Co se stane s autobusy po skončení jejich životnosti? Připomeňme, že se očekává, že autobusy vydrží kolem 12 let. Je zřejmé, že autobus se v té době nerozpadne. Odpověď zní, že staré autobusy veřejné dopravy a školní autobusy se často prodávají v aukci a někdy se prodávají prostřednictvím obchodních zastoupení. Vzhledem k tomu, že ve Spojených státech je na silnici asi 480 000 školních autobusů a pouze 67 000 autobusů veřejné dopravy, je mnohem pravděpodobnější, že kupující najde školní autobus než autobus tranzitní.
Ceny ojetých autobusů
Při nákupu nového mohou autobusy stát od 300 000 do 600 000 USD. Jak byste nepochybně očekávali, ojeté autobusy stojí podstatně méně – ale o kolik méně je šokující. Prohlídka autobusů na eBay ukazuje, že použité tranzitní autobusy se prodávají za 5 000 až 15 000 USD (použité dálniční autobusy jsou mnohem dražší). Jedním z důvodů, proč jsou ojeté autobusy tak levné, je to, že nemusí splňovat vládní nařízení (probráno níže), a proto je vládní agentury nemohou koupit. Dalším důvodem, proč jsou tak levné, je to, že mnoho z nich se kupuje jen na díly.
Zatímco pořizovací cena použitých autobusů je nízká, kupující si musí dát pozor, že jakýkoli použitý autobus bude pravděpodobně vyžadovat alespoň nějakou údržbu a údržba autobusu je nákladná. Pokud například autobus nelze řídit, počítejte s tím, že za jeho odtažení zaplatíte až 3 $ za míli. Běžná údržba autobusů starých dvanáct let starších může být více než 10 000 USD, a to nepočítá žádné díly, které je třeba vyměnit.
Kvalita ojetých autobusů
Přestože autobusy v době prodeje projdou amortizací rovnající se 90 % nebo více jejich původní maloobchodní hodnoty, neznamená to, že nemohou pokračovat v provozu. Vskutku, jezdci z Hollywood Bowl přijíždějí Los Angeles si všimne, že jejich autobusy byly dříve provozovány společností Metro a jezdci na parkovišti Goofy Disneyland si všimne, že jejich autobusy (a řidiči) dříve pracovali pro úřad dopravy Orange County. Vládní nařízení někdy nutí dopravní agentury likvidovat naprosto dobrá vozidla. Například v návaznosti na Zákon o Američanech se zdravotním postiženímAmerické dopravní agentury vyřadily ze svého vozového parku bezbariérové autobusy. V jižní Kalifornii jsou nyní kvůli problémům se znečištěním naftové autobusy zakázány. Skutečnost, že toto odejde CNG autobusy jako jediný dostupný typ pohonu může omezit regionální tranzitní systémy, ale netýká se oblasti řízení kvality ovzduší na jižním pobřeží. Celkově bych o koupi ojetého autobusu uvažoval podobně jako o koupi ojetého auta dříve používaného jako půjčovna - víte, že to jezdilo hodně lidí a každý s tím jezdil jinak.
Je ojetý autobus pro mě?
Některé ojeté autobusy si pořizují lidé, kteří je chtějí vybavit podobně jako obytný vůz nebo obytný automobil. Nákup ojetého autobusu a jeho dovybavení je pravděpodobně levnější než nákup srovnatelně vybaveného karavanu. Před zakoupením autobusu však musíte získat komerční řidičský průkaz, který zahrnuje složení písemného testu, dvou silničních testů a fyzické. Měli byste se také ujistit, že vám místní předpisy umožňují parkovat u vás doma, což znamená, že musí požádat pouze obyvatelé mimo město a venkov. Dále byste měli vědět, že váš autobus spotřebuje pouze 2 až 3 míle na galon paliva, což je mnohem horší než 6 až 14 mil na galon, které bychom očekávali u karavanu nebo obytného auta. Nakonec počítejte s tím, že za údržbu svého autobusu zaplatíte mnohem více, než byste za servis svého automobilu.
Celkově
Ve Spojených státech byla likvidace autobusů ve věku dvanácti let způsobena především tím, že dopravní agentury mohou získat vládní finanční prostředky na výměnu autobusů v tomto věku. Protože kapitálové financování je snazší získat než provozní financování, dopravní agentury se rozhodnou vyhodit své fungující autobusy a použít kapitálové peníze na nákup nových, spíše než použít provozní peníze na údržbu svých stávajících. Tato skutečnost znamená, že ojeté autobusy veřejné dopravy a školní autobusy jsou obvykle dobrou koupí, pokud víte, jaké dodatečné náklady mohou být spojeny. V jiných zemích se autobusy používají mnohem déle, takže kvalita použitých autobusů bude pravděpodobně nižší.
