Všechny moderní automobilové motory poháněné plynem používají k dodávání paliva do spalovací komory vstřikovače paliva. Měnící se zatížení, rychlosti a teplotní podmínky vyžadují, aby dodávka paliva byla nastavitelná, a toho je dosaženo prostřednictvím změn šířky pulzu vstřikovače.
Šířka pulzu vstřikovače je doba měřená v milisekundách (ms), po kterou zůstává vstřikovač paliva otevřený (dodává palivo) během cyklu sání válce. Typická šířka pulsu vstřikovače pro motor naprázdno při normální provozní teplotě je mezi 2,5 a 3,5 ms. Když motor potřebuje vyvinout větší výkon – například ke zrychlení na dálnici – palubní počítač zvýší šířku impulzu vstřikovačů paliva, aby dodal více paliva.
Jak se určuje šířka pulzu
Z hlediska mechaniky motoru je určení šířky pulzu vstřikovače paliva poměrně jednoduché. Nejprve určíte základní šířku impulzu pohledem do referenční tabulky, kde je vysvětlen vztah mezi otáčkami motoru a zatížením. Jakmile určíte šířku základny, určíte, které faktory ovlivní výkon vašeho motoru, jako např hladiny kyslíku a teploty chladicí kapaliny a zapojte je do rovnice „šířka pulzu = (základní pulz) (faktor A) (faktor B)."
Ve skutečnosti je však šířka pulzu vašeho motoru určena 100 nebo více faktory, jako jsou tyto, a pro určení odpovídajících metrik pro tuto rovnici lze použít referenční tabulku. Například teplota chladicí kapaliny "Faktor A" 75 je ve výše uvedené rovnici vyčíslena na 0,9 prostřednictvím její referenční tabulky.
Naštěstí výrobci používají tento vzorec již léta a dovedli proces k dokonalosti. Některá auta mají nyní elektronické monitory, které dokážou odečítat přesná měření všech faktorů, které do toho vstupují určení šířky pulzu a hackeři je mohou naprogramovat tak, aby zvýšili výkon motoru úpravou rovnic. Toto se nedoporučuje pro začínající mechaniky nebo mechaniky s malými zkušenostmi s řídicími moduly motoru (ECM).
Co se může pokazit
I sebemenší odchylka v rychlosti vstřikování paliva může ovlivnit výkon vašeho motoru, hlavně proto, že je navržen tak, aby běžel s určitým poměrem v závislosti na mnoha faktorech. Problémy se vstřikovačem paliva můžete pozorovat různými způsoby.
Pach paliva vycházející například z motorového prostoru může znamenat, že vstřikovač paliva vytváří příliš dlouhý pulz. Vynechávání motoru nebo pokles výkonu, akceleracenebo rychlost může být příznaky selhání vstřikovače paliva. V každém případě má vaše vozidlo vestavěnou bezpečnostní zprávu, která zabrání souvisejícímu spontánnímu selhání: kontrolka „zkontrolovat motor“.
Pokud váš zkontrolovat kontrolku motoru Pokud se rozsvítí, měli byste navštívit mechanika nebo sami zkontrolovat motor vyhledáním kódu OBD-II, který vydává ECM vašeho vozidla. Pokud uvidíte kód, který odkazuje na poruchu vstřikovače paliva, jediným řešením může být výměna vstřikovače paliva. V každém případě je nejlepší navštívit mechanika pro kompletní diagnostiku a nejprofesionálnější řešení vašich potíží s motorem.
