Výměna kanystru na dřevěné uhlí

Co je nádoba na dřevěné uhlí?

Kanystr na dřevěné uhlí je uzavřená nádoba naplněná „aktivním uhlím“ nebo „aktivním uhlím“. Aktivní uhlí je zpracováno tak, aby získalo neuvěřitelně neúměrný povrch vzhledem k jeho velikosti; je to houba na pohlcování palivových výparů. V závislosti na způsobu přípravy může mít jeden gram aktivního uhlí povrchovou plochu mezi 500 m² a 1500 m² (5 400 stop² do 16 000 stop²). (Pro srovnání, dolarová bankovka váží asi gram a má povrch pouze 0,01 m² nebo 0,11 ft²).

Aby se zabránilo úniku emisí HC do atmosféry, ventily řídí průtok vzduchu nádobou na dřevěné uhlí. Během doplňování paliva se otevře odvzdušňovací ventil kanystru, což umožňuje vzduchu a výparům paliva proudit kanystrem do atmosféry. Aktivní uhlí zbavuje vzduch palivových výparů. Po doplnění paliva se odvzdušňovací ventil kanystru uzavře a utěsní systém.

Za určitých provozních podmínek, jako je jízda po dálnici s nízkým zatížením, vydá ECM příkaz k otevření proplachovacích a odvzdušňovacích ventilů. Když motor nasává vzduch skrz nádobu s dřevěným uhlím, výpary paliva se vyplavují ven a spálí se v motoru. Výsledkem je výrazné snížení škodlivých emisí HC, které jsou nahrazeny neškodným oxidem uhličitým a vodou (CO₂ a H₂O) pára ve výfuku.

Proč potřebujete vyměnit nádobku na dřevěné uhlí?

Existuje alespoň několik důvodů, proč byste mohli potřebovat vyměnit nádobku. Příznaky, kterých si můžete všimnout na vadné nádobě na dřevěné uhlí, mohou zahrnovat kontrolku motoru (CEL), potíže s doplňováním paliva, špatný výkon motoru, nadměrný zápach paliva nebo sníženou spotřebu paliva.

• Zkontrolujte kontrolku motoru – Několik DTC (diagnostických chybových kódů) může indikovat výměnu nádobky, obvykle úniky EVAP – ECM kontroluje integritu systému EVAP provedením tlakové zkoušky – nebo problémy s ventilem, tlakem nebo průtokem. Prasklý kanystr s aktivním uhlím by mohl uniknout a způsobit jeden nebo více DTC úniku. Vadný ventil může způsobit a průtoku nebo okruhu DTC, ale výměna nádobky může být jedinou možností, pokud ventil není k dispozici odděleně.
• Problémy s doplňováním paliva – Nejčastější příčinou problémů s doplňováním paliva jsou vadné ventily, ale mohou být způsobeny také nasyceným kanystrem s dřevěným uhlím. Nejčastější příčinou saturace kanystru je pravidelné přeplňování nádrže nebo „dolévání“ po zacvaknutí trysky palivového čerpadla. Když je kanystr nasycený, vzduch přes něj neproudí tak rychle, zálohuje palivový systém a cvaká palivovou trysku, než je nádrž plná. Nasycení kanystru obvykle vede k problémům s nadměrným zápachem paliva, protože nemůže absorbovat více palivových výparů a opakované cykly čištění nemohou odstranit „mokré“ palivo.
• Jiné problémy – Nízká spotřeba paliva nebo výkon motoru mohou být také důsledkem vadné nádoby na dřevěné uhlí, opět kvůli nasycení. Prasklý kanystr by mohl umožnit únik prachu z dřevěného uhlí do potrubí výparů a ucpání proplachovacích nebo odvzdušňovacích ventilů. Nasycený kanystr by mohl způsobit příliš bohatou palivovou směs v motoru, což by vedlo k problémům s chodem.

Jak vyměnit nádobku na dřevěné uhlí

Jakmile zjistíte, že zdrojem vašich problémů je nádoba na dřevěné uhlí, výměna je jednoduchá jde o odpojení hadic a elektrických konektorů, výměnu kanystru a opětovné připojení všechno.

1. Kanystr může být pod kapotou nebo blízko palivové nádrže. Pokud musíte vozidlo zvednout, použijte zvedáky – nikdy nepokládejte žádnou část těla pod vozidlo podepřené pouze zvedákem.
2. Elektrické, parní a mechanické spoje se pravděpodobně po mnoho let nepohnuly. Nastříkejte montážní matice a šrouby s penetrační olej pro usnadnění odstranění. Někteří také zjistili, že sprejové silikonové mazivo je užitečné při odstraňování elektrických a parních vedení.
3. Odstraňte všechny hadicové spony a odpojte všechna vedení páry. Použijte fix nebo maskovací pásku, abyste si zapamatovali, kde se spojují. Odpojte všechny elektrické konektory.
4. Odstranění nádoby s dřevěným uhlím obvykle vyžaduje pouze základní ruční nářadí, jako je sada ráčny a nástrčných klíčů. Pokud je problém s rzí, může se hodit kladivo a průbojník, který uvolní matici nebo šroub. Používejte ochranné brýle, abyste zabránili vniknutí nečistot nebo rzi do očí.
5. Pokud při vyjímání kanystru zaznamenáte v čistícím potrubí EVAP prach z dřevěného uhlí, měli byste potrubí vyfouknout se stlačeným vzduchem, aby se zabránilo ucpání odvzdušňovacího ventilu a vytvoření dalšího problému silnice.
6. Přišroubujte novou nádobku na místo a poté naneste malé množství sprejového silikonu na parní potrubí a elektrické spoje. To usnadní instalaci a zajistí dobré utěsnění.
7. Pokud vyměňujete nádobku za účelem vyřešení podmínky CEL, vymažte všechny kódy DTC před restartováním vozidla.