Cetan je bezbarvý, kapalný uhlovodík (molekula z alkanové řady), který se při stlačení snadno vznítí. Z tohoto důvodu mu bylo uděleno základní hodnocení 100 a používá se jako standardní měřítko výkonu vznětových paliv, jako je nafta a bionafta. Všechny různé uhlovodíkové složky motorové nafty jsou měřeny a indexovány proti cetanovému základu 100.
Co je cetanové číslo?
Podobně jako oktanové číslo, které se používá u benzínu k hodnocení stability vznícení, cetanové číslo je hodnocení přidělené motorové naftě pro hodnocení kvality spalování. Zatímco oktanové číslo benzínu znamená jeho schopnost odolat samovznícení (také označovanému jako předzápal, klepání, cinkání nebo detonace), cetanové číslo nafty je měření zpoždění zážehu paliva (doba mezi vstřikem paliva do spalovací komory a skutečným začátkem spalování paliva nabít).
Protože dieselové motory spoléhají na kompresní zapalování (bez jiskry), palivo musí být schopné samovznícení – a obecně platí, že čím rychleji, tím lépe. Vyšší cetanové číslo znamená kratší dobu zpoždění zážehu a dokonalejší shoření náplně paliva ve spalovací komoře. To se samozřejmě promítá do hladšího chodu, lepšího výkonu motoru s větším výkonem a méně škodlivých emisí.
Jak funguje test cetanového čísla?
Proces pro stanovení skutečného cetanového čísla paliva vyžaduje buď přesné použití řízené zkušební motory a postupy nebo analýza paliva, která se opírá o přesné přístroje a podmínky. Vzhledem k tomu, že použití vyhrazených motorů a procesů nebo nástrojů pro skutečné testy paliva je náročné, mnoho drahých a časově náročných výrobců motorové nafty používá k určení „kalkulovanou“ metodu cetanová čísla. Dva běžné testy jsou ASTM D976 a ASTM 4737, které používají hustotu paliva a body varu/odpařování k dosažení cetanových hodnot.
Jak cetanové číslo ovlivňuje výkon motoru?
Stejně jako neexistují žádné výhody použití benzínu s vyšším oktanovým číslem, než je doporučeno pro konkrétní motor použití motorové nafty s vyšším cetanovým číslem, než je požadováno pro konkrétní konstrukci naftového motoru, nepřináší žádné bonusy buď. Požadavky na cetanové číslo závisí hlavně na konstrukci motoru, velikosti, rychlosti provozu a kolísání zatížení – a v o něco menší míře na atmosférických podmínkách. Naopak provoz naftového motoru na palivo s nižším než doporučeným cetanovým číslem může mít za následek hrubý provoz (hluk a vibrace), nízký výkon, nadměrné usazeniny a opotřebení a tvrdé začínající.
Cetanová čísla různých dieselových paliv
Normální moderní dálniční dieselové motory běží nejlépe s palivem ohodnoceným mezi 45 a 55. Následující seznam cetanových čísel označuje různé třídy a typy vznětových naftových paliv:
- Běžná nafta: 48
- Prémiová nafta: 55
- Bionafta (B100): 55
- Směs bionafty (B20): 50
- Syntetická nafta: 55
Je důležité najít čerpací stanici, která prodává palivo s cetanovým číslem doporučeným výrobcem vašeho vozidla. Vždy vyhledejte vhodný štítek nalepený na palivovém čerpadle nafty, na kterém je uveden typ paliva a jeho cetanové číslo.
