Pokud je srdcem automobilu motor, pak srdcem motoru je olejové čerpadlo, které čerpá motorový olej k mazání pohyblivých částí, odvádění odpadního tepla a pohonu hydrauliky. Na mnoha starších vozidlech měřič tlaku oleje ve sdruženém přístroji poskytoval vizuální indikaci skutečného tlaku oleje, který obvykle dosahoval 50 až 60 psi. Většina moderních vozidel však přestala používat měřič tlaku oleje a nahradila jej jednoduchou kontrolkou nízkého tlaku oleje, která se rozsvítí, když tlak oleje klesne pod 5 až 7 psi.
Obecně řečeno, pokud je vaše vozidlo vybaveno tlakoměrem oleje, neměl by se nikdy ponořit do červené zóny ve spodní části tlakoměru. V případě, že je vaše vozidlo vybaveno pouze výstražnou kontrolkou, neměla by se nikdy rozsvítit při běžícím motoru. Pokud ukazatel klesne do červené nebo zůstane svítit varovná kontrolka, okamžitě zastavte jízdu a vypněte motor. Nedostatečný tlak oleje rychle povede k drahému poškození motoru.
Tlak oleje závisí na několika kritických faktorech, jako je dodávka oleje, typ oleje, stav motoru, stav olejového čerpadla a počasí, abychom jmenovali alespoň některé. Zde je několik možných příčin nízkého tlaku oleje a jak je opravit.
Problémy s dodávkami ropy
Logicky, pokud se do olejového čerpadla nedostane dostatek oleje, pak olejové čerpadlo nebude schopno vytvářet dostatečný tlak v systému mazání motoru.
- Pokud je hladina oleje nízká, olejové čerpadlo nebude mít s čím pracovat. Nízká hladina oleje se také může projevit jako přerušovaný nízký tlak oleje ve vysokorychlostních zatáčkách, protože olej v olejové vaně stéká do strany a pryč od olejové sběrné trubky. Pouhé přidání motorového oleje může dočasně vyřešit problém s tlakem oleje, i když stále budete muset vyřešit příčinu, jako je hořící olej nebo úniky oleje. Spalování oleje je způsobeno opotřebovanými pístními kroužky, opotřebenými vedeními ventilů nebo těsněním ventilů, netěsnostmi turbodmychadla nebo nadměrným profukováním. Oprava úniků oleje nebo spalování oleje může vyžadovat vážné opravy motoru nebo může být něco tak jednoduchého, jako je výměna těsnění vypouštěcí zátky.
- Kal z motoru se zasekává všude a může snadno potrhat síto sběrné trubice, čímž vyhladí olejové čerpadlo a zbytek vašeho motoru. Kal v motoru je způsoben nedostatečnou údržbou, ale údržba na poslední chvíli nemusí k vyřešení problému stačit. Motor bude pravděpodobně nutné rozebrat a vyčistit.
- Vadný nebo ucpaný olejový filtr může omezit průtok oleje do olejového čerpadla. Pokud se vše ostatní zdá v pořádku, může tento problém vyřešit výměna olejového filtru.
Špatná viskozita oleje
Většina moderních motorů pohání víceviskózní motorové oleje, většina z nich ve všech ročních obdobích. V severních podnebích se sezónní teploty mohou přehoupnout přes 100 °F, od letních maxim přes 90 °F po zimní minima pod -10 °F. Multiviskozitní oleje za chladného počasí tečou řídce, ale se zvyšujícími se teplotami houstnou, čímž si zachovávají správné mazací vlastnosti. Použití oleje s nízkou viskozitou v zimě zlepšuje mazání při studeném startu, ale za letního provozu s horkým motorem by byl příliš řídký, což by vedlo k nízkému tlaku oleje a možnému poškození motoru.
- Při příští výměně oleje je docela možné, že doporučená směs nebude k dispozici a v tomto okamžiku může být nahrazen jiným olejem. Pokud po výměně oleje nebo sezónní výměně zaznamenáte problémy s nízkým tlakem oleje, může situaci napravit výměna oleje se správnou viskozitou oleje.
- Některá vozidla mohou specifikovat různé letní a zimní směsi olejů. Před sezónními změnami nezapomeňte dokončit veškeré služby výměny oleje se správným olejem.
Elektrické problémy
dinomite/Flickr
Zatímco mnoho starších měřidel tlaku oleje bylo skutečnými hydromechanickými měřidly, výstražná světla a většina moderních měřidel jsou elektrické nebo elektronické. Při vyšetřování problémů s nízkým tlakem oleje je nejlepší způsob, jak otestovat skutečný tlak oleje, pomocí tlakoměru oleje, který si můžete pronajmout v obchodě s autodíly. Pokud je skutečný tlak oleje dobrý, elektrické problémy mohou způsobit chybné výstražné kontrolky nebo údaje měřiče.
- Vadné snímače tlaku oleje, nazývané také tlakové spínače nebo vysílací jednotka, jsou běžnými body selhání, neustále pod tlakem v horkém prostředí. Podle návodu k opravě vašeho vozidla použijte DMM (digitální multimetr) ke kontrole snímače při běžícím motoru po ověření skutečného tlaku pomocí nástroje.
- Zkraty a přerušené obvody může také vést k chybným varováním o tlaku. Použijte DMM a příručku pro opravy k vyhledání příslušných obvodů pro opravu.
Problémy s motorem
Když je motor nový a olejové vůle jsou nejmenší, jen 0,002 palce, tlak oleje bude nejvyšší, protože toto omezení určuje průtok oleje a tlak oleje, vše ostatní je rovnat se. Jak motor ubíhá kilometry, vůle ložisek, zejména v zadní části motoru, naproti olejovému čerpadlu, má tendenci se zvětšovat. The zvýšená vůle ložisek umožňuje rychlejší proudění oleje a snižuje tlak v celém systému. Podobně může opotřebení olejového čerpadla vypustit tlak dříve, než se dostane do systému.
- Jedním ze způsobů, jak v tomto případě opravit tlak oleje, je použití oleje s vyšší viskozitou, například přechod z 5W-20 na 10W-30. Tato nepatrná změna viskozity oleje může kompenzovat zvětšenou vůli ložisek, čímž se tlak oleje vrátí zpět k normálu.
- Nejlepší způsob, jak vyřešit tento druh problému s tlakem oleje, je opravit ložiska. Během přestavby motoru tlustší ložiska sníží vůli a obnoví tlak oleje.
- Opotřebení olejového čerpadla může způsobit pokles tlaku oleje v čerpadle. Tento problém může vyřešit olej s vyšší viskozitou, ale lepším řešením je nové olejové čerpadlo.
- Zlomený hřídel olejového čerpadla nebo hnací řemen olejového čerpadla může být obtížnější identifikovat, což vyžaduje určitou demontáž. Jediný způsob, jak to opravit, je vyměnit poškozené části.
Bez ohledu na počet najetých kilometrů automobilu, který řídíte, je dobré věnovat pozornost jeho životní krvi, správné viskozitě na správné úrovni, přizpůsobení opotřebení motoru a sezónním změnám. Pokud se rozsvítí varovná kontrolka tlaku oleje, zastavte a vše zkontrolujte, než nedostatek mazání promění váš motor v ozdobu trávníku.
