Když se pustíte do projektu obnovy Corvette, jedním z hlavních projektů (ale ne vždy největším projektem) je obnova motoru. To není jen vaše záležitost KorvetaSíla a výkon – u starších 'Vettes je motor kritickou součástí historie vozu. Originalita je naprosto kritická, ale často těžko dosažitelná.
Volba, kterou máte před sebou, když zvažujete svůj motor, může být složitá, dokonce ještě předtím, než zvážíte, kolik to bude stát. První velké rozhodnutí je, zda byste měli přestavět motor, který je v autě, nebo jít ven a koupit nový. Zde jsou faktory, které je třeba zvážit.
Co znamená "shoda čísel"?
Kraig Becker
V továrně měl být původní motor vyražen sériovým číslem Corvette (nebo VIN, po roce 1981) na plochém nástavci na bloku. Na motoru a mnoha dalších dílech je také datum výroby. Někteří lidé říkají, že mít správná data výroby je dostačující, ale jiní trvají na tom, aby toto číslo VIN bylo na bloku motoru. Ale tady je háček: kdokoli si může koupit prázdný blok motoru a nechat šéfa orazítkovat konkrétním sériovým číslem Corvette.
Je důležité mít v mé Corvettě původní motor pro párování čísel?
To závisí nejen na tom, v jakém stavu je trh Corvette, ale jak si myslíte, že bude v budoucnu. Například dnes původní auto Big Block z roku 1967 o výkonu 427/430 koní by si mělo absolutně zachovat svůj původní motor. Základní model C5 z roku 1998, ne tolik. Zde je závěr: pokud máte původní motor s odpovídajícími čísly nainstalovaný v továrně a není rozbitý na malé kousky, nikdy není špatný nápad postavit ho na stojan a postavit ho do zadního rohu garáže, zatímco budete jezdit s novým motorem v auto.
Chci více koňských sil! Mám přestavět svůj starý motor nebo koupit nový?
Více výkonu téměř vždy zahrnuje provedení úprav (jako je zvýšení komprese) vašeho motoru a tyto úpravy nelze snadno vrátit zpět. Pokud chcete větší výkon, měli byste si koupit nový motor v krabici – úroveň výkonu si můžete vybrat z katalogu. Navíc ponechá váš původní motor ve skladovém stavu, pokud rozbijete nový motor hot rod.
Můj původní motor je rozbitý – co mám dělat?
Můžete udělat dvě věci — můžete motor přestavět s novými díly nebo si koupit náhradní motor. Pokud je váš blok motoru stále v repasovatelném stavu, můžete nasadit novou kliku, novou písty, nové hlavy a tak dále. Pokud má váš blok motoru velkou díru na straně, kde vycházely písty, nebo je rozbitý na dva (nebo více) kusy, pak pravděpodobně hledáte podobný motor a vystačíte si s tím.
Mám si svůj motor přestavět sám nebo ho poslat?
Pokud nejste profesionální konstruktér motorů nebo si opravdu nechcete ručně sestavit svůj vlastní motor, pošlete to. Ve skutečnosti, i když si opravdu chcete ručně sestavit svůj vlastní motor, měli byste ještě pořád poslat to ven. Kvalitní opravář motoru vám pošle zpět hotový nalakovaný dlouhý blok se zárukou přibližně za stejnou cenu, jakou si necháte udělat ve strojírně a motor si sami sestavíte. Měli byste být schopni získat novou přestavbu na zdravém malém bloku za přibližně 1200 až 1500 $.
Mohu si pro svou Corvettu koupit zcela nový motor?
Dobrou zprávou je, že většina korvet s malými bloky byla vyrobena se 4šroubovým hlavním motorem Chevy o objemu 350 krychlových palců. Tyto motory jsou snadno dostupné – dokonce si můžete koupit zcela nový motor „Goodwrench 350“ u kteréhokoli prodejce Chevy. Goodwrench 350 stojí méně než 2 000 $ a má 195 čistých koňských sil, ale to rychle stoupá. na 260 nebo lepší s přidáním volně proudícího výfuku a aftermarket sání a karburátoru. Vyhněte se použitým motorům – nevíte, co je v nich, a neví to ani ten, kdo vám motor prodává.
U novějších modelů (jako je řada LS) si můžete tyto motory koupit nové u svého prodejce Chevy, ale budou stát více než úctyhodných 350. Je zřejmé, že méně běžné motory se hůře shánějí a nové se již nevyrábějí, takže se díváte na repasovaný motor pro své 283, 327, 396, 427 nebo 454.
Navštivte stránky GM Performance Parts, kde najdete kompletní seznam továrně nových motorů pro vaši Corvettu.
