Nå folkens, muskelbilkrigene er vendt tilbage. Det virker som om evigheder siden Mustang stod over for en solid udfordrer. Snart vil den have to: den eksisterende 2008 Dodge Challenger såvel som den kommende 2009 Chevrolet Camaro. Lad os nu fokusere på den nyligt introducerede 2008 Dodge Challenger SRT8. Det er slankt, det er hurtigt, og det kommer til en forhandler nær dig.
Når vi kompilerer denne sammenligning, vil vi se på den nye 2008 Dodge Challenger SRT8 og 2008 Mustang GT. Ved vurderingen af Mustangen udelader vi Shelby-modeller for nu. Vi vil helt sikkert evaluere dem senere (næste op: Challenger SRT8 vs. Shelby GT500). Ja, disse Mustangs er brød og smør af Mustangs ydeevne. Til denne artikel vil vi dog udelukkende fokusere på Fords mest let tilgængelige V8 Mustang, som er GT. Lad os se, om base-GT'en kan holde sig selv.
Vi vil også kun vurdere én Challenger-model i denne artikel, SRT8. I 2009 planlægger Dodge at tilbyde tre modeller. Dette vil omfatte en 3,5L, 250 hk, V6-version med en 4-trins automatgearkasse, samt en R/T-model med en 5,7L, 370 hk, V8 og valget mellem fem-trins automatgear eller en seks-trins brugervejledning. SRT8-modellen vender tilbage med sin 6.1L V8, samt mulighed for enten en fem-trins automat eller en seks-trins manuel. Den nuværende SRT8 fås kun med automatgear. Indtil videre vil vi inkludere oplysninger vedrørende SRT8, da det er den eneste model, der i øjeblikket bygges til 2008.
Drivlinje: Challenger er mere kraftfuld... og tungere
Hvis en bil skal kompletteres med Ford Mustang, skal den have en solid motor. 2008 Dodge Challenger SRT8 har et 6,1-liters SRT HEMI-dyr under motorhjelmen. Okay, det er ret "solid". Hvad angår output, siger Dodge, at køretøjet kan producere 425 hk og 420 lb.-ft. af drejningsmoment.
Challenger har en 5-trins automatgearkasse med overgear. Desværre er det kun tilgængeligt med en automatisk mulighed. Dette er noget af en downer for dem, der søger at mærke deres skift via en manuel gearkasseopsætning. Challenger vil ikke se en manuel mulighed før næste år. Bilen har også 20-tommer hjul med størrelse 245/45 helårsdæk. Bremsekraften kommer med 14-tommer Brembo-bremser udstyret med fire-stempel kalibre.
Fords mest kraftfulde standard-serie Mustang er Mustang GT. Dette køretøj har en 4.6L V8-motor, som er i stand til at producere 300 hk og 320 lb.-ft. af drejningsmoment. Bilen byder på både manuel og automatisk 5-trins gearkasse med overgear. Den leveres som standard med 17-tommer aluminiumsfælge og P235/55ZR17 dæk. Dens bremsekraft styres af 12,4" ventilerede bremseskiver foran med 11,8" bremserotorer bagpå.
POWERTOG
2008 Dodge Challenger SRT8
- 6,1-liters SRT HEMI V8-motor
- 5-trins automatgear
- 425 hk og 420 lb.ft drejningsmoment
2008 Ford Mustang GT
- 4,6-liters V8-motor
- 5-trins manuel gearkasse eller automatgear med overgear
- 300 hk og 320 lb.-ft drejningsmoment
Sikker på, Dodge Challenger SRT8 har en mere kraftfuld motor end 4.6L V8'eren i Mustang GT. Med 425 hk til sin rådighed kan Challenger virkelig rive den i stykker. Det skal dog også bemærkes, at Challenger også er større end Mustang GT, hvilket resulterer i dens samlede køreklar vægt på 4.140 lbs. Bundlinjen er den tung. Mustang GT har en egenvægt på 3.540 lbs. I alt har Challenger en akselafstand på 116 tommer, samlet længde på 197,7 tommer og samlet bredde på 75,7 tommer. For at toppe det, er Challenger 57 tommer i højden. Til sammenligning har Mustang en akselafstand på 107,1 tommer, en samlet længde på 187,6 tommer og en samlet bredde på 73,9 tommer. Mustang GT er 55,7 tommer i højden.
På sporet, Bil og chauffør magazine (januar 2005) klokkede femte generation af Mustang GT i området 0-60 på 5,1 sekunder, med en kvart mile tid på 13,8 sekunder ved 103 mph. Vejprøver vis Challenger kan opnå 0-60 på 4,8 sekunder med en kvart mile under 13,3 sekunder. I det hele taget ser der ikke ud til at være den store forskel i præstationstal på trods af den større motor i Challenger.
2008 Dodge Challenger SRT8
- Køretøjets egenvægt: 4.140 lbs.
- 0 til 60 mph: 4,8 sekunder
- 1/4 Mile Tid: 13,3 sekunder
2008 Ford Mustang GT
- Køretøjets egenvægt: 3.540 lbs.
- 0 til 60 mph: 5,1 sekunder
- 1/4 Mile Tid: 13,8 sekunder
Prissætning og effektivitet: Mustang-ejere sparer penge ved pumpen
Med hensyn til gas kilometertal, kan Challenger-ejere forvente at få 13 mpg city/18 mpg motorvej. EPA anslår en årlig benzinomkostning på $3.212 for Challenger, som er baseret på 15.000 miles om året og almindelig gas til en pris på $2,98 pr. gallon eller premium gas til en pris på $3,21 pr. gallon. Åh, og glem ikke 2.100 $ gasslugerafgiften forbundet med et Challenger SRT8-køb.
2008 Mustang GT har en udsalgspris på $27.260 og en basisfakturapris på $25.104. Fords destinationsgebyr for denne ponybil er $745. Mustang GT-ejere, med automatgear, kan forvente at få 15 mpg city/22 mpg motorvej med en EPA anslået brændstofomkostning på $2.485. Endnu en gang er dette baseret på 15.000 miles om året og almindelig gas til en pris på $2,98 pr. gallon eller premium-gas til en pris på $3,21 pr. gallon. EPA siger, at det koster $5,35 at køre 2008 Dodge Challenger SR-8 25 miles, mens prisen for at køre Mustang GT 25 miles er $4,14.
PRIS OG EFFEKTIVITET
2008 Dodge Challenger SRT8.- Grundfakturapris: 34.803 USD/Detailpris: 40.095 USD
- Destinationsafgift: $675
- 13 mpg by/18 mpg
- 3.212 USD EPA estimerede årlige brændstofomkostninger
- EPA anslår 5,35 USD omkostninger pr. kørt 25 miles
2008 Ford Mustang GT
- Grundfakturapris: 25.104 USD/Detailpris: 27.260 USD
- Destinationsafgift: $745
- 15 mpg by/22 mpg motorvej
- $2.485 EPA estimerede årlige brændstofomkostninger
- EPA estimerer $4,14 omkostninger pr. 25 kørte miles
Interiøropgør
På underholdningsfronten kommer hver Challenger SRT8 med en Kicker High Performance-lyd med 13 højttalere system som har en 322-watt forstærker med en 200-watt subwoofer samt en SIRIUS Satellite Radio. Et MyGIG infotainmentsystem med navigation er tilgængeligt mod et ekstra gebyr.
Ford Mustang GT kommer med en mere grundlæggende opsætning. Til at begynde med får du et AM/FM-lydanlæg og en enkelt cd-afspiller. Mustang-købere betaler ekstra, hvis de planlægger at tilføje Sirius-radio, et Shaker 500-lydsystem med seks-disc-cd-afspiller eller et Shaker 1000 premium-lydsystem. Mustang tilbyder også et DVD-baseret navigationssystem med touchskærm som ekstraudstyr.
Andre standardinteriørfunktioner på 2008 Challenger SRT8 inkluderer opvarmede lædersportssæder foran, aircondition, fuld strømtilbehør, fartpilot, et bakspejl med automatisk nedblænding, sidespejle med varme og en 60/40-split-foldbar bagside sæde. Et soltag er ekstraudstyr.
Hvis du planlægger at tilføje opvarmede lædersæder til en ny Mustang GT, skal du forberede dig på at betale et ekstra gebyr, da disse varer ikke er standardudstyr. Det samme kan siges om det automatisk nedblændede bakspejl. Opvarmede sidespejle tilbydes ikke på Mustang, og det er heller ikke et soltag.
INDRE FUNKTIONER OG STANDARDUDSTYR
2008 Dodge Challenger SRT8.- Standard: 13-højttalere Kicker High Performance-lydsystem (m/322-watt forstærker og 200-watt subwoofer)
- Standard: Opvarmede læder-sportssæder foran
- Standard: Full Power tilbehør
- Standard: Automatisk dæmpende bakspejl
- Ekstraudstyr: Soltag
2008 Ford Mustang GT
- Standard: AM/FM lydsystem med enkelt CD
- Valgfrit: Shaker 1000 premium lydsystem
- Valgfrit: DVD-baseret navigationssystem med touchskærm
- Valgfrit: Lædersæder
- Valgfrit: Sædevarme
Den gode, den dårlige og den grimme
Med hensyn til indvendig komfort og standardmuligheder vinder Challenger frem. For det første har Challenger 5 sæder, mens Ford kun har 4 sæder. Det har også mere indre plads overalt. Challenger tilbyder også mange funktioner, såsom lædersæder, sædevarme og et 13-højttalers lydsystem, som standardudstyr. Mustang GT-købere skal betale ekstra for disse frynsegoder. Challenger kommer også med et soltag. Mustangen byder ikke på et soltag, men det kompenserer for dette ved at tilbyde en cabriolet GT-model.
I sidste ende tilbyder begge biler unikke funktioner, som den sande entusiast vil finde tiltalende. Dodge Challenger og Ford Mustang er to historiske biler, der er blevet genfødt til en ny generation af købere. Hvilken er bedre? Jeg lader dig være dommer. Selvfølgelig har denne partiske Mustang-fyr sin egen præference. Jeg ville med glæde nøjes med en 2008 Ford Mustang GT hver dag.
Komplet side-by-side sammenligning
2008 Dodge Challenger SRT8 (automatisk) / 2008 Ford Mustang GT (automatisk)PRIS
- Detailhandel: $40.095/$27.260
- Destinationsafgift: $675/$745
- Basis: $34.803/$25.104
YDELSESDATA
- Basis antal cylindre: 8/8
- Basismotorstørrelse: 6,1 liter/ 4,6 liter
- Basismotortype: V8/V8
- Gearkasse: 5-trins automatisk/5-trins manuel eller 5-trins automatisk med overgear
- Hestekræfter: 425 hk/ 300 hk
- Max hestekræfter: 6200 rpm/ 5.750 rpm
- Moment: 420 ft-lbs./320 ft-lbs.
- Maks. drejningsmoment: 4800 rpm/ 4.500 rpm
- 0-60 MPH: 4,8 sekunder / 5,1 sekunder
- ¼ Mile: 13,3 sekunder / 13,8 sekunder
- Drevtype: RWD/RWD
- Drejecirkel: 38,9 fod/37,7 fod.
BRÆNDSTOF
- Brændstoftankkapacitet: 19 gal./ 16 gal.
- EPA-kilometerestimat: 13 mpg -18 mpg/ 15 mpg – 22 mpg
HJUL OG DÆK
- Standard: 20-tommer hjul med 245/45 helårsdæk/17-tommer hjul med P235/55ZR17 Performance A/S dæk
- Valgfrit: 20-tommer hjul med 245/45 Goodyear Eagle F1-dæk foran og 255-45 bag/18-tommer polerede aluminiumshjul med P235/50ZR18-dæk
YDRE
- Længde: 197,7 tommer/187,6 tommer.
- Bredde: 75,7 tommer/73,9 tommer.
- Højde: 57 tommer/55,7 tommer.
- Hjulafstand: 116 tommer/107,1 tommer.
- Køreklar vægt: 4.140 lbs. / 3.540 lbs.
INTERIØR
- Front hovedrum: 39,5 tommer/38,6 tommer.
- Forreste hofterum: 54,7 tommer/53,6 tommer.
- Skulderrum foran: 58,2 tommer/55,4 tommer.
- Rum til baghoved: 37,4 tommer/34,7 tommer.
- Bageste skulderrum: 53,9 tommer/53,4 tommer.
- Bageste hofterum: 51,4 tommer/46,8 tommer.
- Benplads foran: 42 tommer/42,7 tommer.
- Benplads bag: 32,6 tommer/30,3 tommer.
- Maksimal lastkapacitet: 16 cu. ft./ 13,1 cu. ft.
- Maksimalt antal siddepladser: 5/4
