En af de mest triste ting, jeg nogensinde har set i mit job, var faren, hvis unge søn besluttede at vaske fars bil som en overraskelse til fars dags gave. Han gik flittigt så langt som at rense det påbagte bremsestøv af egerne på fars dyre hjul. Problemet var, at han gjorde det med ståluld, en fejl, som jeg også har set en del voksne begå. Ståluld er det rene onde. Det ridser klarlak på fælge der har det, og ridser metallet af fælge der ikke gør. At se faderen synligt kæmpe for at holde sin søn - som alligevel var klar til at bryde i gråd - fra at se ham bliver vred, da han fik at vide, hvad det ville koste at efterbehandle sine hjul, er en oplevelse, jeg aldrig vil gentage.
Men der er mange andre farer for dine fælge derude. Her er nogle måder at holde dem til at se ud - og køre - som nye.
Se disse kantsten
Sandsynligvis er 70-80 % af de skader, der sker på hjulfinish, forårsaget af skrabning af en kantsten. For mange af nutidens hjul har kanter, der rager ud over dækkets kant, eller eger, der buer udad forbi fælgkanten. Dette gør det alt for nemt at opfange det, vi kalder "bremseudslæt." Nogle gange er dette uundgåeligt, uanset om du har et kantstenspring ud på dig, når bilen er i bevægelse, eller hvis en anden bilist bevæger sig ind i din vognbane, og du stryger en kantsten for at undgå en værre kollision. Men det meste af tiden er synderen simpelthen parallelparkering. Den mest effektive måde at holde de pæne fælge i god form er at sikre, at du kan parallelparkere jævnt og sikkert.
Jeg ved af erfaring, at dette kan være en af de sværeste og mest desorienterende kørefærdigheder at lære. Det er dog ikke umuligt. Få nogle kegler eller andre ting, som ikke vil beskadige din bil, og øv dig på en parkeringsplads. Se denne video om parallelparkering eller Google "lær at parallelparkere." De fleste ting, der er værd at lære, tager nogle anstrengelser, og hvis du har pæne hjul, kan du ved at lære at parkere godt spare dig for hundredvis af dollars ved at holde dem pæne.
Rengør omhyggeligt
Hvordan du renser dine hjul, for ikke at nævne hvad du renser dem med, gør en kæmpe forskel. Jeg kan ikke fortælle dig, hvor mange gange jeg har set nogen komme ind med et smukt sæt hjul, som de har forsøgt at rengøre med noget dybt upassende. Ståluld er en sådan lovovertræder, men den anden virkelig dårlige er syre. Alt, der foregiver at være en hjulrensevæske, men som instruerer dig til at skylle det af inden for 5 minutter, er sandsynligvis et syrebaseret rengøringsmiddel. Syre virker fantastisk til at brænde hårdt bremsestøv af dine hjul, men fungerer lige så godt til at tære på din klarlak. Efter et par påføringer vil luft og vand begynde at komme ind under kanterne af klarlakken og korroderer metallet, hvilket skaber et hvidt spindelvævsmønster i finishen, der ikke kan vaskes eller poleret væk.
Til det meste rengøring er en skånsom sæbe og vand og noget albuefedt bare bedst. Simple Green er et fantastisk koncentreret rengøringsmiddel, der fungerer godt på hjul. Giv det eller andre ikke-syreholdige rengøringsmidler lidt tid til at arbejde ind i bremsestøv før du skrubber med en svamp, og brug ikke rengøringsmidler på hjul, der stadig er varme efter at blive kørt.
Vær mistænksom over for fuld-service bilvaske
Disse full-service bilvaske har generelt en interesse i at få din bil færdig hurtigt. Alt for mange af dem bruger syrebaserede rengøringsmidler på hjul. Hvis du skal bruge en bilvask, så sørg for at vide, hvad de bruger på dine hjul. Husk på, at de måske ikke engang ved, om deres rengøringsmiddel er syrebaseret, eller at sådanne rengøringsmidler er dårlige for dine hjul. Dem, der bruger gode rengøringsmidler, fordi de ved, hvad dårlige kan gøre, burde være glade for at fortælle dig, hvad de bruger og hvorfor.
Vinterklar
Vinteren er hård på hjulene. Glatte forhold kan forårsage kantstenslag eller maskere huller. Vejsalt tærer på dyre kromfælge, og saltvand er ikke så godt til enhver type hjul. Det kan være en god idé at have et andet sæt hjul til vinteren. Hvis dine hjul er forkromet, og du kører i et område, der bruger vejsalt om vinteren, er det vigtigt at have et andet sæt for at holde dine fælge i mere end et par år. Dette kan være en relativt dyr startinvestering, men kan spare dig en del på lang sigt på dækbytte, dækslidog vinterskader.
Stålhjul er ofte ideelle til denne form for anvendelse. Stål er billigere end alufælge. Stål er også tungere end alufælge, og den ekstra uaffjedrede vægt kan ofte sænke bilens opfattede tyngdepunkt og skære ned på dens ydeevne og smidighed. Om sommeren kan dette få bilen til at køre mere som en tank. Om vinteren er det en god ting. Tilsvarende kan den grimme sortmalede finish af stålfælge være en fordel under vinterforhold. Børst en kantsten, skrab malingen og hvem bekymrer sig? De var alligevel grimme. Endelig, stål er generelt mindre end almindelige alufælge, normalt 15” eller 16” og mindre snedæk er både billigere og mere effektive i sne – en dobbelt gevinst.
Dette er de mest effektive måder, jeg kender til at undgå at beskadige finishen på dine hjul. I del 2, vil vi diskutere, hvordan man forhindrer strukturelle stødskader som bøjning og revner.
