Když uslyšíte hlasité vrzání zpod kapoty vašeho auta, je velmi pravděpodobné, že problém je v řemenu, který klouže po kladkách. Většina auta dnes mají jeden souvislý hadovitý pás, který se vine kolem různých řemenic nacházejících se na různých součástech na přední části motoru. The alternátor, čerpadlo posilovače řízení, vodní čerpadlo, a kompresor klimatizace mohou být všechny připojeny k tomuto hadovitému pásu. Starší auta sice nemají hadovitý řemen, ale mají jiné klínové řemeny, které pohánějí různé systémy. Když některý z těchto pásů začne prokluzovat, výsledné tření může způsobit pronikavé pískání.
Pás obvykle prokluzuje z jednoho ze tří důvodů:
- Na pásu je tekutina
- Pás je příliš volný
- Pás je příliš napnutý
Tekutina na pásu
Začněte jednoduchým otřením pásu hadříkem při vypnutém motoru. Pokud si všimnete, že hadřík při otírání řemenu absorbuje velké množství tekutiny, je pravděpodobné, že se na řemen rozlil olej nebo jiná tekutina, která způsobuje jeho klouzání. Řešením je jednoduše pás pečlivě umýt, opláchnout a vysušit. Pokud to eliminuje pištění, je vše v pořádku. Ale musíte zvážit, proč je tekutina na pásu na prvním místě. Je možné, že to bylo jen kvůli náhodnému rozlití, ke kterému došlo při doplňování motorového oleje, kapaliny posilovače řízení nebo chladicí kapaliny. Ale pokud začne řemen brzy znovu vrčet, je možné, že máte netěsnost v jedné ze součástí motoru, kterou je třeba vyřešit.
Pás, který je příliš volný nebo příliš těsný
Pokud se zdá, že na řemenech není žádná kapalina, která způsobuje jejich prokluzování, další věcí, kterou je třeba zkontrolovat, je napnutí řemene. Řemen, který je buď příliš volný, nebo příliš napnutý, často klouže po kladkách a způsobuje pískání.
Zatímco motor běží, polijte pískací pás vodou. Jakmile hluk ustane, oznámí vám, že je třeba utáhnout řemen. K dispozici je nastavení napínače řemenu, které je obvykle umístěno v polovině přední části motoru. Normálně by v řemenu měla být vůle asi 3/4 palce a napínač lze nastavit tak, aby se řemen vrátil do normálního napětí. Velmi starý řemen může být tak opotřebovaný, že jej nelze dostatečně utáhnout, aby se zastavilo pískání, takže pokud zjistíte, že tomu tak je, připravte se na výměnu řemene.
Dočasná oprava: Obvaz na opasek ve spreji
Pokud se vám nedaří zastavit pískání ani jednou z těchto metod, můžete použít nanášenou směs na úpravu pásů, která se běžně prodává v obchodech s automobily. Aplikuje se na řemen za chodu motoru a měli byste si všimnout, že pískání ustane téměř okamžitě. Toto je však dočasná oprava, která pouze ztiší pískání, aniž by řešila základní problém. Váš pás má pravděpodobně další problém, který je třeba vyřešit. Je také možné, že problém spočívá jinde v systému, jako je nádrž posilovače řízení, vodní čerpadlo nebo brzdy.
Aplikace aerosolového opasku je tak snadná, jak se zdá. Vše, co musíte udělat, je zamířit a stříkat. Háček je v tom, že to musíte dělat při běžícím motoru, takže buďte velmi opatrní!
Sprej musíte nasměrovat dovnitř řemenů, části, která se dotýká všech kovových řemenic. Vzhledem k tomu, že se pás pohybuje, musíte najít pouze jedno dobré místo, ze kterého budete stříkat. Nastříkejte celou délku pásu tak, že podržíte trysku stisknutou po dobu přibližně 10 sekund, zatímco pás prochází.
Bezpečnost především!
- Pracujte na rovném terénu s dobrým postavením, abyste neztratili rovnováhu.
- Nenoste pověšené oděvy, které by se mohly zachytit do opasku a vcucnout vás s nimi.
- Pokud máte dlouhé vlasy, nenaklánějte se přes pásy dostatečně blízko, aby se vám vlasy zachytily.
- Při práci v běžícím motorovém prostoru se vždy soustřeďte na práci a vyhněte se rozptylování. Pokud se toho kolem vás děje příliš, počkejte, až to v klidu zvládnete.
Pamatujte, že se jedná o dočasnou opravu. Vaše opasky pískají, protože jsou opotřebované nebo uvolněné a měly by být řádně opraveno CO NEJDŘÍVE.
