Nějaký tvrdý jádro sběratelé považovat za svatokrádežné přidat an klimatizace na veteránský nebo klasický muscle car, který s ním nepřišel z továrny. Pro ty, kteří hledají pohodlí, je možnost upgradu dostupná i na některých z nejvzácnějších automobilů. Zde budeme hovořit o akvizici replikovaného typu výrobce a samostatných systémů pro trh s náhradními díly. Projděte si překážky při instalaci a cenové rozpětí, abyste se mohli rozhodnout, zda je pro vás vhodná klasická instalace.
Historie autoklimatizace
Ačkoli klimatizace byla k dispozici ve 40. letech u několika modelů Packard a Cadillac, teprve v roce 1953 nová technologie posunula systém na další úroveň. To byl rok Chrysler udělali velký pokrok ve svém chladicím systému namontovaném na zavazadlovém prostoru. Poprvé byl k dispozici na Chrysler Imperial z roku 1953 a údajně byl schopen snížit vnitřní teploty o 30 stupňů za méně než pět minut.
Jeho účinnost byla akreditována pro funkci recirkulace, kdy byl již ochlazený vzduch tažen zpět přes výparník, aby byl dále ochlazen. Chladný vzduch byl vypouštěn z přihrádky za zadním sedadlem a byl nakloněn v blízkosti stropu, aby studený vzduch klesal a účinně ochlazoval interiér kabiny.
Přesto to nebylo až do poloviny až konce 60. let, kdy se továrně instalovaná možnost skutečně začala rozjíždět. General Motors se spojil s Frigidaire, jedním z nejpopulárnějších výrobců chladniček té doby. GM vydělal na známém jménu značky a inzeroval ve výkladních skříních, že jejich vozidla jsou k dispozici s tímto vyhledávaným vylepšením. Do modelového roku 1970 měla více než polovina vozů vyrobených ve Spojených státech klimatizaci.
Přidání tovární klimatizace
Úloha přidat klimatizaci do klasického vozu je mnohem snazší, když byla k dispozici tovární klimatizace pro váš přesný model. Pro tyto vozy je k dispozici jak aftermarket, tak originální vybavení výrobce. Ovládací panely vytápění a klimatizace továrního typu jsou nabízeny v sadách s typem šablony držáky, díky nimž bude hotová instalace vypadat, jako by tam vždy byla a patřila na automobil.
Jako příklad obsahu sady se podívejte na Ford galaxy 500. U tohoto konkrétního modelu sada obsahuje sestavu výparníku, kondenzátor a montážní sadu, přesné AC hadice, kompresor s vysokým a Nízkotlaké vypínací spínače a všechny montážní držáky usnadňují profesionálně vypadající, plně funkční klimatizaci Systém.
Další oblíbenou možností při přidávání tovární klimatizace do auta, které bylo k dispozici z továrny, je získat tyto díly z vrakoviště. Většina komponentů, jako je ovládací panel, kompresor a hadice, lze snadno demontovat. Pokud byl vůz vystaven povětrnostním vlivům po dlouhou dobu, bude obtížnější částí výparník, sejmutí držáků a montážního materiálu. Mějte na paměti, že díly vrakoviště lze repasovat společnosti, které se specializují ve vintage AC.
Přidání AC do veteránů
Pokud byl váš automobil vyroben před 60. lety, pak bude pravděpodobně vaším nejefektivnějším řešením samostatný systém aftermarket. Několik společností se specializuje na diskrétní závěsné systémy, které poskytují dostatek studeného vzduchu, aniž by ubíraly na přirozené kráse interiéru a motorového prostoru. Vintage Air se objevil v epizodě garáže Jaye Lena a poskytuje připravené k instalaci klimatizačních systémů na vozidlech z konce 20. let.
Nabízejí také systémy s jistotou, které jsou navrženy tak, aby nahradily vadnou klimatizaci na populárních muscle cars z 60. a 70. let. Sady jsou vyráběny pro vozidla s klimatizací a pro vozidla s vyřazenou klimatizací. Sběratelé klasických aut často říkají, že není nic, co by peníze nevyřešily. Pokud jde o přidání komfortu správně fungujícího systému klimatizace do vašeho klasického vozu, stačí jen čas a peníze.
