Når virksomheder taler om Zero Waste, har de ofte en tendens til at fokusere på Zero Deponering. Den førstnævnte tilgang er mere holistisk. Det understøtter redesign af ressourcelivscyklusser, så den maksimale værdi af disse ressourcer bevares, og så bortskaffelse af ressourcer elimineres.
Som en del af Zero Waste sigter Zero Deponi mod at aflede alt fast affald fra lossepladser. Nul deponeringsindsats fra virksomheder kan nu omhyggeligt kontrolleres og valideres. Tredje part verifikationsbestræbelser af organer som UL Environment kan beskytte kunder mod falske påstande samt give informeret tilsyn til virksomheder, der ønsker at forbedre deres miljøpræstationer. UL Environment har i sin UL2799 etableret tre præstationsniveauer. Disse niveauer inkluderer:
Nul affald til losseplads: Produkter, faciliteter og/eller organisationer, der har opnået en deponeringsgrad på 100 procent;
Næsten nul affald til losseplads: Dem, der har opnået en deponeringsgrad på 98 procent eller mere; og.
Omledning af lossepladsaffald: For dem, der har opnået en deponeringsgrad på 80 procent eller mere.
Meget af det nuværende behov for genbrug, hævder miljøforkæmpere, men er et resultat af en manglende evne til at opretholde materialernes anvendelighed gennem deling, genbrug, reparation og genfremstilling af varer. I en sådan linse ses genbrug som et suboptimalt resultat, der kun fanger værdien af det genbrugte materiale, mens de ressourcer, der blev investeret i at producere produkterne, går tabt. Et veldesignet program for nulaffald ville skabe mindre efterspørgsel efter tjenester fra genbrugsvirksomheder. I stigende grad bliver design, der sigter på at reducere mængden af krævet genanvendelse, en del af Zero Deponi-initiativer.
Honda's Zero Landfill Journey i Nordamerika
Et eksempel på et effektivt initiativ til reduktion af lossepladser er Honda, som nu genererer en lidt over et pund affald (0,77 kg) for hvert køretøj og motorudstyrsprodukt, der produceres i område. Virksomheden har reduceret det samlede faste affald, der sendes til lossepladser, med mere end 94 procent i løbet af 2013-2015. Et årti efter at have startet sit arbejde med at eliminere fast affald, fortsætter Honda med at bevæge sig hen imod at nå sit mål. Dens fokus omfatter jernskrot og andet industriaffald samt almindeligt affald, herunder cafeteriaaffald og skrotpapir. Mens den sendte 62,8 pund industriaffald til lossepladsen for hvert køretøj, der blev produceret i 2001, forventer den kun at sende 1,8 pund affald ud pr. køretøj i midten af 2012.
For Honda var et vigtigt tidligt skridt at kæmme gennem affaldsstrømmen for at analysere de forskellige typer affaldsmaterialer og mængder forbundet med dem. Som et resultat af analysen foretog Honda flere handlinger, herunder:
- Reduktion af størrelsen af stålplader, der bruges til stempling af dele
- Genbrug af sand fra støbeoperationer af aluminium og jernholdigt metal
- Ændring af emballage til dele for at gøre den genanvendelig
- Bygning af genbrugsspande til materialer
- Minimering af papir- og plastaffald i cafeterier
- Kompostering af madaffald.
Et eksempel på genbrugsinitiativet var genanvendelse af sand. Sand, som tidligere blev deponeret, bliver nu genbrugt af Hondas motorfabrikker i Ohio, Alabama og Canada til brug som barkflis, landskabsmaterialer eller i beton. Omkring 9.400 tons sand blev genbrugt af Honda i 2010.
Hondas nordamerikanske faciliteter blev alle lossepladsfri mellem 2011 og 2014, ifølge 2017 Honda North America CSR Report. Honda har også arbejdet på at reducere affaldsgenerering i forbindelse med gamle dele. I 2017 satte virksomheden nye rekorder for genanvendelse af hjul, motorkomponenter og katalysatorer.
I sidste ende er Zero Deponi et værdifuldt foretagende for virksomheder, især i den bredere sammenhæng med at fjerne alt affald i forbindelse med deres aktiviteter og produkter.
