Jak nejlépe táhnout člun za a plachetnice je klasické dilema, kolem kterého si námořníci vybudovali mnoho různých názorů. Nejlepší metoda často závisí na typu a velikosti člunu, typu a velikosti plachetnice a podmínkách větru a moře. Obvykle neexistuje žádná nejlepší odpověď. Nejlepší radou je zvážit všechny své možnosti v daném okamžiku a zůstat flexibilní při provádění změn, jakmile proběhnou.
Základy tažení malého člunu
- Pomocí tvrdého člunu, který se obvykle dobře drží v klidné vodě, připevněte lakovač (vlečnou šňůru) na příď, nejlépe 6 palců nebo více pod představec, abyste zajistili, že příď jede vysoko.
- U nafukovadla použijte tažnou uzdu, která se připojuje ke dvěma bodům na obou stranách přídě, abyste zajistili, že člun bude tažen rovně.
- Použijte plovoucí šňůru pro lakýrníka, abyste zajistili, že šňůra neklesne pod vodou a nezanese podpěru nebo kormidlo tažného člunu. (Tento zásadní problém je často přehlížen a vedl k mnoha nouzovým situacím.)
- Pokud si nejste absolutně jisti, že voda zůstane po celou dobu plochá, přesuňte přívěsný motor člunu na kolejový držák. (Člnoucí čluny jsou často převráceny vlnami a přívěsné motory ztraceny nebo zničeny ponořením.)
Když se podmínky zhorší
V důsledku větru, vln a proudů může u taženého člunu nastat několik problémů. Zde jsou běžné problémy a některá řešení:
Následující vlny způsobí, že člun surfuje vpřed a může narazit na loď. To se děje na fotografii výše. Člun se také může otočit tak, že přívěsný motor narazí na záď a způsobí poškození. Možné řešení:
- Prodlužte natěrač tak, aby byl člun odtažen dále, což mu umožní vzpamatovat se z každé vlny a spadnout zpět, než narazí na loď.
- Přitáhněte nafukovací člun velmi blízko k zádi a vybavit šňůru z každého tažného oka ven do zádi plachetnice. Když jsou tyto šňůry pevně přitaženy, člun přiléhá k zádi a nemůže se otočit. Někteří námořníci vždy tahají nafukovací člun tímto způsobem, i když je příď poněkud zvednutá z vody.
- Poznámka: žádné z těchto řešení nezabrání tomu, aby špinavý člun byl odfouknut nebo odhozen vlnou do strany a případně se převrhl (pokud není příď malého člunu pevně utažena a vysoko nad vodou).
Silný vítr nebo vlny ze strany hrozí převrácením nebo naplněním člunu. To může být vážná situace. Je ironií, že díky lehkému nafukovacímu člunu je po odstranění přívěsného člunu náchylnější k převrácení.
- Pokud je riziko převrácení lehkého nafukovacího člunu způsobeno spíše větrem než vlnami, můžete člun stabilizovat stříkáním vody do člunu pomocí kyblíku (pro snížení hmotnosti).
- Vedle člunu na závětrné straně lze přinést nafukovací člun, aby byl chráněn před větrem i vlnami. Posuňte upevňovací bod laku dostatečně dopředu od nosníku tak, aby se člun usadil na bočním trupu. To lze provést také s pevným člunem, pokud má na boku pevně nainstalovaný blatník.
Člun se převrhne a naplní nebo spadne pod vodu. To vytváří obrovský odpor, který může způsobit poškození téměř okamžitě. Napětí může prasknout lakýrník nebo vytrhnout tažné oko (oka). Přinejmenším se člun stane mořskou kotvou, která zpomaluje nebo zastavuje plachetnici.
- Chcete-li člun vyprostit, zpomalte plachetnici a přiveďte malíře vpřed na závětrné straně člunu. Jakmile je člun vedle člunu chráněn před větrem a vlnami, lze jej obvykle zvednout, zbavit vody a narovnat. Nafukovací člun obvykle zvládnete ručně, ale u tvrdého člunu možná budete muset spustit hlavní plachtu, převrátit ráhno a pomocí bloku zvednout člun pomocí navijáku.
Další možnosti člunů
Tradiční metodou cestování s malým člunem je přivázat jej dnem vzhůru na přední palubu. I když je to obecně nejbezpečnější věc, kterou lze s nafukovacím člunem dělat za všech podmínek, může to být nepohodlné a obtížné nebo dokonce nebezpečné, když se použije zkratka. Přesto, kromě vyfouknutí nafukovacího člunu a jeho uložení pro plavbu oceánem, je to obecně nejlepší volba při plavbě v nechráněných (nebo nepředvídatelných) vodách.
U větší plachetnice, pokud náklady nejsou žádným problémem, jsou davits instalované na zádi pro zvedání a spouštění člunu oblíbeným současným řešením. I když se člun takto vystavený větru a dešti může zdát ohrožený, méně křižníků hlásí nějaké problémy v ustáleném počasí až po vichřici.
