Čerpadlo detekce netěsností je komponenta, která často spouští výstražné kontrolky „Check Engine“, když detekuje malé netěsnosti, které by bylo těžké vidět. Je to vyžadováno podle federálního zákona, protože zajišťuje správné fungování vašeho systému odpařování emisí (EVAP).
Na váš vůz se stále může vztahovat záruka na emise 5 let/50 000 mil. Pokud ano, neměli byste za tuto opravu platit ani korunu, protože čerpadlo pro detekci netěsností (LDP) je an emise ovládací zařízení, jako je nádoba na dřevěné uhlí (také nazývaná nádoba na páry). Pokud jsou špatné, neměly by být účtovány žádné poplatky za opravu nebo výměnu. Vyzvěte je svými účtenkami za vrácení peněz a další opravu kanystru. Pokud se o tom pohádají, zavolejte Chryslerovi a oni se o to postarají.
Nyní jste připraveni dozvědět se více o čerpadle pro detekci úniku, než kdy budete potřebovat vědět?
Provoz a diagnostika čerpadla pro detekci netěsností (LDP).
Systém odpařování je navržen tak, aby zabránil úniku palivových par z palivového systému. Netěsnosti v systému, i malé, mohou umožnit únik palivových výparů do atmosféry. Vládní předpisy vyžadují testování na palubě, aby se zajistilo, že systém odpařování (EVAP) funguje správně. Systém detekce netěsností testuje netěsnosti a zablokování systému EVAP. Provádí také autodiagnostiku.
Během vlastní diagnostiky řídicí modul hnacího ústrojí (PCM) nejprve zkontroluje čerpadlo detekce netěsností (LDP) na elektrické a mechanické závady. Pokud první kontroly projdou, PCM poté použije LDP k utěsnění ventilace ventil a pumpujte vzduch do systému, abyste jej natlakovali.
Pokud dojde k úniku, PCM bude pokračovat v čerpání LDP, aby nahradil vzduch, který uniká ven. PCM určuje velikost úniku na základě toho, jak rychle/dlouho musí pumpovat LDP, když se snaží udržet tlak v systému.
Součásti systému detekce netěsností EVAP
- Servisní port: Používá se se speciálními nástroji, jako je Millerův detektor úniků výparných emisí (EELD) k testování netěsností v systému.
- Solenoid čištění EVAP: Modul PCM používá solenoid proplachování EVAP k řízení čištění přebytečných palivových par uložených v nádobě EVAP. Během testování těsnosti zůstává uzavřen, aby se zabránilo ztrátě tlaku.
- Kanystr EVAP Kanystr EVAP uchovává palivové výpary z palivové nádrže za účelem propláchnutí. EVAP Purge Orifice: Omezuje objem čištění.
- Vzduchový filtr systému EVAP: Poskytuje vzduch do LDP pro natlakování systému. Filtruje nečistoty a zároveň umožňuje ventilaci do atmosféry pro systém EVAP.
Součásti čerpadla pro detekci netěsností (LDP).
Hlavním účelem LDP je natlakovat palivový systém pro kontrolu těsnosti. Uzavře ventilační otvor systému EVAP na atmosférický tlak, takže systém může být natlakován pro testování těsnosti. Membrána je poháněna podtlakem motoru. Pumpuje vzduch do systému EVAP a vytváří tlak asi 7,5' H20(1/4) psi. Jazýčkový spínač v LDP umožňuje PCM sledovat polohu LDP membrány. PCM používá vstup jazýčkového spínače ke sledování toho, jak rychle LDP čerpá vzduch do systému EVAP. To umožňuje detekci netěsností a ucpání.
Sestava LDP se skládá z několika částí. Solenoid je řízen PCM a spojuje horní dutinu čerpadla buď s podtlakem motoru, nebo s atmosférickým tlakem. Odvzdušňovací ventil uzavírá systém EVAP do atmosféry a utěsňuje systém během testování těsnosti. Čerpací část LDP se skládá z membrány, která se pohybuje nahoru a dolů a přivádí vzduch dovnitř vzduchový filtr a vstupní zpětný ventil a odčerpejte jej přes výstupní zpětný ventil do EVAP Systém.
Membrána je tažena nahoru motorem vakuuma tlakem pružiny tlačen dolů, když se solenoid LDP zapíná a vypíná. LDP má také magnetický jazýčkový spínač pro signalizaci polohy membrány do PCM. Když je membrána dole, spínač se sepne, což vyšle signál 12 V (systémové napětí) do PCM. Když je membrána nahoře, spínač je otevřený a do PCM není posíláno žádné napětí. To umožňuje modulu PCM monitorovat činnost čerpání LDP při zapínání a vypínání solenoidu LDP.
LDP v klidu (bez napájení)
Když je LDP v klidu (žádná elektřina/podtlak), může membrána klesnout, pokud vnitřní tlak (systém EVAP) není větší než vratná pružina. Solenoid LDP blokuje podtlakový port motoru a otevírá port pro atmosférický tlak připojený přes vzduchový filtr systému EVAP. Odvzdušňovací ventil je udržován otevřený membránou. To umožňuje nádobě vidět atmosférický tlak.
Pohyb membrány nahoru
Když PCM nabudí solenoid LDP, solenoid zablokuje atmosférický port vedoucí přes EVAP vzduchový filtr a zároveň otevírá podtlakový port motoru do dutiny čerpadla nad membrána. Membrána se pohybuje nahoru, když podtlak nad membránou překročí sílu pružiny. Tento pohyb směrem nahoru uzavře odvzdušňovací ventil. Způsobuje také nízký tlak pod membránou, uvolňuje vstupní zpětný ventil a propouští vzduch ze vzduchového filtru EVAP. Když membrána dokončí svůj pohyb nahoru, jazýčkový spínač LDP se otočí ze zavřeného do otevřeného.
Pohyb membrány dolů
Na základě vstupu jazýčkového spínače PCM deaktivuje solenoid LDP, což způsobí, že zablokuje vakuový port a otevře atmosférický port. To spojuje horní dutinu čerpadla s atmosférou přes vzduchový filtr EVAP. Pružina je nyní schopna stlačit membránu dolů. Pohyb membrány směrem dolů uzavře vstupní zpětný ventil a otevře výstupní zpětný ventil čerpající vzduch do odpařovacího systému. Jazýčkový spínač LDP se přepne z otevřeného do uzavřeného stavu, což umožňuje PGM monitorovat aktivitu čerpání LDP (membrána nahoru/dolů). Během režimu čerpání se membrána nepohne dostatečně dolů, aby otevřela odvzdušňovací ventil.
Cyklus čerpání se opakuje, když se solenoid zapíná a vypíná. Když se odpařovací systém začne natlakovat, tlak na spodní část membrány začne působit proti tlaku pružiny, čímž se zpomalí činnost čerpání. PCM sleduje čas od okamžiku, kdy je solenoid bez napětí, dokud membrána neklesne dostatečně hluboko, aby se jazýčkový spínač změnil z otevřeného na sepnuté. Pokud se jazýčkový spínač změní příliš rychle, může to být indikováno netěsností. Čím déle trvá jazýčkovému spínači změnit stav, tím těsněji je odpařovací systém utěsněn. Pokud se systém natlakuje příliš rychle, může být indikováno omezení někde v systému EVAP.
Čerpací akce
Během částí tohoto testu používá PCM jazýčkový spínač ke sledování pohybu membrány. Solenoid je zapnut pouze PCM poté, co se jazýčkový spínač změní z otevřeného na sepnutý, což znamená, že membrána se posunula dolů. Jindy během testu modul PCM rychle zapíná a vypíná solenoid LDP, aby se systém rychle natlakoval. Během rychlého cyklování se membrána nepohne dostatečně, aby změnila stav jazýčkového spínače. Ve stavu rychlého cyklování bude PCM používat pevný časový interval k cyklování solenoidu.
Solenoid EVAP/Purge
Solenoid čištění nádoby EVAP (DCP) reguluje rychlost proudění páry z nádoby EVAP do sacího potrubí pracovního cyklu. Řídicí modul hnacího ústrojí (PCM) ovládá solenoid.
Během zahřívací periody studeného startu a časového zpoždění horkého startu modul PCM neaktivuje solenoid. Když je deaktivován, nedochází k čištění výparů. PCM odpojí solenoid během provozu s otevřenou smyčkou.
Motor přejde do režimu uzavřené smyčky poté, co dosáhne stanovené teploty a skončí časové zpoždění. Během provozu s uzavřenou smyčkou PCM cykluje (zapíná a vypíná) solenoid 5krát nebo 10krát za sekundu, v závislosti na provozních podmínkách. PCM mění rychlost proudění páry změnou šířky pulsu elektromagnetu. Šířka impulsu je doba, po kterou je solenoid napájen. PCM upravuje šířku impulsu elektromagnetu na základě provozních podmínek motoru.
Kanystr na dřevěné uhlí nebo kanystr na páry
Bezúdržbový, EVAP plechovka se používá na všech vozidlech. Kanystr EVAP je naplněn granulemi směsi aktivního uhlí. Palivové páry vstupující do kanystru EVAP jsou absorbovány granulemi dřevěného uhlí.
Tlakové ventily palivové nádrže do kanystru EVAP. Pohonné hmoty páry jsou dočasně zadržovány v kanystru, dokud je nelze nasát do sacího potrubí. Solenoid proplachování nádoby EVAP v pracovním cyklu umožňuje proplachování nádoby EVAP v předem stanovených časech a za určitých provozních podmínek motoru.
Diagnostické poruchové kódy (DTC)
- P0442-Evap Leak Monitor 0,040" Detekován únik
- P0455-Evap Leak Monitor Zjištěn velký únik
- P0456-Evap Leak Monitor 0,020" Detekován únik
- P1486-Sledování úniku výparů Nalezena skřípnutá hadice
- P1494-Detekce úniku SW čerpadla nebo mechanická závada
- P1495-Obvod elektromagnetu čerpadla detekce úniku
Další informace poskytnuté laskavě Všechny data
