Dávejte pozor, když projíždíte kolem jakéhokoli nového autobazaru a může vás zarazit určitá stejnost. V posledních dvou desetiletích byla bílá, stříbrná, černá a šedá nejoblíbenějšími barvami automobilů a 8 z každých 10 vozů je jednou z těchto barev.
Jak se barvy aut umisťují v oblíbenosti
Na základě autoritativního každoročního průzkumu trendů v barvách automobilů je bílá jasným celosvětovým vítězem v roce 2019 – již po deváté. rok po sobě – s 38 % vozidel vyrobených v této barvě, následuje na druhém místě černá s 19 %, šedá s 13 % a stříbrná s 10%.
Pořadí v Severní Americe je mírně odlišné, s 29 % bílé, 19 % černé, 17 % šedé a 11 % stříbrné. Pouze v Evropě je bílá na druhém místě s 24 % všech aut šedých a 23 % bílých.
Před téměř 50 lety, v roce 1961, kralovala modrá s 26 % všech vozů v Severní Americe vyrobených v tomto odstínu.
Proč jsou barvy aut tak podobné?
Důvody pro výběr barvy auta je těžké určit.
Jeden ředitel automobilového laku spekuluje, že stříbrné a šedé odstíny odrážejí naši fascinaci technologií. Je to odstín kartáčovaného chromu na krytu notebooku nebo lesk smartphonů a dalších zařízení.
Zdá se, že stříbřité a techno-šedé odstíny také zdůrazňují hranatý, ostrý design luxusních sportovních vozů. Mohou dokonce propůjčit špetku sportovnosti rodinnému sedanu.
Mohlo by se také stát, že lidé vidí auta v neutrálních odstínech jako snazší na čištění a méně pravděpodobné, že budou znatelně špinavá, když jsou poškozena (obvykle šedé) věci, které naše auto zvedne v důsledku jízdy ucpanými městy, řítí se po dálnici nebo nakopává bahno na backroads.
Změna chuti barev
V raných dobách automobilu se autům říkalo kočáry bez koní – a přesně tak vypadaly. Povozy tažené koňmi byly obvykle natřeny důstojnou černou barvou. Kvalita laku byla špatná a majitelé automobilů zjistili, že jejich nové lesklé hračky rychle vybledly do chorobně žluté barvy. Ne zrovna vrchol kultivovanosti.
Když Ford Motor Company začala vyrábět ikonický Model T, na rozdíl od legendy byl k dispozici v různých barvách. Po roce 1913 se společnost obrátila na černou a vytvořila nový proces lakování automobilů pomocí odolné barvy na asfaltové bázi, která rychle schla.
Počátkem dvacátých let se Ford spojil se společností DuPont, která vytvořila vylepšený proces „Duco“, který bylo možné použít k lakování vozidel v jakékoli barvě duhy. Barva zaschla spíše za pár hodin než za dny.
Efekt deprese
Deprese 30. let 20. století spotřebitele nenaladila na jasné barvy. Auta, stejně jako móda, nabyly matných zelených a šedých odstínů, tvrdí německá historička automobilových barev Gundula Tutt.Zůstanou tak i během let hospodářské krize a světové války, která následovala.
S mírovou dobou přišla exploze vozidel v cukrové barvě, ale trend monotónních vozidel bylo těžké zlomit.
Přestože se odstíny v průběhu následujících let trochu zmírnily, záliba v barvách v autech úplně nezmizela. V roce 1976, v roce amerického dvoustého výročí, byly nejoblíbenějšími barvami aut červená, bílá a modrá.
Vliv barvy na cenu pojištění
Myšlenka, že pojištění některých barev auta je dražší, je mýtus. Pojišťovny se ani neptají, jakou barvu má vaše auto. Vaše červené auto bude dražší na pojištění, pokud je to sportovní vůz a pokud je to model, který je nákladnější na opravu.
Sečteno a podtrženo
Barva má relativně malý vliv na hodnotu při dalším prodeji ve srovnání se stavem a stářím vozu. Přesto lidé obecně preferují nákup aut, která jsou bílá, černá, šedá nebo stříbrná. Pokud nalakujete své vozidlo jasně fialovou barvou, možná budete mít problém ho prodat. Nejlepší je držet se standardní palety.
