru.
Tito pracovníci prováděli činnosti k řízení zbrojních střetnutí. Poskytovaly navigační informace pro letadla nebo externí pilotovaná letadla ke sledování cílů a přátelských pozic.
Informace, které poskytli, využívala spojenecká letadla a pozemní jednotky pro útočné a obranné mise. Ty zahrnovaly blízkou leteckou podporu, zákaz, bojové pátrání a záchranu, protipovstání, humanitární pomoc, evakuaci civilistů a podporu speciálních operací.
Používali taktiku zachycení a zapojení. Stříleli z dělových zbraní na platné cíle nebo příležitosti.
Byli zodpovědní za bezpečnost spojeneckých vzdušných prostředků pod přímou operační kontrolou a bezpečnost pozemních sil při práci v roli úzké letecké podpory. Byli zodpovědní za omezení vedlejších škod.
Oni použili elektronický boj techniky a postupy (EW) a elektronických podpůrných opatření (ESM). Ty sloužily k ochraně před elektronickým útokem nebo rušením. ESM a externí zdroje sběru zpravodajských informací byly použity jako pomoc při pasivní detekci, sledování a identifikaci.
V reálném čase sdělovali posádkám letadel varování před hrozbami. Předávali podmínky uvolnění zbraní do pilotovaných leteckých zbraní a platná hodnocení poškození cíle a bitvy. Koordinovali komunikaci.
Činnosti plánování mise byly prováděny v souladu s jednotným bojovým velení nebo bojovými pravidly nasazení. Pomáhá při plánování navigace a řízení palby. Stanovená efektivní taktika ovládání a dodávky vzdušných nebo pozemních zbraní k dosažení celkových cílů mise.
Sestavili různé zprávy včetně údajů o členech posádky, misích a vybavení. Školili členy posádky a opravovali chybné provozní techniky.
