Jezdil někdy a motocykl tak děsivé, že to posílilo vaši víru ve vyšší moc? No, to určitě ano a naštěstí jsem se dožil toho, abych mohl vyprávět o svých zkušenostech, při kterých mi připadaly vlasy přitažené za vlasy. V žádném konkrétním pořadí, zde je šest nejděsivějších motocyklů, na kterých jsem měl to potěšení jezdit.
Boss Hoss V8
Šéfe Hosse
Přesně tak, a Pohon V8 motocykl. Přestože dvoukolky potřebují malý blok Chevy V8 jako ryba potřebuje kolo, lidé z Boss Hoss pokračují ve výrobě terorocyklů, které mají akcelerační sílu jako 747 (a estetická přitažlivost nákladního vlaku.) Čas, který jsem strávil u kormidla jejich 1100 lb, 5,7 litru a 355 koňského (!) motocyklu, mi způsobil, že jsem se cítil jako Zeus vrhající na nic netušící blesky. slabochů (když jsem se nebál, že ztratím přilnavost na řídítkách a ten monstrum mi ujede.) Taky se mi každá druhá motorka zdála žalostně nedostatečná v motoru oddělení. Díky, šéfe Hossi, že jste to zkazili prakticky každému jinému výrobci kol na planetě.
MV Agusta F4 CC
Basem Wasef
Když vám někdo předá klíče od kola, které vám nepatří, dbejte zvýšené opatrnosti, abyste ho udrželi ve špičkovém stavu. Když vám předají klíče od superbiku s karbonovým pláštěm za 120 000 dolarů, z něhož existuje pouze 100 kopií, vaše mysl se zatočí s potenciálem katastrofy. „Poškrábou to moje kůže? Co když to upustím? Co kdyby-- nedej bože-- zamotal jsem to?" Možnosti bouchání jsou zdánlivě nekonečné, o to víc, když cítíte nával zrychlení, když vás 200 rozzuřených koní tlačí vpřed. Naštěstí jsem tento malý drahokam vrátil v pořádku – ale ne bez jednoho z nejvíce stresujících víkendů v poslední paměti.
Suzuki Hayabusa
Suzuki
"To zvládnu," pomyslíte si možná, když přehodíte nohu přes Hayabusu; vždyť tyto kola jsou všudea něco tak všudypřítomného je jistě dostatečně bezpečné pro masy, že? ŠPATNĚ. Suzuki Hayabusa by se v zájmu upřímnosti měla nazývat „výrobcem vdovy“; Tato superduper motorka za 12 000 $, která produkuje téměř 200 koňských sil, vážně táhne... možná nezatáčí tak dobře jako Gixxer, ale alespoň má silné brzdy – pokud se dokážete přimět k tomu, abyste všechnu tu úžasnou rychlost skutečně vydrhli.
Aprilia RXV 5.5
Basem Wasef
Když jsem slyšel o zbrusu novém Aprilii RXV 5.5, řekl jsem: "Přihlaste se!" Ale když jsem si uvědomil, že k výstupu na palubu budu potřebovat schůdky (výška sedadla 39,2 palce, někdo?), pohár na ochranu před palivovou nádrží a nadlidské omezení, abych nezvedl přední kolo k nebi, věděl jsem, že mě čeká děsivé jízda. Tento motor o objemu 550 ccm se vstřikováním paliva má jednu z nejtrhanějších škrticích klapek, s jakými jsem se kdy setkal, a díky své rychlosti v otáčkách působil jako dvoutakt; ale možná to byl neskutečně točivý moment spojený se suchou hmotností 262 lb a yardy zdvihu odpružení, co mě opravdu vyděsilo... nejlepší (a nejděsivější) část? Tahle bestie je legální na ulici!
Kawasaki Ninja ZX-14
Kawasaki
O co jde o koňské války? Ve zdánlivě nekonečné bitvě o prvenství v oblasti motorů výrobci nadále vybavují svá kola mnohem více sílu, než kterou může a měl by použít kterýkoli smrtelník na ulici, a ZX-14 stojí vinný u soudu smysl. Jednou jsem provedl dlouhodobý test tohoto hltače chodníků o objemu 1400 ccm a porazil jsem nepřekonatelné šance tím, že jsem ho vrátil s neporušeným řidičským průkazem. Toto je zlé kolo, které vyžaduje respekt a trestá ty, kteří postupují bez opatrnosti; děkuji, Ninja ZX-14, že jsi mě nechal odejít s neporušenou důstojností.
Ducati 1098S
Ducati
Sexy karoserie? Šek. Závodně vyšlechtěné odpružení Öhlins? Šek. Brembo jsou tak silné, že vás přehodí přes řídítka, když si nedáte pozor? Šek. Jo, a to divoké L-dvojče mezi tvýma nohama taky není nic, co by se dalo kýchnout. Ducati 1098S je tak hyper-zaměřené a přehnané, že prakticky vše, co děláte na jeho ovládacích prvcích, vám připadá jako nešikovné. Nevadí jeho cenovka 21 000 $; je to zuřivý výkon a laserově ostré zaměření 1098S, které z něj dělá úžasně děsivou, ale nakonec inspirující jízdu.
