Ať už jsou černé, stříbrné nebo jiné barvy, většina litá kola jsou natřeny, povrchová úprava, která se skládá nejprve ze základního nátěru nastříkaného na připravený holý kov, následovaný nátěrem lak v automobilovém stylu a ochranný bezbarvý lak, který utěsňuje kolo a povrchovou úpravu proti vodě a vzduchu, které mohou způsobit korozi.
Možnosti stylu a barev
Není to tak dávno, vymalováno kola byly většinou v odstínech stříbrné, s občasnými bílými, černými nebo červenými skvrnami na podlaze showroomu. Nyní existuje mnoho nových typů a barev laků, od antracitové a šedé až po černou a zářivě bílou. Někteří majitelé si rádi nechávají kola lakovat přesně stejnou barvou jako jejich auto, jiní mají rádi kontrast mezi těmito dvěma, který lze použít k vylepšení celkového vzhledu vozidla. Použití mírně odlišného stříbra ze stříbrné karoserie například dělá jemné, ale jednoznačné prohlášení. Některá kola jsou opatřena úpravou "full-face paint", při které je lakováno celé kolo. Jiní majitelé se rozhodnou pro to, co je známé jako „přírubový řez“, ve kterém je vnější okraj kola ponechán obrobený.
Jak se malují kola
Nově obrobená litá kola jsou lakována podobně jako karoserie automobilu. Nejprve se nanese základní nátěr a poté barva pomocí vysokorychlostní, nízkotlaké (HVLP) stříkací pistole. Jakmile barva zaschne, jsou kola nastříkána buď tekutým čirým lakem, nebo práškovým lakem, který je vypálen na kolo, aby byl povrch tvrdší než původní slitina.
Renovace poškozených kol
Jedním ze způsobů, jak můžete poškodit povrchovou úpravu kol vašeho vozidla, je oprášit obrubník nebo jiné nebezpečí na silnici, např. stav známý jako „vyrážka na chodníku“. To nevyhnutelně odřeže povrchovou úpravu z vnější hrany kola a také poškodí podklad kov. Mezi další typy poškození patří škrábance přes paprsky a poškození z nesprávného použití montážních strojů popř momentové klíče. Bohužel neexistuje prakticky žádný způsob, jak takové poškození opravit. Jednoduše opravit jedinou poškozenou oblast zanechá diskontinuitu mezi různými aplikacemi čirého laku, což nakonec umožní korozi ovlivnit kov. Navíc hliníková slitina, která byla vystavena vzduchu, začne téměř okamžitě korodovat. I tato mikroskopická vrstva koroze je dostatečná k tomu, aby se pokus o opravu neslepil správně.
Aby bylo kolo správně opraveno, musí být otryskáno zpět až na holý kov. To se pak obvykle provozuje na CNC soustruhu (počítačové numerické řízení), aby se vyhladilo případné poškození samotného kovu. Hluboké škrábance lze opravit svařováním a poté soustružit, aby se vytvořil hladký povrch, který je v jedné rovině se zbytkem kola. Kolo musí být ihned natřeno základním nátěrem, aby se zabránilo tvorbě korozní vrstvy. Základní nátěr, nátěr a čirý nátěr musí probíhat v podstatě v bezprašném prostředí, jinak bude výsledná povrchová úprava skvrnitá prachovými částicemi.
Proces není levný. Opravy obvykle stojí někde v rozmezí 200 USD za kolo, i když velmi vysoké náklady na kola původní výbavy (500 – 600 USD nová) znamenají, že byste na tom mohli být lépe. nákup nových kol.
Péče o lakovaná kola
Jakékoli kolo s čirou vrstvou by mělo být čištěno přípravkem, který není kyselý a neabrazivní. Bohužel mnoho komerčních produktů prodávaných jako čističe kol tato kritéria nesplňuje. Jakýkoli produkt, který říká, že se má nastříkat a odstranit během 2–5 minut, je pravděpodobně roztok s nízkým obsahem kyseliny, který velmi rychle spálí brzdový prach, ale také rozežere průhledný lak. Takovým čisticím prostředkům netrvá vůbec dlouho, než se dostanou pod průhledný lak a začnou ničit povrch, a také umožní okolním podmínkám korodovat kolo. Poškození kyselinou se proto na lakovaných kolech velmi rychle projeví a pod průhledným lakem vypadají jako bílé pavučiny. Dokonce některé kompletní myčky aut bude používat čističe na bázi kyselin k co nejrychlejšímu čištění kol, takže si proveďte průzkum a jděte pouze do renomovaných mycích linek.
Pokud to chcete udělat sami, P21S, Simple Green a Wheel Wax lze bezpečně používat. Preventivně působí také Wheel Wax, určený pro aplikaci na čistá kola brzdový prach od přilnutí k kola na prvním místěa částice, které ulpívají, se snáze odstraňují.
