Hvad er forskellen mellem en medarbejder og en uafhængig kontrahent (IC)? At forsøge at træffe denne beslutning har været en vedvarende kamp på både stats- og føderalt niveau. Med fremkomsten af gig-økonomien er dette spørgsmål blevet endnu vanskeligere. Californien er for eksempel på forkant med en juridisk kamp om, hvordan Uber- og Lyft-chauffører skal blive klassificeret, og U.S. Department of Labor (DOL) genovervejer sin arbejderklassificering system.
Uafhængig entreprenør vs. Medarbejder – hvorfor det betyder noget
DOL og Internal Revenue Service (IRS) overvejer IC vs. medarbejder udsteder et "fejlklassificering"-problem, hvilket betyder, at medarbejdere bliver fejlklassificeret som entreprenører.Statslige og føderale love og de føderale domstole antager, at arbejderen er en ansat; hvis arbejdsgiveren fejlagtigt klassificerer arbejderen som en IC, mister arbejderen de ydelser, der skyldes ansatte.
Virksomheder har en tendens til at klassificere arbejdere som IC'er, fordi de er billigere (ingen fordele at betale), og forholdet kan nemmere brydes.
Store problemer med fejlklassificering af arbejdere som uafhængige entreprenører
- De er ikke dækket af mindsteløn, overarbejde, pensionsydelser og anden arbejdsretlig beskyttelse.
- De er normalt ikke berettiget til arbejdsløshedsforsikring eller arbejdsskadeerstatning.
- De er ikke omfattet af antidiskrimination, OSHA og andre ansættelseslove.
- De skal selv betale deres selvstændige skat (Social Security/Medicare). (Bemærk: Som IC kan du fratrække halvdelen af det samlede beløb, når du beregner din justerede bruttoindkomst, men du kan stadig tælle det fulde beløb til ydelsesformål.)
Virksomheder, der fejlklassificerer arbejdere som IC'er i stedet for ansatte, kan blive underlagt bøder, sanktioner, tilbagebetaling af beskæftigelsesskatter og fængsling af føderale eller statslige agenturer.
På den anden side nyder nogle arbejdere, som chauffører, der deler kørsel, friheden ved at være selvstændig, vælge hvor og hvornår de arbejder og trække udgifter fra for at reducere deres skat.
Føderale love og regler for uafhængige entreprenører
IRS overvejer IC'er som særskilte virksomheder i et kontraktforhold med et lejefirma. IRS regler følger et sæt af almindelige regler (adfærdsmæssig, økonomisk og type forhold) ved at træffe en afgørelse om arbejdstagerklassificering til skattemæssige formål.
DOL fastsætter i mellemtiden regler for fastsættelse af arbejdstagerklassificering med henblik på ydelser og arbejdsregler. Disse regler bruger ikke common law-testen, der bruges af IRS. I 2019 udsendte DOL et udtalelsesbrev om, at arbejdere ansat af en "virtuel markedsplads"-virksomhed (inklusive transport- og leveringstjenester) er IC'er, ikke ansatte.
I september 2020 annoncerede DOL en foreslået "økonomisk virkelighed"-test for at afgøre, om en arbejder er en ansat eller IC. Testen har to kernefaktorer:
- Arten og graden af arbejderens kontrol over arbejdet
- Arbejderens mulighed for fortjeneste eller tab baseret på initiativ og/eller investering
Den ser også på flere andre faktorer, herunder:
- Mængden af færdigheder, der kræves til arbejdet
- Varigheden af arbejdsforholdet mellem arbejdsgiver og medarbejder
- Om arbejdet er en del af en integreret produktionsenhed
Statens love og regler for uafhængige entreprenører
Arbejdstagere kan betragtes som ansatte i henhold til statslovgivningen, selvom de ikke betragtes som ansatte i henhold til føderal lovgivning, og flere stater har mere strenge definitioner for IC'er.
Nogle stater, herunder Florida, Iowa, og Michigan bruge IRS common law-testen (eller en variation) beskrevet ovenfor.
Andre stater, herunder Californien, New Jersey, og Virginia, brug en mere restriktiv arbejderklassifikationstest kaldet en ABC-test.
ABC-testen betragter en arbejder som en ansat, medmindre alle de tre kriterier er opfyldt:
EN: Arbejderen er fri for kontrol og ledelse af den ansættende enhed.
B: Arbejdstageren udfører arbejde uden for enhedens sædvanlige forretningsgang.
C: Arbejdstageren er sædvanligvis engageret i en selvstændig handel, erhverv eller virksomhed af samme karakter som det arbejde, der udføres for den ansættende enhed
Fra oktober 2019 havde 33 stater implementeret ABC-testen eller en lille variation af den. Tjek med din stats arbejdsafdeling for oplysninger om dens test til klassificering af arbejdere.
Klassificering af kørende chauffører
Lige siden kørselsdeling blev mere udbredt i slutningen af 2000'erne, har stater beskæftiget sig med spørgsmål om chaufførklassificering, og stigningen i arbejdsløsheden har eskaleret argumentet. App-baserede ride-sharing virksomheder som Uber, Lyft og Doordash har fastholdt, at chauffører er selvstændige IC'er.
Klassificeringsspørgsmålet har spillet ud i forskellige regler og retssager i de senere år.
I april 2019, afgjorde National Labor Relations Board (NLRB), at Uber-chauffører er IC'er, og at de ikke er beskyttet i henhold til National Labor Relations Act (det betyder, at de ikke kan danne fagforeninger).
I juli 2020 sagsøgte Uber-chauffører og New York Taxi Workers Alliance med succes New Yorks stats- og byembedsmænd for ikke at betale arbejdsløshedsunderstøttelse. New York Department of Labor havde tidligere fastslået, at chaufførerne var ansatte hos Uber for disse fordele.
Californien har i mellemtiden været involveret i juridiske kampe med Uber, Lyft og andre app-baserede rideshare-selskaber om deres chaufførers status. Gælder 1. januar 2020, Californien Forsamlingsforslag (AB) 5 gjorde ABC-testen officielt til en del af statens lovgivning (den var tidligere en del af en retssag).Samkørselsselskaberne nægtede at overholde loven (AB5) og en California Superior Court Dommeren afgjorde i august 2020, at "bilister" fra Uber og Lyft ikke kunne klassificeres som IC'er.
Virksomhederne gjorde gengæld ved at afholde en folkeafstemning, Forslag 22, den nov. Afstemning 3, 2020. Forslaget, som i sidste ende blev godkendt af vælgere i Californien, tillader app-baseret transport (rideshare) og leveringsdrivere at blive defineret som IC'er i Californien.
Forslag 22 er en undtagelse fra ABC-testen for en bestemt type arbejdere og kun i Californien; alle andre klassifikationer af arbejdere i Californien skal overholde bestemmelserne i AB5.
Andre stater har behandlet dette problem på forskellige måder:
- Florida klassificerer ride-sharing chauffører som IC'er.
- Oregon klassificerer disse chauffører som ansatte.
- Pennsylvanias højesteret har afgjort, at en Uber-chauffør skal betragtes som en ansat.
- Massachusetts anlagde en retssag i juli 2020 mod Uber og Lyft for at søge en domstolsafgørelse om, at disse chauffører er ansatte i henhold til statens løn- og timelove.
Uafhængige entreprenørlove kan variere
For at gøre tingene mere komplekse har forskellige føderale agenturer og stater forskellige kriterier for IC'er til forskellige typer situationer. For eksempel kan nogen klassificeres som en IC til arbejdsretlige formål (Fair Labor Standards Act), men klassificeres anderledes til skattemæssige og statslige formål.
Hvis der er en konflikt mellem føderal og statslig lovgivning, skal du overholde loven, der anvender en strengere standard for IC'er og er mere beskyttende for arbejdernes rettigheder.
Derudover vurderes hver enkelt situation fra sag til sag. Den amerikanske højesteret har indikeret, at det er den "samlede aktivitet eller situation, der kontrollerer", og stats- og appeldomstole kan også dømme anderledes i specifikke situationer.
Uafhængige entreprenører love og regler ændrer sig, delvist på grund af stigningen i fjernarbejdere, chauffører og arbejdsløshedsunderstøttelse. Hvis du ikke er sikker på, om dine medarbejdere er klassificeret korrekt, skal du diskutere din situation med din advokat eller få en afgørelse fra føderale og statslige enheder.
