Reefing hlavní plachty zahrnuje částečné spouštění plachty, aby se zmenšila její velikost, když se zesílí vítr. Reefovaná plachta snižuje náklon lodi a usnadňuje ovládání lodi. Snižuje také riziko převrácení při poryvu. Reefování hlavní plachty je jako částečně shrnování výložníku když má vaše loď svinutý výložník.
Proč a jak reefovat hlavní plachtu
Tom Lochhaas
Klasické námořnické přísloví říká, že pokud se ptáte, zda je čas na útes hlavní, je už ten čas pryč. To se týká námořníků, kteří mají potíže s ovládáním lodi s divokým náklonem, protože se zvedl vítr a vyvíjí velký tlak na příliš velkou plochu plachty.
Obezřetný námořník ukryje hlavní útes, když se vítr začne zvedat dříve, než se věci zblázní. Když vítr fouká více než dvanáct až patnáct uzlů, v závislosti na lodi, konzervativní námořníci začnou s plachtou s útesem. Více než dvacet uzlů na mnoha lodích a může být obtížné ovládat loď pro hladký reefing, zvláště když máte krátkou ruku.
Když plujete po větru a loď se nenaklání, možná si zpočátku nevšimnete, že vítr sílí. Vzhledem k tomu, že se musíte otočit proti větru, abyste provedli útes, může se stát, že budete na útes čekat příliš dlouho.
Jak na útes
S běžným systémem deskového reefingu je reefing poměrně jednoduchý, i když je to dovednost, která vyžaduje určitou praxi. Základní kroky jsou:
- Otočte loď proti větru a uvolněte hlavní plachtu, abyste snížili tlak na plachtu.
- Zatímco pomalu uvolňujete hlavní táhlo, vezměte do ruky ovládací šňůru útesu. To stáhne spodní část hlavní plachty dolů směrem k ráhnu.
- Když plachta dosáhne požadovaného bodu útesu, zajistěte táhlo a šňůru útesu, vraťte se na kurz a odříznout plachtu.
Slab Reefing System
Mezinárodní námořní
Jedná se o jednoduchý systém deskového útesu, který můžete snadno nainstalovat na svou loď, pokud žádný nemáte. Pokud již máte reefingový systém, ujistěte se, že rozumíte tomu, jak funguje, než jej budete potřebovat v drsných podmínkách.
Obrázek ukazuje jednořádkový systém. Větší lodě mají často systém dvou šňůr, ve kterém je druhá útesová šňůra přidána na druhé straně ráhna k druhé vyšší sadě útesových bodů. Existují také varianty v použití háku nebo reefingového rohu v předním refovacím bodu na předním lemu plachty.
Jak běží Reefing Line
- Z pevného bodu na levé straně ráhna se šňůra zvedá k zadní průchodce v plachtě, která se nazývá reefing cringle.
- Šňůra pokračuje dolů po plachtě na pravoboku k otočnému bloku namontovanému na ráhnu, pak vpřed podél ráhna k dalšímu otočnému bloku.
- Šňůra se zvedá až ke lemu na okraji lemu plachty. Na ilustraci šňůra prochází blokem na útesovém rohu a pak zpět dolů. Alternativně může šňůra procházet skrz navíjecí smyčku a dolů na levoboku stejným způsobem, jako procházela přes nařasenou smyčku. Výhodou klaksonu s blokem je snížené tření a klakson lze zvednout i do vyššího útesového bodu. Nevýhodou je, že posádka musí jít dopředu, aby umístila klakson.
- Nakonec šňůra klesá k otočnému bloku u paty stěžně a zpět do kokpitu, kde ji lze vzít k reefingu.
Reefed hlavní plachta
Tom Lochhaas
Reefovaná plachta využívající deskový reefingový systém je znázorněna na obrázku. Na této lodi vede refovací šňůra spíše přes lem na předním lemu plachty než pomocí rohu. Poloha zadního otočného bloku na ráhnu je trochu upozaděná od kliky, když je plachta natažena. To pomáhá udržet plachtu napnutou pro lepší trimování při reefování.
Druhý útes v
Tato hlavní plachta má druhý útes. Když se pozorně podíváte na výlevku plachty, kde leží proti ráhnu, můžete vidět zkroucení prvního spodního bodu útesu.
V závislosti na podmínkách vám loď se dvěma útesovými body a systémem dvojité šňůry umožňuje refovat hlavní plachtu po etapách od prvního k druhému útesu. V případě potřeby můžete také jít všichni najednou k druhému útesu.
Tato loď má na svém místě líné zvedáky, které pomáhají držet spuštěnou část plachty na ráhnu. Nemusí být potřeba žádné další zajištění. Bez líných zvedáků může spodní část plachty odfouknout a překážet.
Připoutejte útesovou plachtu
Tom Lochhaas
Většina plachet s reefingovými smyčkami má také menší průchodky přes šířku plachty ve stejné úrovni jako body útesu. Po natažení můžete volnou část plachty připevnit k ráhnu tak, že protáhnete vázací pásku plachty skrz průchodky a uvážete ji kolem ráhna, jak je znázorněno zde. Není náhoda, že nejlepší uzel, který se zde používá k uvázání útesu, se nazývá a útesový uzel.
Někteří námořníci u těchto menších průchodek raději neuvazují rákosovou hlavní, protože hrozí, že je později zapomenou, když útes vytřepete a odstraníte. Pokud uvolníte refovací šňůru a začnete zvedat hlavní plachtu zpět nahoru, aniž byste nejprve odstranili tato poutka, může se hlavní plachta roztrhnout.
Vytřást útes
Chcete-li odstranit útes a zvednout hlavní plachtu zálohujte, jednoduše vraťte základní kroky refování:
- Otočte loď proti větru a uvolněte hlavní plachtu, abyste snížili tlak na plachtu.
- Zatímco pomalu uvolňujete refovací šňůru, zatáhněte za táhlo a zvedněte hlavní plachtu zpět.
- Když je plachta úplně nahoře, zajistěte táhlo a refovací šňůru, vraťte se na kurz a upravte plachtu.
Jiné reefovací systémy
S většími cestovními plachetnicemi výrobci stále častěji nabízejí systémy navíjení a navíjení hlavních plachet na výložníku a stěžni. Takové systémy v podstatě zahrnují válec uvnitř ráhna nebo stěžně s elektrickým motorem, který navíjí plachtu, aby se zmenšila její velikost (reefing) nebo aby se plachta po vyplutí složila. I když takové systémy jistě zvyšují pohodlí, když jsou upraveny a vše funguje dobře, mnozí mají zkušenosti námořníci stále preferují deskové útesy, které nezávisí na elektrickém systému, více pohyblivých částech a vyladěném plošina.
Slab reefing vyžaduje určitou praxi a pečlivou instalaci základního systému. Jakmile je linka zprovozněna, je vždy připravena k použití a blíží se spolehlivosti.
Sledujte změny větru, abyste mohli útes brzy, když je to snadné, spíše než pozdě, když je to obtížné nebo nebezpečné. Můžete se to naučit číst vítr nebo použijte levný ruční měřič větru. Kromě toho můžete použít cestovní a další úpravy plachet pro silný vítr.
