Jak číst zprávu CarFax

Pomoc se zprávou CarFax

Jedna zpráva CarFax stojí 24,95 USD, zatímco 30denní vstupenka je k dispozici za 29,95 USD. Získejte to druhé, pokud si nejste zcela jisti, že si necháte prozkoumat pouze jedno auto. Krása CarFaxu je, že zprávy jsou k dispozici okamžitě.

Získávají miliony lidí CarFax zprávy každý rok, ale vědí všichni, co dostávají, a správný způsob, jak zprávu číst? Aby byly tyto zprávy srozumitelnější, uvádíme zde podrobný návod, jak porozumět zprávě CarFax. Následující text je založen na vzorové zprávě CarFax poskytnuté webem.

Informace o značce a modelu vozidla CarFax

Zkontrolujte identifikační číslo vozidla nebo VIN, který je umístěn uvnitř čelního skla na straně řidiče. Při počátečním zadávání informací jste možná udělali chybu. Zkontrolujte, zda máte na mysli stejné auto.

Podívejte se na informace o motoru. Tato zpráva říká, že jde o 3,0litrový V-6 PFI DOHC 24V – nebo laicky řečeno, motor má objem 3,0 litru. Má šest válců se vstřikováním paliva a 24 ventilů. Tato informace je cenná, pokud majitel nepravdivě uvedl značku nebo model vozidla. 3,0-litrový V-6 v Solara je náhodou největší motor, který nabízí, ale bezohledný majitel by mohl tvrdit, že měl V-6, když ve skutečnosti měl menší 2,2-litrový čtyřválcový motor.

Standardní vybavení/bezpečnostní možnosti: Ne tak cenné informace, protože je bylo možné získat odkudkoli.

Zpráva o bezpečnosti a spolehlivosti CarFax Je škoda, že tato informace není na titulní straně zprávy CarFax, protože je nesmírně cenná. Tato Solara měla silné bezpečnostní hodnocení, ale potenciální problémy se spolehlivostí, které by mohly být přehlédnuty.

Sestavení bezpečnostních informací na vozidle je a MUSÍ číst. Uvádí informace z Národní úřad pro bezpečnost silniční dopravy, Pojišťovací institut pro bezpečnost silničního provozu a Highway Loss Data Institute. To druhé je cenné, protože vám sdělí vaše riziko zranění při nehodě a také náklady na opravy. Obě skóre jsou založena na průměru 100. Jakákoli čísla v trojciferných číslech by vás měla znepokojovat. Většina lidí tato čísla přehlíží.

Další MUSÍ přečtěte si část spolehlivosti, zejména pro hodnocení spolehlivosti Identifix. Zpráva o Solara uváděla potenciálně drahé problémy s motorem. The Intellichoice Cost of Ownership & Value Rating uvádí náklady na vlastnictví vozu, v tomto případě z let 2001-2005.

Souhrnné informace CarFax Část 1

Historie vlastnictví: Rok zakoupení je jasný. Prodejci se někdy rozhodnou převzít vlastnictví vozidla a jsou povinni tak učinit v následujících státech: Maine, Massachusetts, New Jersey, Ohio, Oklahoma, Pennsylvania a Jižní Dakota.

Typ vlastníka je důležité. Tento vůz byl koupen jako firemní flotilový leasing. Pohled na typ vlastnictví v kombinaci s najetými kilometry ukazuje, že v tomto případě se jednalo o relativně málo využívané vozidlo. Tyto informace použijte k tomu, aby váš mechanik zkontroloval problémy spojené s jízdou s nízkým počtem najetých kilometrů.

Vlastněno v následujících státech je důležité, pokud se vozidlo v krátké době hodně přemístilo. Mohlo by to znamenat, že auto mohlo v jednom státě získat záchranný titul, bylo opraveno (obvykle podle méně náročných norem) a poté přemístěno k přejmenování. Některé státy umožňují nové tituly pro záchranná vozidla.

Odhadované ujeté kilometry je jen pěkný malý fakt. Ke stejnému číslu můžete dospět pomocí kalkulačky.

Problémy s názvem Toto auto je čisté a garantované CarFaxem. Přečtěte si však drobné písmo. CarFax odkoupí toto auto zpět, ale pouze za velmi specifických pokynů. Nejdůležitější věcí, kterou musíte udělat, je zaregistrovat toto vozidlo, pokud si ho koupíte. Nezaregistrování vozu znamená, že nemáte žádnou ochranu, pokud se později objeví problémy s titulem.

Zachránit: Jedná se o vozidlo, které je poškozeno na více než 75 procent své hodnoty. Věci jsou poněkud složitější, protože 10 států (AZ, FL, GA, IL, MD, MN, NJ, NM, NY, OK a OR) používá k identifikaci záchranné názvy kradených vozidel, podle CarFax. U titulů z těchto států by bylo zapotřebí další objasnění.

Souhrnné informace CarFax 2. část

Haraburdí: Podobně jako u záchranného titulu, některé státy používají tento titul k označení vozidla, které není hodné silnice a nemělo by být znovu pojmenováno, podle CarFax. Utečte od jakéhokoli vozidla s nevyžádaným názvem pokud ho nekupujete pouze na díly.

Přestavěno/rekonstruováno: Abyste si mohli koupit auto s tímto druhem titulu, museli byste získat extrémně dobrou nabídku. Obvykle se jedná o vyprošťovací vozidlo, které bylo opraveno. Jak zdůrazňuje CarFax, jsou obvykle opraveny renovovanými díly. Ne všechny státy vyžadují kontrolu, než se auto vrátí na silnici – fuj!

Požár/povodeň: Nikdy nekupujte auto, které bylo polito vodou nebo spáleno. Prostě to nestojí za to, bez ohledu na to, jak vysoká je cena.

Poškození krupobitím: Zřídka to ukazuje na mechanický problém – pokud kapota vozu nezůstala během krupobití otevřená. To poukazuje na potenciální problémy s karoserií a barvou, které by mohly vést ke rzi a dalším problémům s únavou kovů. Rozhodnutí o koupi vozu s kroupami by mělo být provedeno pouze po konzultaci s vaším mechanikem.

Zpětný odkup/citron: To, že auto nemá tento druh titulu, neznamená, že s ním nebyly problémy. Ne všechny státy vydávají tituly zpětného odkupu, když si výrobce vezme auto zpět od spotřebitele. Také prahové hodnoty citronového zákona se liší podle státu. Nenechte se ukolébat falešným pocitem bezpečí.

Ne skutečný počet najetých kilometrů: To znamená, že prodejce potvrdil, že stav počítadla kilometrů neodpovídá skutečnému počtu najetých kilometrů vozidla. Může to být kvůli novému motoru. Podle CarFax by to také mohlo znamenat, že s počítadlem kilometrů bylo manipulováno, rozbito nebo vyměněno.

Překračuje mechanický limit: To zní hůř, než to je. Jednoduše to znamená, že pokud má vozidlo 45 148 mil a je staré 15 let, má pětimístné počítadlo kilometrů a skutečný počet najetých kilometrů je 145 148.

Další informace CarFax

Kontrola celkové ztráty: Podle CarFaxu ne všechna vozidla s totální ztrátou (kde poškození přesahuje 75 % hodnoty) získají záchranný nebo nevyžádaný titul. Nekupujte vozidlo, které bylo prohlášeno za totální ztrátu, bez ohledu na to, co se vám prodejce snaží sdělit.

Kontrola poškození rámu: Toto je varování, které musí bezpodmínečně zkontrolovat mechanik se zkušenostmi s rámy. Tento konkrétní vůz měl nehodu, při které narazilo zezadu do jiného vozidla, ale nebyly indikovány žádné problémy s rámem. Stále stojí za to, aby mechanik hledal poškození rámu.

Kontrola nasazení airbagu: To je nesmírně důležité – nejen proto, že to znamená, že vůz měl nehodu a potřebuje další kontrolu. Musíte nechat svého mechanika, aby se ujistil, že byl airbag vyměněn. Bezohledné karosárny nemusí dělat práci.

Kontrola vrácení počítadla kilometrů: To se shoduje s posledním hlášeným stavem počítadla kilometrů. Existují důvody pro nesrovnalosti, ale ujistěte se, že jsou v souladu s kontrolou vašeho mechanika.

Kontrola nehody: Auta lze po nehodách opravit. Očividně se to děje pořád. Tyto informace v kombinaci s poskytnutými podrobnostmi o nehodě použijte k určení toho, co by měl váš mechanik hledat.

Kontrola stažení výrobce: Pokud byste přeskočili zprávu o bezpečnosti a spolehlivosti CarFax v horní části inspekční zprávy, získali byste falešný pocit bezpečí z tohoto čistého konta. Je pravda, že Toyota tento vůz nikdy nestáhla, ale podle zprávy o spolehlivosti vydala osmiletou opravu dobré vůle s neomezeným počtem najetých kilometrů kvůli problémům s gelovatěním motorového oleje. Oprava dobré vůle je potvrzením výrobce, že opraví problém, ale nejedná se o stažení z trhu.

Základní záruční kontrola: To znamená, že výrobce již toto vozidlo nezakrývá. Jste odpovědní za všechny budoucí opravy mimo jakoukoli záruku nabízenou prodejcem.

Podrobnosti CarFax

U této Solary jsme se dozvěděli, že měla nehodu s vystaveným policejním protokolem, prodala se za 14 dní jako ojeté auto (což pravděpodobně znamená, že byl v dobrém stavu, protože jde o rychlý obrat) a má na něj úvěr nebo zástavní právo s aktuálním majitel.

Nejdůležitější část podrobné zprávy je komentář z nahlášené nehody. Tento nešťastný majitel byl zřejmě účastníkem nehody na Memorial Day 2003. Jeho auto bylo poté o tři dny později zkontrolováno. Bohužel nic nenaznačuje závažnost poškození. Toto vozidlo mohlo mít poškození až 74 % své hodnoty, ale neexistuje způsob, jak to zjistit. (NJ policejní zprávy jsou vyžadovány, říká CarFax, když škoda přesáhne 500 $).

Šance jsou dobré, poškození bylo střední nebo malé. CarFax uvádí zprávu z roku 2007 Národní bezpečnostní rada To říká, že 7 procent registrovaných vozidel bylo v roce 2005 účastníkem nehody. Více než 75 % z nich bylo považováno za nezletilé nebo umírněné.