Výměna hřebenu posilovače řízení může být obtížná a náročná práce. Ale pokud na to máte, můžete to udělat sami a ušetřit stovky dolarů.
Příznaky selhání hřebenu posilovače řízení
Otočíte volantem, abyste jeli po ulici, a volant je extrémně tuhý. Otevřete kapotu a hledáte zjevný problém. Řemen posilovače řízení je stále tam a posilovač řízení je plný. The kapalina posilovače řízení je černá jako noc, ale je plná. Řemen vypadá trochu opotřebovaný a uplynul čtyřletý interval výměny řemene posilovače řízení. Takže nasadíš nový. O několik dní později se to opakuje. To je v oboru známé jako „ranní nevolnost“. Nelepší se to, jen horší.
Příčinou je běžné opotřebení vnitřních částí hřebenu posilovače řízení, nebo-li „hřeben“, jak tomu říkáme. Černá kapalina posilovače řízení je černá kvůli kovu opotřebovanému zevnitř hřebenu a stala se jako brusný papír, který rozežírá hřeben. Takže budete muset vyměnit hřeben posilovače řízení a propláchnout systém posilovače řízení, abyste se zbavili veškeré staré kapaliny.
Mohu vyměnit hřeben posilovače řízení sám?
Výměna hřebenu posilovače řízení může být u některých vozidel, například u vozidel s pohonem zadních kol, snadná, u jiných může být nejobtížnější a nejošklivější. Jak tedy poznáte, zda je ten váš snadný nebo těžký? Přečtěte si postup odstranění v a servisní manuál vám řekne, o co jde, a vy se můžete rozhodnout, zda je to v rámci vaší úrovně dovedností. Uvědomte si však, že manuál nemusí být zcela přesný v tom, že vám říká, abyste udělali něco, co nemusíte dělat.
Například u jednoho Oldsmobilu kniha říká, že musíte podepřít motor a snížit pomocný rám alespoň o tři palce. Možná ano a možná ne. Nejčastěji s ním můžete bez větších potíží kroutit, otáčet a kývat ven skrz otvor v prostoru pro kolo.
Nejprve si ale přečtěte postup. Poskytne vám specifikace utahovacího momentu, jaké matice a šrouby je třeba vyměnit, pokud existují, a zda existují nějaké "O" kroužky, které potřebujete vyměnit.
Než cokoliv rozebrat. Podívejte se na nový stojan. Všimněte si otvorů pro montážní šrouby a armatury vysokotlakého a zpětného potrubí. Poté zvedněte auto a podepřete ho stojany na zvedáky. Nikdy nevstupujte pod vozidlo podepřené pouze zvedákem.
Podívejte se, kde jsou upevňovací šrouby, kde je spojka sloupku řízení a vedení posilovače řízení. Poté, co se podíváte na to, co daná práce obnáší, se můžete rozhodnout, že je to nad vaše schopnosti a nechat si to udělat v obchodě.
Co budete potřebovat
- Zvedák
- Jack stojí
- Klíče
- Ráčna a nástrčná sada s nástavci
- Šroubováky
- Úchopy kleští nebo svěráků
- Kladivo
- Drátěný kartáč
- Oddělovač spojovací tyče nebo vidlice s kulovým kloubem
- Držák motoru (je-li požadován)
- Filtr posilovače řízení
- Kapalina posilovače řízení
- Kapalina pro automatickou převodovku
- Nový hřeben posilovače řízení
- Latexové rukavice (volitelné)
Než začneš
- Pečlivě dodržujte tyto pokyny. Než začnete, přečtěte si je a ujistěte se, že jim rozumíte.
- Shromážděte všechny své nářadí a zásoby než začnete.
- Nechte si na práci dostatek času, abyste nemuseli spěchat.
- Pamatujte, že se jedná o obecné pokyny. Podrobnější pokyny týkající se vašeho konkrétního vozidla naleznete v příslušné příručce pro opravy.
- Pozor na horké předměty, ostré nástroje a nebezpečné materiály.
- Nenahrazujte nástroje, pokud si nejste jisti, že tím neohrozíte svou bezpečnost ani výkon svého vozidla.
- Nikdy nepracujte na vozidle, které je podepřeno pouze zvedákem. Postavte auto na zvedáky abyste ji podpořili při práci. Pracujte na pevném, rovném povrchu. Nikdy nezvedejte auto na hlínu nebo trávu.
- Zkontrolujte případné úniky kapaliny nebo prasklé vedení posilovače řízení. Podle potřeby je vyměňte.
Jak vyměnit hřeben posilovače řízení
Máte pocit, že na to máte? Jste připraveni začít? Tak pojďme na to!
- Umístěte kola do přímé polohy. Volant by měl být ve střední poloze. Vytáhněte klíček ze zapalování a ujistěte se, že volant je uzamčen. Nechcete, aby se volant při vyjímání nosiče otáčel. Pokud tak učiníte, spirálové lanko ve volantu se rozvine a stane se nepoužitelným.
- Povolte všechny matice kola
- Zvedněte a podepřete vozidlo schválenými stojany pro zvedáky.
- Demontujte obě přední kola.
- Demontujte vnější těsnění spojky hřídele řízení a odšroubujte horní přítlačný šroub na sestavě spojky hřídele řízení.
- Odpojte vnější konce spojovací tyče. Možná budete muset použít speciální stahovák konců spojovací tyče, abyste je sundali. Jeden si můžete půjčit v místní půjčovně. Ostré klepnutí s BFH na konci držáku spojovací tyče jej většinou uvolní. Nenarážejte na samotný konec spojovací tyče.
- Odstraňte všechny díly potřebné k získání přístupu k upevňovacím šroubům, vedení a spojce řízení.
- V závislosti na přístupnosti můžete v tomto bodě odstranit upevňovací šrouby hřebenu posilovače řízení nebo prasknout vysokotlaké a zpětné vedení posilovače řízení.
- V závislosti na přístupnosti můžete v tomto bodě odstranit upevňovací šrouby hřebenu posilovače řízení nebo prasknout vysokotlaké a zpětné vedení posilovače řízení. Může být snazší přimět klíč, aby se otočil na armaturu posilovače řízení, jakmile odšroubujete hřeben a trochu s ním pohnete. Také opětovné připojení vedení může být snazší, než bude nový stojan přišroubován na místo.
- Umístěte vypouštěcí vanu pod vozidlo a sejměte tlakovou hadici hydraulického posilovače řízení a vratnou hadici posilovače řízení z hřebenu posilovače řízení.
- Nyní přichází ta zábavná část, otáčejte a otáčejte a vystrčte ji ven jedním z otvorů v podběhu kola. Ujistěte se, že děti jsou v domě, protože určitá slova budou nezbytná k přemlouvání stojanu a nejsou to slova, která by malá uši měla slyšet.
- Pokud má nový hřeben nové konce spojovacích tyčí, změřte celkovou délku sestavy starého hřebenu a spojovací tyče. Nastavte celkovou délku nové sestavy na stejný rozměr otočením konců spojovacích tyčí na jejich závitech. Udržujte hřeben vycentrovaný a rozdělte při tom rozdíl v překrytí mezi levým a pravým koncem tyče, jinak bude volant po dokončení mimo střed.
- Pokud znovu používáte staré konce spojovací tyče, uvolněte pojistné matice. Spočítejte, kolik plných otáček je potřeba k odstranění konců spojovací tyče. Vycentrujte nový hřeben a nainstalujte konce spojovacích tyčí se stejným počtem otáček na nový hřeben. Znovu zkontrolujte celkovou délku a rozdělte rozdíl.
- Nainstalujte nový stojan pomocí stejných slov, jakými jste jej dostali ven.
- V případě potřeby znovu připojte vedení posilovače řízení pomocí nových „O“ kroužků. Obvykle vysokotlaké vedení používá o něco větší "O" kroužek, takže dávejte pozor, abyste je nezaměnili.
- Znovu připojte sestavu spojky hřídele řízení a přišroubujte hřeben zpět na místo.
- Znovu připojte konce spojovací tyče k čepům řízení. Pro ozubené matice použijte nové závlačky; nikdy znovu nepoužívejte staré závlačky.
- Nasaďte kola zpět a utáhněte matice podle specifikace.
- Odstraňte zpětné vedení z čerpadla posilovače řízení a konec vložte do kbelíku.
- Naplňte čerpadlo posilovače řízení a nastartujte motor, dokud z vratné hadice nevytéká čistá kapalina. Možná budete moci nainstalovat inline filtr do zpětného vedení, abyste chránili nový stojan. Znám lidi, kteří k tomuto účelu používali palivové filtry.
- Nechte přední část zarovnat, abyste resetovali seřízení sbíhavosti na specifikaci, jinak se s vozidlem bude špatně řídit a pneumatika se rychle opotřebuje.
Odvzdušnění systému posilovače řízení
Posledním krokem je vypuštění zachyceného vzduchu ze systému. Naplňte nádrž, nastartujte a nechte běžet motor na volnoběh. Pro zastavení otočte volantem tam a zpět. Stačí se dotknout zarážky, nedržet ji tam, jinak můžete poškodit čerpadlo posilovače řízení. Udělejte to 10 až 15krát.
Kapalina posilovače řízení, která má žlutohnědou barvu nebo má pivní hlavu, obsahuje vzduch. Vypněte motor a nechte jej stát 15 minut nebo déle. Doplňte kapalinu posilovače řízení a znovu nastartujte motor. Opakujte, dokud tekutina nevypadá normálně.
A to je vše. Počítejte s tím, že práce zabere větší část dne v závislosti na typu instalace. Vyhradil bych si víkend pro případ, že by ses dostal do problémů.
