Po 330 mil na BMW R1200GS 2009 na BMW RawHyde Adventure Rider Challenge, tento kolo zoufale touží po členitém terénu.
Částečně díky 7,5palcovému zdvihu předního odpružení a 7,9palcovému zadnímu odpružení je R1200GS s boubelatými pneumatikami enduro s velkým průměrem, které je připraveno téměř na cokoliv... jen se ptám Ewan McGregor a Charley Boorman. Vzduchem chlazený „boxer“ motor je téměř neprůstřelný (ačkoliv zarytí budou tvrdit, že BMW nestaví vzduchové hlavy jako dříve), poskytující točivý, lineární výkon, který silně táhne od nízkých otáček až po 8 000 ot./min. červená čára. Převodovka řadí s lahodně lehkým, pozitivním pohybem.
Stratosférická 33,5palcová výška sedla znamená na palubě R1200GS hrozivě vysoké stoupání, ale robustní nohy (pokud nejste obr) slouží jako připomínka schopností této motorky. The jízda je poměrně plyšový se zdánlivě nekonečným tlumením nárazů a nesmyslné vrčení motoru je dalším ukazatelem účelové osobnosti R1200GS.
Pokud má R1200GS nějaký nedostatek, musela by to být jeho relativně mohutnost a mohutnost. I když je tuhost nezbytná pro jízdu v super těžkých podmínkách (zejména bez palubní svářečky). opravy v terénu), většinu dobrodružných okolností lze zdolat s lehčím a hbitějším F800GS. Ale pokud je ve vašich plánech ultimátní offroad, je těžké to udělat lépe než proslulý BMW R1200GS.
Profesionálové
- Dělejte cokoli, jděte kamkoli.
- Dostatečně robustní, aby zvládl téměř jakýkoli silniční (nebo offroadový) povrch.
- Osvědčený a skutečný design propůjčuje sebevědomí vzbuzující dynamiku.
Nevýhody
- Vysoká 33,5palcová výška sedadla může být pro některé jezdce nedostupná (ačkoli je k dispozici 32,3palcové sedlo)
- Váha 504 liber je náročná, když je základ nejistý.
- Díly a údržba BMW jsou dražší než jejich japonské protějšky.
Popis
- Vzduchem chlazený motor o objemu 1 170 ccm se vstřikováním paliva typu „boxer“ s výkonem 105 koní při 7 500 ot./min.
- Šestistupňová převodovka s hřídelovým pohonem
- Přední odpružení Telelever se zdvihem 7,5 palce, zadní odpružení Duolever se zdvihem 7,9 palce
- Dvoukotoučové, 305 mm, čtyřpístkové přední a jednokotoučové, 265 mm dvoupístkové zadní brzdy s volitelným ABS
- Suchá hmotnost: 448 liber, hmotnost připravená na silnici: 504 liber
- Výška sedáku: 33,5 cm
- Kapacita paliva: 5,3 galonu (s rezervou 1 galon)
- Základní doporučená cena: 14 750 USD, Standardní balíček: 16 300 USD (s vyhřívanými rukojeťmi, ABS a držáky na sedlovou brašnu)
- Prémiový balíček: 17 495 $ (vyhřívané rukojeti, ABS, držáky na sedlovou brašnu, palubní počítač, Enduro ESA, ochrana rukou)
- Možnosti zahrnují nízké odpružení (175 USD), Monitor tlaku v pneumatikách (250 USD), chrániče rukou (100 USD), Alarm (395 USD) a ABS (1 100 USD).
