Harley-Davidson představil V-Rod v roce 2001, aby oslovil mladší jezdce, a nízko posazený motorový křižník obsahoval první vodou chlazený motor Harley, který byl společně navržen Porsche. Kontroverzní V-Rod prošel v průběhu let řadou změn a V-Rod Muscle je Společnost Motor Company nejnovější pokus přilákat sportovní dav, který by o něj nemusel mít zájem Sportovci.
Zboží
Srdcem V-Rodu je jeho vodou chlazená, 60stupňová revoluční V-twin pohonná jednotka, která byla v roce 2008 zvětšena z 1 130 ccm na 1 250 ccm. Motor V-Rod Muscle z roku 2009 produkuje 122 koní a točivý moment 85 ft-lbs a je spojen se spojkou, která má funkci prokluzu. Vzduch je přiváděn přes síťovinu pokrytou sacím otvorem a stejně jako všechny V-Rod je Muscle vybaven 5stupňovou převodovkou.
Ocelový obvodový horní rám s hydroformovanými hlavními kolejnicemi drží vnitřnosti V-Rod Muscle pohromadě a leštěný, jednodílná kyvná vidlice z litého hliníku a nastavitelné tlumiče s předpětím se setkává s 18palcovým zadním kolem potaženým 240 mm gumou. Vpředu jsou 43mm obrácené vidlice a za zastavení jsou zodpovědné čtyřpístkové přední a zadní brzdy. ABS je možnost za 795 USD a skvěle vypadající stopky zrcátek a zadní světla dodávají vnějšímu vzhledu V-Rod Muscle prémiový vzhled.
Celkově vzato, V-Rod Muscle váží 673 lb (v provozním stavu). Kapacita paliva je 5 galonů – významný vylepšení oproti dřívějším verzím V-Rod - a sedadlo je vysoké 25,7 palce bez jezdce a 25,6 palce naložený. Maximální úhel náklonu je 32 stupňů na obě strany a spotřeba paliva EPA měří 34 MPG město, 42 MPG dálnice.
Přehoďte nohu
V-Rod Muscle vypadá agresivně a přehození nohou potvrzuje jeho zastrašující vzhled: je nízký, široký a - 673 liber - vážně těžký, aby se dal zvednout z bočního stojanu. Pozice nohou je klasický cruiser, což znamená, že držení nohou vpřed bude pro fanoušky Harleye naprosto normální, ale pro většinu jezdců sportovních motocyklů dezorientující. Silná nádrž vyžaduje určité otevření boků a sedadlo se vzadu prudce zužuje (což může způsobit určité nepohodlí, pokud máte tendenci sedět vzadu sedlo), ale dosah na řídítka není příliš natahovací a ergonomie pro můj 5'10” rám mi připadala náročná, ale zvládnutelná během několika hodin jezdectví.
Pohled z kokpitu odhaluje nová vnitřně drátovaná 1,5palcová hliníková řídítka s integrovanými nástavci. Vpředu a uprostřed je jednoduchý trojrozměrný přístroj. V klidu to chce trochu manévrování, aby se boty dostaly kolem těch tlustých, saténově chromovaných výfukových trubek, ale problém se zmírní, jakmile se dáte do pohybu.
Na cestě
Nastartujte V-Twin V-Rod Muscle a jeho výfuk odpovídá svému jménu. Zvuk je zlý a vrčivý, s hranou, která je o něco uhlazenější než typické staccato Harley burble. Řadicí páka krásně zapadne do převodového stupně a otočení plynu vytváří pořádný zátah od točivého V-twin.
Pokud máte dostatek prostoru pro cvičení motoru, je tu pěkný příval výkonu s nárazem v křivce točivého momentu kolem 5 500 ot./min. Redline je na 9 000 ot./min a díky pružnosti a výkonu motoru je snadné jet do rychlosti – dobré pro jízdu ve městě, špatné pro ty, kteří se snaží udržet si svůj jízdní rekord.
Pokud jde o manipulaci, V-Rod Muscle je smíšená taška. Na jedné straně tuhost odpružení spojená s nízkým těžištěm vytváří citlivou dynamiku a pocit spojení s vozovkou. Ale na druhou stranu, dlouhý rozvor motocyklu a relativně malá světlá výška může způsobit, že agresivní zatáčení bude trochu náročné. Na přeplněném Wilshire Boulevardu v LA bylo snadné probojovat se v dopravní špičce, ale manévrování s V-Rod Muscle na klikatých kaňonových cestách vyžadovalo trochu více pozornosti.
Ale V-Rod Muscle je překvapivě svižný s ohledem na jeho váhu a ve skutečnosti je zábavné se prodírat provozem. A stejně působivá jako ohromný točivý moment motoru je schopnost brzd zastavit Muscle, přičemž zpomalení bez smyku nabízí brzdění vzbuzující jistotu. Zarytí možná pohrdnou ABS, ale nebude to dlouho trvat, než se protiblokovací systémy stanou běžnou součástí motocyklová krajina.
Sečteno a podtrženo
V-Rod vyvolal kontroverzi, když přišel na scénu, a ne všechny spinoffy vodou chlazeného motocyklu byly komerčně úspěšné (pamatujete na Street Rod?). Ale V-Rod Muscle zabírá další bodnutí do žánru power cruiserů a úspěšně nabízí rychlou, výkonnou jízdu se seriózním chováním na silnici, kterou byste od vozu očekávali. Sestava Harley Davidson. Nedostatky na tomto kole - včetně jeho vysoké ceny a omezené světlé výšky, což může být vše, co drží není to dokonalé, ale V-Rod nedělá nic špatného na tom, že jde o motocykl, který je víc sexy, než je praktický. A pokud jde o sexy, Harley-Davidson V-Rod Muscle prostě funguje.
